【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 羅新雨)在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的三菱CA-MiEV純電動(dòng)概念車4月20日在2013年上海車展正式和中國(guó)車迷們見面。

　　CA-MiEV基于的i-MiEV，此次也同臺(tái)亮相。i-MiEV當(dāng)前在上海電動(dòng)車示范區(qū)可以試駕。CA-MiEV中CA為compact and advanced technology，意指在緊湊型車身上搭載先進(jìn)的EV技術(shù)。該車以鉆石切面為主體設(shè)計(jì)語言，車身線條十分動(dòng)感，較其前任車型i-MiEV增添了動(dòng)感和未來感。

CA-MiEV正面

　　技術(shù)方面，新的電動(dòng)系統(tǒng)將電機(jī)、變流器和充電器進(jìn)行了整合，降低了電力損耗。再生制動(dòng)系統(tǒng)也得到了優(yōu)化和提升，效率提高。在車尾，我們還看到了一個(gè)無線充電的裝置。這項(xiàng)功能應(yīng)該會(huì)在量產(chǎn)版本中得到保留。CA-MiEV的鋰離子電池容量為28千瓦時(shí)，續(xù)航里程為300公里(測(cè)試循環(huán)未知)。

CA-MiEV背面

　　除了高效之外，CA-MiEV還有眾多人性化科技，比如通過手持終端(智能手機(jī)或平板電腦)和車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，充放電遙控功能以及遠(yuǎn)程跟蹤功能。由于該車目前還屬于概念車，所以還有很多技術(shù)細(xì)節(jié)沒有落實(shí)。我們將繼續(xù)關(guān)注該車的動(dòng)態(tài)。

　　i-MiEV于2009年開始量產(chǎn)銷售，市場(chǎng)覆蓋歐、日、美。特別是在歐洲市場(chǎng)，和它并肩作戰(zhàn)的還有兄弟車型雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iON(三者均由日本三菱工廠生產(chǎn))，同時(shí)銷售，銷量頗高。

　　三菱此次一共攜帶十款車亮相上海車展，除了CA-MiEV、i-MiEV，還有概念車三菱G4、歐藍(lán)德、帕杰羅等。

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