如果說有哪個汽車品牌能把自己塑造成傳奇的話，那Mustang一定是其中最閃亮一幅篇章。自1964年以來，Mustang不僅成為福特連續(xù)生產(chǎn)時間最長的車型，同時更是成為美國的文化富豪之一。只是在大家都在弘揚(yáng)節(jié)能減排的環(huán)保理念、新能源汽車開始大肆其道的年代下，沒有了內(nèi)燃機(jī)的Mustang又該面臨怎樣的挑戰(zhàn)？而在福特電馬赫科技有限公司宣布在中國開啟運(yùn)營，同時福特電馬宣布產(chǎn)品定位煥新為“傳奇電跑SUV”之后，福特Mustang給了我們一個全新的答案：傳奇仍在進(jìn)化。

同時隨著品牌煥新，福特電馬還緊跟特斯拉，迎來了一波2-2.8萬元的降價幅度。如果說以前的電馬只是靠著出色的產(chǎn)品力“硬剛”Model Y的話，那現(xiàn)在則要靠實(shí)力和更出色的性價比讓消費(fèi)者重新認(rèn)識到這臺傳奇電跑SUV的底蘊(yùn)。如果你想買一款個性獨(dú)特，沒有爛大街，產(chǎn)品力均衡，或者你是從油車時代過渡到電車時代的消費(fèi)者，電馬是20-30萬價位你繞不開的一款純電SUV。

新能源下的經(jīng)典傳承

在此之前我們需要明確一點(diǎn)：電馬首先是一臺Mustang，其次才是一臺純電SUV。

Mustang作為一個傳奇的品牌，除了擁有50余年的歷史、用超過1000萬臺的銷量開創(chuàng)了Pony Car這一細(xì)分市場之外，更是通過7代車型累計了足以刻入幾代人記憶深處的經(jīng)典設(shè)計。

在這臺電馬身上，你能找到所有你熟悉且期待的“Mustang”元素，比如流暢的肌肉感車身線條、fastback快背造型以及經(jīng)典的三柱型尾燈，都透露出這臺車與Mustang家族傳承的血緣關(guān)系。

而最具代表性的設(shè)計元素，是源自第六代Mustang家族的鯊魚鼻前臉，配合上長前艙蓋以及大傾角A柱，讓Mustang象征著自由與不羈的精神在新能源時代下得到了更好的表達(dá)。

當(dāng)然了，只在靜態(tài)繼承了具有肌肉感的家族基因還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，極致的性能與操控也是刻入這臺電馬DNA中的Mustang基因。

作為福特首款經(jīng)賽道模擬器調(diào)校的量產(chǎn)電動車，電馬不是由普通福特底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)打造，而是直接由參與賽事的Ford?Performance團(tuán)隊(duì)出品。接近50:50的前后配重分配、利用海量的懸架模型、輪胎模型、總布置模型的數(shù)據(jù)庫，成就了一臺日常生活能帶娃，同時還能“持續(xù)帶來樂趣”的純電SUV。

當(dāng)“電”和“跑”結(jié)合在一起之后，電馬提供的細(xì)語/入勝/不羈三種駕駛模式也可以為你帶來完全不同的駕駛體驗(yàn)。尤其是GT車型最大輸出功率達(dá)359千瓦，最大扭矩達(dá)860牛米，零到百公里加速僅3.65秒，在三種不同模式下可以帶來性格分裂一般的駕控感受，滿足各種路況需求，運(yùn)動、安全、穩(wěn)定全面兼顧，帶來人車合一的精準(zhǔn)操控，賦予電動車真正的駕駛樂趣。

當(dāng)然，如果你是初次接觸電動車覺得電動車的動能回收比較突兀不適應(yīng)的話，那么在這臺電馬上則完全不需要擔(dān)心。電馬的動能回收經(jīng)過反復(fù)的優(yōu)化之后可以帶來更科學(xué)合理的動能回收邏輯，而且在三種駕駛模式下動能回收力度也不同，也可以直接選擇關(guān)閉或者單踏板模式，怎么適應(yīng)你就可以怎么選。不像特斯拉，我就只有單踏板，你愛用不用，你不適應(yīng)那是你的問題。

智能時代下傳奇的進(jìn)化

福特對電馬的要求絕不只是好看、好開，更重要的是還要安全、智能。得益于福特的“E浪潮”主張，智能時代下的電馬也在不斷進(jìn)化，加入了眾多令人驚艷的智能創(chuàng)新科技，這與當(dāng)下年輕消費(fèi)者多樣化的需求不謀而合。

福特電馬全系標(biāo)配L2級別福特CoPilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，含20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，更有6個高清攝像頭、17個雷達(dá)加持實(shí)現(xiàn)“軟硬兼施”。

其中福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，搭載L2+高級駕駛輔助功能——藍(lán)智駕（BlueCruise主動駕駛輔助功能），可以有效緩解長途駕駛帶來的壓力和疲勞，同時降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風(fēng)險。相比同級別其他競品的駕駛輔助系統(tǒng)，電馬的這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就一個字：穩(wěn)！像是其他品牌的駕駛輔助在車道線里左搖右擺的情況？不存在的！

這套藍(lán)智駕駕駛輔助系統(tǒng)還可以借助位于車內(nèi)的紅外線攝像頭，實(shí)時追蹤駕駛者的頭部位置和視線方向，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員存在視線偏離過久的情況，會自動觸發(fā)警報，甚至緊急輔助功能，保證行車安全。只要你不是睡著了，哪怕長時間脫手它也不會打擾干預(yù)你。這個時候你就只需要呼喚“電馬同學(xué)”，用這套B&O的音響放上一首你喜歡的音樂，舒舒服服地坐等到家就可以了。

作為再續(xù)傳奇的福特電馬，也為智能座艙帶來足夠的新鮮感加碼。電馬的新一代SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了本士化升級，以可進(jìn)化的智能“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，為安全策略、智能座艙、智能駕駛和整車 OTA 等方面的應(yīng)用需求而設(shè)計。

除了常規(guī)的影音娛樂等基本需求，福特電馬還為用戶帶來具有儀式感的迎賓模式。當(dāng)電馬感應(yīng)到授權(quán)解鎖設(shè)備（遙控鑰匙或PaaK手機(jī)）時，電感Pony標(biāo)將自動亮起，同時后視鏡將在地面投射奔跑的Pony logo迎賓燈。關(guān)上車門即觸發(fā)車機(jī)端信號，F(xiàn)ace ID開始進(jìn)行人臉識別，識別成功后即開始加載座椅記憶和個人賬戶內(nèi)容，為用戶帶來自在無憂的出行新體驗(yàn)。

寫在最后：

福特電馬可以說是目前30萬元級電動SUV市場中，在品牌文化和設(shè)計上最有個性，在駕駛方面最具福特品牌經(jīng)典印跡的代表車型。不僅如此，自特斯拉在華全系降價后，福特電馬成為第一家官宣“跟進(jìn)”降價的電動車品牌，這也讓我們看到了福特對于國內(nèi)消費(fèi)者滿滿的誠意。

電馬是Mustang家族的全新嘗試，Mustang所代表的自由與不羈的精神也并不一定要局限在跑車。在新能源時代，電馬通過智能科技裝備向我們展示其扎實(shí)深厚的實(shí)力，同時也讓我們看到了福特品牌對操控的執(zhí)著。細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和動力釋放的線性感，再加上耳邊傳來熟悉的美系V8十字曲軸獨(dú)有的模擬聲浪，電馬通過經(jīng)極限賽道環(huán)境驗(yàn)證的全面高品質(zhì)駕控體驗(yàn)在向我們證明：傳奇不僅仍在繼續(xù)，也在不斷進(jìn)化。

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