近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了一張裝有激光雷達(dá)的AITO問(wèn)界M5(參數(shù)|詢價(jià))路試車(chē)，除了車(chē)頂醒目的一顆激光雷達(dá)之外，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型相比并無(wú)變化。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒂?023年4月推出。

　　有消息稱，新車(chē)將搭載華為HI Car 96線激光雷達(dá)，昇騰200T算力芯片，周身800萬(wàn)+200萬(wàn)ADAS攝像頭，同時(shí)新車(chē)還將使用華為自動(dòng)駕駛算法。不過(guò)，相比阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))的三顆激光雷達(dá)，問(wèn)界M5測(cè)試車(chē)輛上只有一顆，也就是說(shuō)明其自動(dòng)駕駛可能并非是華為最強(qiáng)方案。

　　問(wèn)界M5 EV于9月6日正式上市，共推出兩款，分別為28.86萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版和31.98萬(wàn)元的性能版，全系搭載HarmonyOS 3.0鴻蒙座艙。動(dòng)力上，后驅(qū)版車(chē)型擁有200kW的最大功率和360Nm的峰值扭矩，零百加速7.1秒；四驅(qū)版車(chē)型擁有315kW的最大功率和720Nm的峰值扭矩，零百加速4.5秒。配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)版和四驅(qū)版分別能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況620km和552km的續(xù)航。

　　編輯總結(jié)：AITO問(wèn)界作為華為和賽力斯聯(lián)合打造的品牌，近期的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，此次問(wèn)界M5增加激光雷達(dá)也讓其自動(dòng)駕駛能力有所突破。只是加入激光雷達(dá)之后，其售價(jià)也必然會(huì)有所提升。

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