近日，勞斯萊斯閃靈正式上市，新車起售價(jià)為575萬元，目前已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)定。該車基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用了全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)，與勞斯萊斯幻影雙門轎跑車型一脈相承。首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車輛前部的氣流。該進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場進(jìn)一步提升。 “歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，令車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)更佳，這一煥新設(shè)計(jì)歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測試，最終打造而成?！伴W靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

“閃靈”獨(dú)具匠心的車身外觀，傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。“閃靈”以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬，彰顯當(dāng)代勞斯萊斯的設(shè)計(jì)宗旨。利落的日間行車燈搭配兩米寬的車身，與下燈組巧妙呼應(yīng)。下燈組初看較暗，但其中卻配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。為了令“閃靈”在夜間亦可展現(xiàn)十足風(fēng)采，22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

車身前部利落的機(jī)艙蓋線條設(shè)計(jì)將視線引向車身側(cè)翼。車側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)。“閃靈”車身采用的是溜背設(shè)計(jì)，助力“閃靈”成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型?！伴W靈”的垂直尾燈耀如珠玉，其內(nèi)置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時(shí)可選擇無限色彩搭配。該尾燈設(shè)計(jì)精密、較小的尺寸使得車身線條由動感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨(dú)特的錐形收束設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，“閃靈”搭載了迄今為止最具技術(shù)含量的Bespoke高級定制功能。 “閃靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796 顆柔和光點(diǎn)營造出璀璨星空。 其車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。

“閃靈” 的星光飾板（Illuminated Fascia）延續(xù)著空靈的夜空主題。星光飾板由勞斯萊斯在過去兩年多的時(shí)間里，歷經(jīng)超過10000個(gè)工時(shí)研發(fā)而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)熠熠生輝。星光飾板位于乘客位前方中控臺，其在汽車未啟動時(shí)不會被點(diǎn)亮。

除了優(yōu)雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設(shè)計(jì)的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，其沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格。SPIRIT架構(gòu)可對汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并與Whispers 應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)?？蛻艨膳c車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互，接收由勞斯萊斯奢侈品智庫團(tuán)隊(duì)專家們提供的信息。

在SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)的支持下，客戶首次將Bespoke高級定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對車內(nèi)Bespoke高級定制鐘表非常青睞，因此，車內(nèi)鐘表的表盤顏色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾色調(diào)相互呼應(yīng)。

勞斯萊斯為“閃靈”電動車型提供了定制化“奢華架構(gòu)”。精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%?！吧萑A架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊(duì)能夠?qū)④囕v底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。架構(gòu)設(shè)計(jì)也令電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)—— 相當(dāng)于約700 公斤的隔音材質(zhì)。

在打造“閃靈”的過程中，勞斯萊斯車輛工程師們?yōu)椤伴W靈”搭載的14.12萬組收發(fā)裝置打造了定制控件，且針對不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格設(shè)計(jì)了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測試，這一精心設(shè)計(jì)的全球路試包括先進(jìn)試驗(yàn)場的場地測試和全球?qū)嵉氐缆窚y試。 

勞斯萊斯平面懸架系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)組合，其采用了最新的軟硬件，對駕駛者的指令和路況精準(zhǔn)響應(yīng)，為客戶帶來勞斯萊斯標(biāo)志性的“魔毯般駕乘體驗(yàn)”。全新硬件設(shè)備，加上“閃靈”的高速處理能力，令平面懸架系統(tǒng)可以解耦防傾桿，使各個(gè)車輪可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車輛單側(cè)撞擊起伏路面而造成的顛簸，同時(shí)減少了因路面質(zhì)量差導(dǎo)致的高頻振動。

若偵測到即將轉(zhuǎn)彎，平面懸架系統(tǒng)將重新連接組件，使減震器變硬，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨即準(zhǔn)備啟動，確保過彎更為順暢。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛會對18個(gè)傳感器進(jìn)行監(jiān)控，并調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動、動力傳遞和懸架參數(shù)，以確保車輛穩(wěn)定，從容操控。 

動力方面，“閃靈”仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)“閃靈”的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到 585 公里，動力功率為430kW，扭矩為900Nm。0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5 秒。官方表示，“閃靈”的測試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023 年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

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