日前我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳A級(jí)PHEV車型的路試車諜照，新車將搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，它將會(huì)是奔馳A級(jí)家族當(dāng)中的首款新能源車型。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái)，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來(lái)信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　造型方面，此次我們實(shí)拍到的路試車采用的是兩廂布局，考慮到目前國(guó)產(chǎn)A級(jí)均為三廂版本，所以我們猜測(cè)這款PHEV車型仍將是一款進(jìn)口車。新車整體造型與現(xiàn)款奔馳A級(jí)完全相同，除了車尾標(biāo)識(shí)之外，視覺上幾乎完全看不出任何表明其新能源車身份的跡象。路試車前保險(xiǎn)杠采用的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的式樣，視覺上更顯運(yùn)動(dòng)。

　　車身在左右兩側(cè)的后翼子板上都帶有方形蓋板，其中左側(cè)為加油口，右邊為充電口。除此之外，路試車尾標(biāo)上顯示的是“A 250 e”，從而表明其插電混動(dòng)車型的身份。奔馳A 250 e將基于奔馳EQ動(dòng)力體系下開發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.3T機(jī)型，不過目前并未確定屆時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的版本是否會(huì)提供可變氣門升程技術(shù)或閉缸技術(shù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)8F-DCT的濕式雙離合變速箱，變速箱與電機(jī)（永磁同步電機(jī)）進(jìn)行了集成，電機(jī)位于濕式離合器端。

　　參數(shù)方面，海外版本車型最大功率和峰值扭矩分別為160Ps（118kW）和250N?m，電動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為102Ps（75kW）和300N?m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到218Ps（160kW），系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)到450N?m。

　　電池容量為15.6kWh，具備快充能力，最快大約25分鐘充到80%的電量。NEDC工況下的純電續(xù)航為70-75km，純電狀態(tài)下最高時(shí)速能達(dá)到140km/h，在混動(dòng)模式下，百公里加速可以達(dá)到6.6s。有關(guān)新車的更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 朱力神）

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