12月28日，第一電動(dòng)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉奧迪RS e-tron GT將于12月30日上市，新車此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為148萬(wàn)元。新車基于奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的J1純電動(dòng)平臺(tái)打造，2022年全國(guó)限定20臺(tái)。此外，首批20位車主還將獲得奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte先生親筆簽名的珍藏版手稿，據(jù)悉20個(gè)限量名額早已售罄。

首先簡(jiǎn)單回顧一下奧迪RS e-tron GT的外觀，新車的長(zhǎng)寬高分別為4990*1960*1410mm，軸距為2900mm，4門5座的整體布局讓這臺(tái)車相較于那些超跑車型更低調(diào)內(nèi)斂，更符合一臺(tái)“西裝暴徒”的設(shè)計(jì)調(diào)性。新車作為奧迪RS家族首款純電動(dòng)車型，整體延續(xù)了e-tron GT的設(shè)計(jì)輪廓，但在細(xì)節(jié)上更為運(yùn)動(dòng)。前臉依舊采用一體式封閉格柵，左右兩側(cè)則是矩陣式LED大燈，并可選裝LED激光大燈。車身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，新車還配有低風(fēng)阻輪圈以及紅色的剎車卡鉗，并可選配碳纖維陶瓷剎車盤等，尾部擴(kuò)散器則是應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)提升戰(zhàn)斗屬性。

內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪經(jīng)典的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，配備全液晶儀表盤以及內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏，中央通道區(qū)域保留了一些物理按鍵，再配合三輻式多功能方向盤以及電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感有所提升。另外，奧迪RS e-tron GT的中控臺(tái)使用了大面積的超細(xì)纖維進(jìn)行包裹，讓內(nèi)飾氛圍更為運(yùn)動(dòng)。

作為奧迪RS的純電車型，運(yùn)動(dòng)性能肯定是毋庸置疑的，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。在預(yù)售開(kāi)啟之前，奧迪RS e-tron GT就曾以1分41秒693的成績(jī)，刷新浙賽的量產(chǎn)電動(dòng)車圈速記錄，成為量產(chǎn)電動(dòng)車中新的浙賽“圈速王”，一舉受到諸多關(guān)注。

根據(jù)已知信息，奧迪RS e-tron GT搭載了前后雙電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)440kW（599馬力），最大扭矩為830Nm。并且后軸配有兩速變速箱，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，極速為250km/h。此外，新車將搭載93kWh的鋰離子電池，WLTP續(xù)航里程488km。

問(wèn)題1：新車是否會(huì)于12月30日上市后開(kāi)啟量產(chǎn)，用戶屆時(shí)可否下單購(gòu)買？

據(jù)知情人士透露12月30日奧迪RS e-tron GT上市后，該車型并不會(huì)第一時(shí)間投入量產(chǎn)，也就是說(shuō)除去這限量的20臺(tái)預(yù)售訂單外，12月30日后奧迪并不會(huì)立即開(kāi)放這款車型的下單銷售業(yè)務(wù)，此次上市活動(dòng)僅會(huì)公布奧迪RS e-tron GT的正式售價(jià)以及詳細(xì)車型配置，至于后期是否會(huì)正式量產(chǎn)開(kāi)放訂購(gòu)，奧迪官方還沒(méi)有過(guò)多訊息透露。小編猜測(cè)奧迪后期有可能會(huì)公布一款量產(chǎn)版車型進(jìn)行銷售，與之前限量版20臺(tái)可能存在一些外觀標(biāo)識(shí)或內(nèi)飾裝飾等微小的差別進(jìn)行區(qū)分。

問(wèn)題2：奧迪RS e-tron GT與同價(jià)位競(jìng)品車型對(duì)比有哪些不同？

要了解奧迪RS e-tron GT與同價(jià)位競(jìng)品相比的優(yōu)勢(shì)所在，那就先看一下這張對(duì)比表格：

通過(guò)對(duì)比價(jià)位接近的奧迪RS e-tron GT、保時(shí)捷Taycan GTS以及奔馳EQS 580這三款車型，我們可以發(fā)現(xiàn)奧迪RS e-tron GT在三款車中擁有最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，零百加速3.3秒是當(dāng)之無(wú)愧的NO.1，不僅比四驅(qū)的EQS 580快出了1.1秒，就是對(duì)比同平臺(tái)的保時(shí)捷Tayacan GTS都要快了0.4秒，而且在最大時(shí)速上奧迪RS e-tron GT也是和保時(shí)捷Taycan GTS一樣，以250km/h的極速遠(yuǎn)超了奔馳的200km/h。

至于車身尺寸方面，其實(shí)這3款車在我看來(lái)屬于百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)轎車的三種不同分支，保時(shí)捷Taycan GTS走得是更偏于跑車路線的更矮更低趴的設(shè)計(jì)思路，奔馳EQS則是偏向于行政級(jí)轎車的寬大設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪RS e-tron GT則是一種相對(duì)低調(diào)內(nèi)斂的純正GT風(fēng)格，外觀看上去人畜無(wú)害，給人一種衣冠楚楚的感覺(jué)，但內(nèi)心里卻是激情澎湃，暴躁十足。

其實(shí)網(wǎng)絡(luò)上一直有很多人認(rèn)為奧迪RS e-tron GT是保時(shí)捷Taycan的平替，小編也不否認(rèn)兩款車的確師出同門，甚至有60%以上的配件存在共用的關(guān)系，但小編還是更中意奧迪RS e-tron GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也RS也賦予了新車一定的精神信仰。

問(wèn)題3：什么人是奧迪RS e-tron GT的目標(biāo)用戶？

談起奧迪RS e-tron GT的目標(biāo)用戶，小編認(rèn)為首先這些用戶一定很在意車輛的駕駛品質(zhì)，對(duì)車輛性能存在一定的要求，同時(shí)還要擁有一定的社會(huì)閱歷沉淀，平時(shí)的做派大多的內(nèi)斂沉穩(wěn)，放松時(shí)又喜歡激情澎湃，無(wú)拘無(wú)束，例如說(shuō)社會(huì)上一些年輕的成功人士或者青年才俊可能會(huì)更加匹配奧迪RS e-tron GT的車型特點(diǎn)。因?yàn)閵W迪RS e-tron GT的總體造型其實(shí)并沒(méi)有傳統(tǒng)跑車那么張揚(yáng)，“西裝暴徒”一直是奧迪RS e-tron GT的最佳形容詞之一。

問(wèn)題4：RS賦予奧迪e-tron GT哪些不同之處

“RS”其實(shí)是德語(yǔ)中“RennSport”的縮寫(xiě)，直譯就是“賽車運(yùn)動(dòng)”的意思?！癛S”系列車型作為奧迪家族中性能最高的產(chǎn)品，可以說(shuō)是奧迪頂級(jí)技術(shù)的展示平臺(tái)。但凡你對(duì)汽車有所了解，你都應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)一臺(tái)價(jià)格相對(duì)低廉的奧迪RS3在直線上能夠干翻一臺(tái)遠(yuǎn)超自己身價(jià)數(shù)倍的保時(shí)捷911，這也讓奧迪的RS與奔馳的AMG、寶馬的M Power成為了BBA車型各自的巔峰之作。

此次上市的奧迪RS e-tron GT就是奧迪RS家族電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作，RS賦予了新車奧迪的全部電動(dòng)化最先進(jìn)的技術(shù)，包括專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的電動(dòng)quattro技術(shù)，其擁有機(jī)械quattro5倍的反應(yīng)速度，另外其還搭載了增強(qiáng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、專門設(shè)計(jì)的空氣懸架系統(tǒng)等一系列最先進(jìn)的技術(shù)，RS出品必屬精品！

問(wèn)題5：148萬(wàn)的預(yù)售價(jià)怎么樣？

關(guān)于這款車148萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，很多人覺(jué)得奧迪這回似乎是飄了，有148萬(wàn)元，買保時(shí)捷不香嗎？其實(shí)我們現(xiàn)在討論這款車的預(yù)售價(jià)意義不大，畢竟這款車目前還沒(méi)有正式量產(chǎn)的計(jì)劃，預(yù)售的20臺(tái)限量款名額又早就被一掃而空。對(duì)于奧迪RS的信仰仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，有些人認(rèn)為148萬(wàn)元買奧迪就是虧，也有人認(rèn)為RS限量款車型買到就是賺到。說(shuō)實(shí)話對(duì)于購(gòu)買這個(gè)價(jià)位的用戶其實(shí)大多已經(jīng)不追求什么性價(jià)比了，個(gè)人喜好才是最重要的，硬要小編評(píng)論奧迪RS e-tron GT的148萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，小編表示可以接受，但是我窮我買不起。

寫(xiě)在最后：

面對(duì)洶涌的電氣化時(shí)代大潮，奧迪此次上市的品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的旗艦車型RS e-tron GT，無(wú)疑彰顯了奧迪品牌轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心。首款RS系列電動(dòng)車的誕生，為奧迪的運(yùn)動(dòng)精神延續(xù)注入了新的種子。對(duì)于這樣一臺(tái)外觀內(nèi)斂沉穩(wěn)，內(nèi)在又激情無(wú)限的“西裝暴徒”風(fēng)格純電動(dòng)GT跑車，就問(wèn)各位看官老爺們愛(ài)了嗎？

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