日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，Q4 e-tron將新增一款創(chuàng)境曜夜版(40 e-tron動(dòng)力版本)，并公布了新車的售價(jià)(32.37萬元)。除此之外，官方還對(duì)50 e-tron quattro版本的續(xù)航、電耗等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，但配置與價(jià)格沒有改變。據(jù)悉，以上提到的三款車型都將在3月份正式上市。

奧迪Q4 e-tron與大眾旗下ID.4系列基于相同的MEB平臺(tái)打造，尺寸也較為接近。外觀上，創(chuàng)境曜夜版與在售的創(chuàng)境版保持一致，車頭是經(jīng)典的封閉式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)細(xì)節(jié)為點(diǎn)陣式，兩側(cè)的LED大燈與中網(wǎng)緊密相連，視覺效果很不錯(cuò)。下包圍采用了貫穿式的通風(fēng)散熱口與銀色的裝飾面板，大大提升了整車的精致感。

雙腰線的設(shè)計(jì)讓整個(gè)側(cè)面顯得流暢簡(jiǎn)潔，車尾亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在尾燈組，LED三位立體的設(shè)計(jì)給人感覺非常時(shí)尚，點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的視覺效果。

內(nèi)飾方面，創(chuàng)境曜夜版采用極具科技感的數(shù)字化座艙，并展現(xiàn)出相應(yīng)的電動(dòng)化元素，整體設(shè)計(jì)上以簡(jiǎn)潔為主，沒有什么特別復(fù)雜的元素。需要注意的是，創(chuàng)境曜夜版在配置上并沒有配備全景影像以及智能泊車輔助系統(tǒng)，功能上略有不足。

動(dòng)力上，創(chuàng)境曜夜版依然搭載的是后置單電機(jī)，最大功率204Ps，最大扭矩310N·m，電池組的容量為84.8千瓦時(shí)，續(xù)航里程為605公里。另外，50 e-tron quattro版本對(duì)續(xù)航與電耗有所優(yōu)化，最高續(xù)航由543公里提升至560公里，百公里電耗由16.1千瓦時(shí)/100公里降低至15.5千瓦時(shí)/100公里。

奧迪Q4 e-tron自2022年7月上市以來，全年累計(jì)銷量達(dá)4000輛，這樣的成績(jī)很難與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌抗衡。在2023年更卷的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，奧迪的電氣化之路，或許才剛剛開始。

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