從發(fā)布到上市，耗時(shí)半年的埃安昊鉑Hyper GT終于來了，上市價(jià)格21.99-33.99萬元，，和預(yù)售價(jià)格保持一致，依舊推出5個(gè)版本，續(xù)航、配置也和此前公布的保持一致。

在這臺(tái)車未上市之前，根據(jù)我對(duì)市場(chǎng)的觀察，在海豹冠軍版將價(jià)格達(dá)到18.99萬起，以及斯特拉Model 3的市場(chǎng)統(tǒng)治力，Hyper GT大概率會(huì)往下降1-2萬元，沒想到埃安這次如此自信，竟然和預(yù)售價(jià)格保持一致，信心何來？

作為埃安AEP3.0平臺(tái)下車型，埃安專門針對(duì)Hyper GT打造了全鋁合金定制化設(shè)計(jì)，首搭埃安彈匣電池的車型，這臺(tái)車標(biāo)配了不少的前衛(wèi)功能，比如說ADIGO 5.0的智慧座艙系統(tǒng)，杜比Atom 音效的23喇叭音響系統(tǒng)，一鍵激活超跑模式等特色功能。

關(guān)于這臺(tái)車的相關(guān)信息，官網(wǎng)已經(jīng)曝光的非常多了，我們也在此前到線下店進(jìn)行了靜態(tài)的體驗(yàn)以及在專業(yè)賽車場(chǎng)做了動(dòng)態(tài)的測(cè)試，具體信息可以查看：《沉浸式體驗(yàn)昊鉑Hyper GT七翼門版》。

對(duì)于一款新上市的車型來說，Hyper GT切入到海豹和特斯拉Model 3的中間市場(chǎng)，向下可以競(jìng)爭(zhēng)海豹，向上可以PK Model3，它真的有實(shí)力來做到這個(gè)成績(jī)嗎？

Hyper GT一共推出5個(gè)配置，其中560km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本擁有普通版和七翼門版本，600km的充換版在廣汽換電站基建設(shè)施未鋪開之前，大概率會(huì)在廣東本地進(jìn)行售賣；超長(zhǎng)續(xù)航的710km版本加入了更多前沿技術(shù)，比如說800V的快充技術(shù)，接近L3級(jí)別的智駕系統(tǒng)等等，但是，頂配價(jià)格也來到了33.99萬，比Model 3的高性能版本價(jià)格還要貴了一點(diǎn)，這個(gè)配置將搭載3個(gè)激光雷達(dá)，硬件配置給的很足，只是，這個(gè)價(jià)格注定了它不會(huì)是一個(gè)走量的配置。

全系后驅(qū)的Hyper GT采用了高低功率的搭配，和比亞迪海豹類似，但是，比海豹來少了一個(gè)雙電機(jī)四驅(qū)版本，在單電機(jī)版本上面，Hyper GT的整體參數(shù)要優(yōu)于比亞迪海豹，零百加速時(shí)間更是快了1秒，搭載了與比亞迪iTAC類似的ASTC鷹爪系統(tǒng)，從性能角度來說，Hyper GT會(huì)比海豹更有樂趣，而且整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格以及座椅的設(shè)計(jì)都是傾向于駕駛樂趣的。

這是Hyper GT的優(yōu)勢(shì)，但是，價(jià)格上的差距十分明顯，入門版比海豹入門版高了3.01萬，這個(gè)差價(jià)換取這1秒的性能，是否值得就看個(gè)人的選擇了。

同樣的情況也存在560七翼版和710超充搬上，其中，560七翼版和海豹冠軍版的尊貴版比相比，貴了4.31萬，這個(gè)差距進(jìn)一步的擴(kuò)大，盡管這個(gè)門很炫酷，而且是25萬以內(nèi)唯一配備旋翼門的車型，但是，對(duì)于消費(fèi)者來說，是否能夠轉(zhuǎn)化為購買力還值得商榷了；710超充版引入了800V的快充技術(shù)，這個(gè)版本也是和海豹冠軍版700km性能版配置相當(dāng)?shù)能囆停瑑r(jià)格高了2.01萬，800V快充是當(dāng)下的熱門技術(shù)，昊鉑是投入了成本和技術(shù)的，只是價(jià)格的差距依舊會(huì)讓人左右徘徊。

向下競(jìng)爭(zhēng)海豹存疑，向上競(jìng)爭(zhēng)Model 3還有戲嗎？

Hyper GT相比Model 3來說，低功率版本比Model 3的后驅(qū)版本的整體參數(shù)要低一些，零百加速能力弱了0.4秒，560科技版價(jià)格相比Model 3后驅(qū)版低了1.2萬，560七翼版則高了1.4萬，從產(chǎn)品力上來說，Hyper GT是有優(yōu)勢(shì)的，但是，如果考慮到特斯拉在市場(chǎng)的影響力，這個(gè)差異化能否抵消掉品牌層面的差距還得看市場(chǎng)對(duì)昊鉑的認(rèn)可度了。

單從產(chǎn)品層面來說，Hyper GT能否腳踢海豹，拳打特斯拉Model 3是存在很大不確定性的，畢竟，價(jià)格，品牌的影響力這兩塊都是影響用戶購車的關(guān)鍵因素。

不可否認(rèn)，相比海豹和Model 3來說，Hyper GT在駕駛層面要更為純粹，包括很多功能都是為駕駛而打造，這是其一大亮點(diǎn)，也會(huì)成為不少當(dāng)下熱衷潮玩的年輕人理想選擇之一，只是，如何將這些大家看不到的產(chǎn)品力彰顯出來將是昊鉑接下來更要重點(diǎn)考慮的事情。

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