7月18日晚，吉利銀河品牌召開了發(fā)布會，公布了吉利銀河品牌旗下第二款車型——吉利銀河L6的部分性能測試數(shù)據(jù)。同時官方宣稱，吉利銀河L6的實際性能體驗已經(jīng)達到20萬元級別。

在此前第一電動的訪問中，吉利官方已經(jīng)表達了對于市場的期待，其中在競品方面，吉利的官方人員表示將瞄準奧迪A3等兼顧性能和家用體驗的豪華入門級別家轎。那么此次公布的性能數(shù)據(jù)真的能夠達到這一級別嗎？目前其曝出的綜合產(chǎn)品力又有哪些期待呢？

極限性能超越燃油，更高的上限與品質(zhì)

此次吉利銀河L6的性能首測分為多個項目，分別是百公里加速成績，高環(huán)極速成績和緊急避障成績。

首先是百公里加速，此次銀河L6搭載全新一代雷神電混引擎最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，系統(tǒng)最大功率287kW，峰值扭矩535N·m。同時還設(shè)定了專用的彈射起步模式，0.11秒即可產(chǎn)生推背感，達到最大扭矩僅需0.26秒。最終實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒。在后續(xù)的80~120km/h加速測試中，銀河L6的成績?yōu)?.7秒。

在極限速度測試當中，銀河L6利用49°的超大傾角彎道，持續(xù)突破速度上線，最終測試極速為247km/h。

最后在濕地麋鹿測試中，銀河L6打破了目前20萬以內(nèi)轎車的最高成績，以80km/h的成績通過測試。

整個測試的核心目的是為了體現(xiàn)銀河L6的動力總成和車身/底盤的整體質(zhì)量。此次搭載的三擋DHT PRO混動專用變速箱實現(xiàn)了出色的傳動比切換，使得車輛的扭矩爆發(fā)區(qū)間更大，在各個速度段都能夠始終爆發(fā)出出色的提速表現(xiàn)。

而極限速度測試和濕地麋鹿則更多的是體現(xiàn)了車輛在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，可靠性。200km/h+的時速，和打破濕地麋鹿記錄的成績，對于用戶而言也值得期待。

除了性能測試外，此次銀河L6還進行了NVH+的顛簸測試，此次銀河團隊完成了從啟動到加速的全工況優(yōu)化，通過對于常規(guī)工況、起伏路面、顛簸路面等不同路況的測試，銀河L6的NVH表現(xiàn)可謂出色。

定位15-20萬級？或許價格有驚喜

結(jié)合幾次曝光，目前銀河L6的外觀、內(nèi)飾、動力性能以及基本亮點已經(jīng)相對清晰了。從定位上來看，該車型的實際定位仍然是一款A(yù)+級家用轎車。

外觀造型上也是目前銀河家族的標準化造型，包括了貫穿式日行燈、兩側(cè)的T型燈組，封閉式的進氣格柵，較為犀利的尾燈組等等，相比起前臉，尾部的造型或許更容易引人注意。

內(nèi)飾方面，此次銀河L6取消了副駕駛屏幕，而是采用了10.25英寸+13.2英寸的雙屏幕設(shè)計，中控屏仍為豎屏。

空間方面，吉利銀河L6的整車尺寸分別為4782x1875x1489mm，軸距為2752mm，這一尺寸在同級別當中還是具有一定優(yōu)勢的。

在續(xù)航能力上，此次新車將提供純電續(xù)航48km和105km兩種版本，實際CLTC續(xù)航里程將有希望突破1000km。

雖然官方始終稱其將針對的是15-20萬元級別的燃油車市場，但從吉利常規(guī)的定價習慣而言，一般都會低于目標市場3萬元左右，因此其實際的定價或?qū)?2萬元起，而他的實際競品極有可能仍然是比亞迪秦PLUS DM-i。

目前，吉利品牌用于和比亞迪秦PLUS DM-i的產(chǎn)品為吉利帝豪L雷神Hi·P，但實際上該車型的銷量早已不再獨立公布，而吉利帝豪整個系列車型月銷量也不過萬臺左右，因此未來吉利仍然需要一款走量車型與比亞迪秦PLUS DM-i競爭，而銀河L6便是合理的選擇。

寫在最后：

綜合目前的信息來看，吉利銀河L6從性能、智能化、設(shè)計等主動方面來看，在同級別的混動車型當中都有相當不錯的競爭力。同時隨著銀河L7的暢銷，該車型的熱度也是居高不下，因此可以說其擁有著成為同級別爆款的潛質(zhì)。

但如今緊湊型的混動銷量王者仍然是比亞迪秦 PLUS DM-i，如果吉利銀河L6無法再價格方面釋放出足夠的誠意，那么對于消費者而言也很難激起購車的欲望。

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