近期，比亞迪海豹DM-i版本曝光，此前在上海車展上亮相的驅(qū)逐艦07正式更名：比亞迪海豹DM-i。從相關(guān)渠道了解到，該車上市后預(yù)計售價在18-25萬之間，消息一出，引發(fā)了網(wǎng)友的集體吐槽。

從工信部顯示的消息來看，比亞迪海豹DM-i擁有兩個動力版本，分別為是1.5L+電機，1.5T+電機組合，其中，1.5L+電機的版本與比亞迪秦PLUS DM-i的120KM版本保持一致，不管是動力參數(shù)，還是純電續(xù)航里程都是一樣的，零百加速成績相比秦PLUS DM-i冠軍版還慢了0.1秒。

在僅有尺寸差異化的背景下，海豹DM-i比秦PLUS DM-i冠軍版高了好幾萬，起背后的產(chǎn)品力能否撐起這個差距？從目前曝光的消息來看，海豹DM-i將搭載云輦-C技術(shù)，同時，也會沿用海豹上的相關(guān)底盤技術(shù)，比如說iTAC，配置上也將與目前的EV版本相當(dāng)，引入DiLink5.0車機系統(tǒng)等。

換言之，多花4萬多，買一個比秦PLUS DM-i冠軍版尺寸更大，空間更大，顏值更高，配置更豐富的海豹DM-i劃算嗎？從大家的吐槽中也能看出，是不接受的！雖說，諸多亮點集中配置與底盤技術(shù)上，但1.5L混動版本性能并沒有太大的亮點，想要打動消費者，還得從價格上入手！

這也是一眾網(wǎng)友吐槽的核心原因。

那海豹DM-i定價多少才是的合適的？我的看法是16萬左右是合適的！

首先，海豹DM-i的入門版價格不可能高到18萬，純電版的海豹才18.98萬起售，如果1.5L的混動版本就18萬起售，那1.5T的豈不是要比純電版還要貴？這顯然不符合市場定價規(guī)律，也不符合比亞迪的定價規(guī)律，按照目前比亞迪EV與DM-i車型定價來看，純電版本比DM-i版本大多貴了1.5-2萬左右；

其次，比亞迪海豹新增DM-i版本的核心原因是為了提振銷量，進入2023年，海豹月銷量就走入了下坡路，上半月月均銷量不足7000輛，相比2022年年底已經(jīng)縮水了近半，推出DM-i版本可以大幅度的降低入手門檻，提振市場銷量，另一方面，目前的轎跑車市場，深藍SL03，哪吒S等車型已經(jīng)將價格打下來了，逆勢而為也不是比亞迪的風(fēng)格。

綜上所述，海豹DM-i不可能定一個過高的價格，16萬左右才是合理的。

如此一來，海豹DM-i比秦PLUS DM-i相同純電續(xù)航版本價格高3萬多，在尺寸，底盤技術(shù)的優(yōu)勢下，這個定價對消費者來說是合理的，大家更能接受，相比同級的轎跑車價格差距在1萬左右，也對得起比亞迪當(dāng)下的品牌影響力。

相比1.5L混動版本的主打顏值與節(jié)能，我更關(guān)心1.5T混動版本的定價，這個版本才海豹DM-i真正與EV匹配的車型版本，1.5L混動版本更多的來拉低售價的。參考比亞迪漢的定價，1.5T版本的價格預(yù)計會在18萬左右起售。

屆時，1.5L混動，1.5T混動與EV組成的新產(chǎn)品陣容會帶給海豹新的銷量增長點。

在價格決定購買力的當(dāng)下市場，海豹的最終定價將很大程度決定市場能夠熱銷，新車預(yù)計會在8月初正式上市，你們覺得16萬買海豹1.5L 混動劃算嗎？

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