眾所周知，高性能車型是每個(gè)汽車品牌的技術(shù)精髓，各品牌廠商會(huì)把當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)融入到一臺(tái)車中，例如我們熟悉的梅賽德斯-AMG、寶馬M、奧迪RS都是這一類的代表。

那么，在新能源汽車領(lǐng)域又有哪些車型代表了品牌的力量與激情呢？進(jìn)入到2023年可以說(shuō)是汽車行業(yè)最內(nèi)卷的一年，先是全國(guó)范圍內(nèi)的降價(jià)潮，再到各品牌紛紛推車了高性能車型。而在即將開幕的成都車展中我認(rèn)為下面這幾款性能車最值得關(guān)注，對(duì)于追求極限駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)的選擇。

起亞EV6 GT，起亞的開篇之作

參展?fàn)顟B(tài)：上市

新車亮點(diǎn)：零百加速3.5秒，支持800V快充

起亞EV6 GT定位于一款純電動(dòng)緊湊型SUV，基于E-GMP電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，新車已于6月28日開啟了盲訂，同時(shí)將以整車進(jìn)口的方式交付，限量1000臺(tái)。

新車在外觀方面采用“Opposites United”全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，車身側(cè)面呈現(xiàn)出一種溜背的造型，加上帶有肌肉感的車身線條，給人一種兇悍的氣場(chǎng)，符合其性能野獸的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別是4695/1890/1550mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，新車采用雙12英寸曲面連屏、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、雙輻式多功能方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)硬朗、動(dòng)感。

動(dòng)力方面，起亞EV6 GT四驅(qū)版搭載雙電機(jī)，最大功率430kW、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時(shí)，擁有電子限滑差速，此外，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

起亞EV6 GT究竟能否吸引一批熱衷于性能車愛好者，來(lái)打開國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的局面，不只是關(guān)系到它的銷量問題，甚至是關(guān)系到整個(gè)品牌在中國(guó)的命運(yùn)，就等上市后的表現(xiàn)了。

極星4，極星的爭(zhēng)奪市場(chǎng)之作

參展?fàn)顟B(tài)：參展，售價(jià)34.98-53.38萬(wàn)元，年底交付

新車亮點(diǎn)：零百加速3.8秒

隨著中國(guó)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大品牌爭(zhēng)先退出新車型，Polestar品牌為了爭(zhēng)奪性能SUV市場(chǎng)，在2023年推出旗下第四款車型極星4，34.98-53.38萬(wàn)元的定價(jià)想讓其成為品牌首款走量的SUV車型。

極星4定位于純電動(dòng)中大型SUV，新車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)，它的車機(jī)系統(tǒng)也是基于魅族系統(tǒng)Flyme Auto 進(jìn)行打造，并擁有專屬的UI設(shè)計(jì)。新車前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，而是變得更為簡(jiǎn)潔，整體造型也和極星6類似，熟悉的雷神之錘造型燈組變?yōu)榱朔煮w式，看起來(lái)兇悍硬朗。同時(shí)，前格柵配備了毫米波雷達(dá)。

車身側(cè)面線條流暢有點(diǎn)轎跑SUV的造型，車門下側(cè)采用采用了黑色裝飾，讓整個(gè)側(cè)面視覺效果更扁長(zhǎng)。新車采用了無(wú)邊框車門以及隱藏式門把手，車輛前翼子板和后視鏡下方總共配有3個(gè)攝像頭，同時(shí)車輛采用了無(wú)邊框的外后視鏡。此外，新車采用了22英寸的鍛造輪圈，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，突出了其性能之猛。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別是4839/1994/1544mm，軸距為2999mm。

車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過有一個(gè)比較有特別的設(shè)計(jì)是車輛沒有配備后風(fēng)擋玻璃，而是通過車頂?shù)臄z像頭來(lái)觀看車后的情況，說(shuō)明其配備了流媒體后視鏡。

新車內(nèi)飾看上去非常簡(jiǎn)潔，中控僅有一個(gè)旋鈕物理按鍵，配置方面，車輛采用了10.2英寸全液晶儀表盤，搭配15.4英寸中控屏，UI設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔。車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用了魅族Flyme Auto，無(wú)論是流暢度還是交互體驗(yàn)都非常不錯(cuò)，此外，還配備了哈曼哈頓音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，同時(shí)配備了一塊容量為102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，CLTC工況續(xù)航里程為612km。

在這款車上，我們能夠看到極星品牌在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求做出的改變，至于最終的銷量如何，讓我們拭目以待吧！

極氪001 FR，極氪的匠心之作

參展?fàn)顟B(tài)：亮相，售價(jià)超百萬(wàn)

新車亮點(diǎn)：預(yù)計(jì)零百加速3秒內(nèi)

極氪001 FR定位是一款純電動(dòng)中大型車，相較于普通版車型新增了高性能套件，整車性能大幅提升。新車將會(huì)在本次車展舉行的極氪品牌技術(shù)發(fā)布會(huì)上正式亮相，售價(jià)將超過一百萬(wàn)元。

外觀來(lái)看，新車的下包圍設(shè)計(jì)比普通版更為激進(jìn)，配備了寬大的格柵，并采用橙色裝飾件進(jìn)行搭配，車頭下部新增了兩個(gè)橙色的進(jìn)氣口，凸顯出強(qiáng)大的高性能屬性。車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽看起來(lái)更具攻擊性。

車尾來(lái)看，最引人注目的便是這塊寬大的車尾擾流板，再配合車頂擾流板能夠帶來(lái)更大的下壓力，增強(qiáng)操控性和高速穩(wěn)定性。此外，車尾配備了大尺寸的導(dǎo)流板，減小了風(fēng)阻，同時(shí)，也采用了橙色線條進(jìn)行點(diǎn)綴，與車頭相呼應(yīng)。值得一提的是，全車的空氣動(dòng)力學(xué)套件都采用了碳纖維材質(zhì)，包括前唇、側(cè)裙、后導(dǎo)流板和尾翼，車頂也將采用碳纖維材質(zhì)，能夠進(jìn)一步減輕重量，提升車輛的性能。

此外，新車還將配備輕量化的高性能鍛造輪圈，進(jìn)一步降低車輛重量從而提升操控性。新車還搭載了碳陶瓷材質(zhì)剎車盤，使其散熱性、耐熱性增加，同時(shí)，能夠進(jìn)一步提升賽道駕駛時(shí)的剎車性能。目前，動(dòng)力方面的參數(shù)還未公布，不過根據(jù)極氪001在售車型零百加速3.8秒的成績(jī)推測(cè)，預(yù)計(jì)新車的零百加速將達(dá)到恐怖的3秒以內(nèi)。更多具體的參數(shù)信息，將會(huì)在成都車展公布，屆時(shí)，我們會(huì)第一時(shí)間跟蹤報(bào)道。

作為舉集團(tuán)之力傾力打造的極氪001FR，從產(chǎn)品力上來(lái)看已經(jīng)超越了一眾對(duì)手，但是超過百萬(wàn)的售價(jià)，能為其買單的畢竟是少數(shù)，所以此車型的推出是為了提升品牌的影響力及產(chǎn)品的性能，從而在小眾化的豪華高性能車細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地。

寫在最后：

本次成都車展上，重磅新車不少，其中這三款車型是代表了目前各自品牌在新能源領(lǐng)域最高的技術(shù)與性能，同時(shí)，給那些追求極致駕駛的消費(fèi)者帶來(lái)了滿滿的驚喜，讓我們一起期待與這些西裝暴徒們?cè)诔啥架囌瓜嘁姡?/p>

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