9月15日，第一電動獨家獲悉，智己LS6將于10月12日正式上市，新車目前已經(jīng)到店，小訂車主將于9月22日起開起內(nèi)部試駕。

智己LS6作為智己品牌旗下第二款SUV車型，將從LS7手上接過走量任務(wù)，自8月下旬成都車展亮相以來，目前收到了廣泛關(guān)注，店內(nèi)小訂用戶已經(jīng)超過1.6萬。

第一電動從多方獲悉，目前該車型將對標小鵬G6，主打豪華和智能科技，相比起小鵬G6的20.99萬元起，智己LS6的價格將會略高，但店方認為其豪華感和產(chǎn)品力仍然具有一定優(yōu)勢。

·配置揭秘：智己LS6 PK小鵬G6

智己LS6和小鵬G6定位的均為20萬級別的中型純電SUV市場，二者在尺寸上LS6雖然略占上風，單產(chǎn)品定位其實相對較為接近，同時，從智己官方所得到的消息來看，智己LS6所面對的市場也與G6完全重合。

前臉設(shè)計方面，智己LS6與小鵬G6采用了截然不同的設(shè)計理念，智己的前臉更追求激進和線條感，同時為了增強運動感，LS6在大燈下方兩側(cè)增加了散熱用的通風口，下方的黑色進氣格柵也較為粗獷。

小鵬G6則采用了更為圓潤的設(shè)計理念，一體式日行燈+LOGO與引擎蓋融為一體，主大燈組則分布于兩側(cè)。

側(cè)面設(shè)計上，LS6與LS7類似，依然采用了較為纖長的設(shè)計理念，腰線采用了一定弧度設(shè)計，門板下方配有黑色的飾條。據(jù)悉，此次新車將標配20寸輪圈，21寸旋風輪圈需要選裝。

G6側(cè)面的整體性更為出色，從引擎蓋直至尾部，線條相對較為柔和，幾乎沒有裝飾更為簡約。

尾部設(shè)計上，LS6保留了交互式尾燈組，貫穿式尾燈設(shè)計使得尾部有一片暗區(qū)，后備箱開啟鍵放在了LOGO的左上方圓圈。G6尾部則延續(xù)整體化風格，貫穿尾燈嵌入整體線條中，但它可選裝升降尾翼。

內(nèi)飾設(shè)計上，LS6延續(xù)了智己的家族式設(shè)計，仍然采用26.3+12.8+15.5英寸的三屏設(shè)計，除15.5英寸控制屏外，另外兩屏均可升降。小鵬G6則采用了10.2英寸全液晶儀表盤+15.4英寸中控屏的內(nèi)飾方案。二者在設(shè)計上均采用了極簡畫風，科技感強烈。但小鵬G6內(nèi)飾材料以織物和搪塑為主，LS6則以皮革為主，因此LS6豪華感更為濃郁。

座椅配置方面，LS6和小鵬G6均為真皮座椅，但小鵬G6全系沒有座椅按摩功能，LS6則通風、加熱、按摩齊全。舒適性表現(xiàn)更為出色。

影音能力上，智己LS6與小鵬G6均為配備品牌音響，但小鵬G6全系均為18個喇叭，智己LS6高配車型擁有24個喇叭，因此體驗更為出色。

從顏值上來說，智己LS6和小鵬G6的審美畫風截然不同，前者更能夠吸引年輕人的關(guān)注，而小鵬G6設(shè)計上更為中庸。內(nèi)飾也是如此，LS6的三屏設(shè)計和真皮材質(zhì)使得座艙明顯更具吸引力。

·大模型智艙，智駕還在路上

豪華沒輸過，智能沒贏過，從智己L7到LS7，智己用油車的邏輯賣了兩年電車。但小鵬G6已經(jīng)證明智艙智駕能夠成為消費者買單的理由。那么智己LS6表現(xiàn)究竟如何？

目前，智己LS6的智艙和智駕還有部分信息未紕漏，因此本文將結(jié)合目前從銷售口中得到的部分信息和智己LS7的信息進行推導(dǎo)。

首先從硬件層面來看，上文已經(jīng)提到智己LS6的座艙在屏幕方面具有一定的優(yōu)勢，主駕+中控的26.3英寸大屏幕將儀表盤信息和中控屏信息融為一體。副駕駛屏幕專職于影音體驗。15.5英寸控制屏幕則簡化控制難度，其內(nèi)置的8155芯片也與小鵬G6完全相同。因此，單看智艙的硬件，智己LS6更占上風。

在感知層面上，智己LS6所配備的車內(nèi)攝像頭并不用于感知主駕駛，因此疲勞駕駛功能是缺失的，而小鵬G6則配有疲勞駕駛攝像頭。

交互層面上，智己LS6與小鵬G6的功能幾乎一致，多任務(wù)下達、免喚醒交互、可見即可說等功能均有配備。但實際體驗中，智己LS6的誤喚醒率要高于小鵬G6。

此前智己官方宣稱將在10月份更新智己LS6的車機，將垂類GPT大模型導(dǎo)入其中，對此銷售人員表示，目前應(yīng)該還沒有上車，初期體驗其實差別不大。

在控制層面，15.5英寸控制屏幕所提供的控制能力，確實有助于簡化操作，但由于控制和顯示分離的緣故，因此眼睛需要在控制屏和顯示屏之間來回切換。

除此以外，此次智己LS6提供了全域數(shù)字視野補盲功能，除了左右兩側(cè)的盲區(qū)攝像頭監(jiān)控外，還提供了后視攝像頭監(jiān)控，以替代部分主后視鏡的功能。而小鵬G6也配備了左右兩側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測，但智己LS6支持主動開啟監(jiān)測畫面，而小鵬G6則僅為部分場景自動開啟監(jiān)測畫面。

動力層面，智己品牌一脈相承的動力優(yōu)勢仍在，LS6雙電機版本最大功率達到579kW，峰值扭矩達到800N·m，百公里加速成績?yōu)?.48秒。而小鵬G6則為3.9秒，二者相比智己略勝。

在補能能力方面，智己LS6此次首發(fā)搭在了上汽旗下的全新800V平臺，并且官方宣稱其實際充電電壓能達到近900V，實際充電效率也達到了4C標準。但目前已經(jīng)確認，LS6只有中配以上版本才會搭載800V平臺，而小鵬G6則是全系800V平臺。

智駕能力上，智己LS6的傳感器數(shù)量略少于小鵬G6，前者為29個，后者為31個，主要差距在于智己LS6僅有一顆激光雷達，而小鵬G6則有兩個。在信息處理能力上，二者皆使用了英偉達Orin-X芯片，但小鵬使用了兩顆，智己僅有一顆，前者算力達到了508TOPS，后者只有256TOPS。詳見下圖。

目前，小鵬G6已經(jīng)開放多地的城區(qū)NGP以及全國大部分地區(qū)的高速NGP，而智己的高速NOA目前僅開放了四省六城，到年底才會覆蓋到大部分城市。

第一電動從智己官方了解到，智己的所有車型將在10月迎來2.3版本的更新，屆時高速NOA的開放城市會有一定程度的提升，同時城市NOA的開放目前也將在今年年底到24年年初落地，但初期的城市NOA仍然是借助高精地圖完成的，無圖方案的推進目前還未有明確消息。

·守不住的定價，期待后期發(fā)力

目前，智己LS6的預(yù)售價格為23萬~30萬，銷售端預(yù)估將有4-5個配置，實際售價有可能在22萬元~28萬元。新車將在9月22日開啟大定，大定金額為5000元，最終上市時間在10月12日，而交付時間將在10月末。

如今在20-30萬元的價位段，純電中型SUV的競爭中，真正具有競爭力的便是小鵬G6、特斯拉Model Y了，其中由于特斯拉的價格更偏向于25萬以上的價格段，因此智己LS6上市之后的競爭面臨的并不激烈。

上文已經(jīng)提到，目前智己LS6的預(yù)定訂單在1.6萬單左右，相比起小鵬G6上市前3.5萬的預(yù)定訂單，數(shù)量仍然有不小的差距。

其核心問題仍然是在價格上，20萬元左右的消費者在價格敏感度上雖然不如10萬級，但小鵬G6目前20.99萬元的起售價吸引力遠高于23萬元起售的智己LS6。

從銷售端得到的信息來看，由于智己的城市展廳和4S店大部分都是經(jīng)銷商加盟店，因此價格在上市經(jīng)過一段時間之后有松動的可能性。

目前智己LS7部分經(jīng)銷商的現(xiàn)車是擁有3000-5000的優(yōu)惠的，只是在數(shù)量上較為稀少。主要原因為：智己雖然是訂單式銷售，但其實購車款是由經(jīng)銷商墊付，一旦發(fā)生大訂用戶退訂的情況，可能車輛已經(jīng)到達交付中心，卻無人提車的情況。而經(jīng)銷商擁有該車型的所有權(quán)，為了處理類似積壓，因此選擇降價銷售。

如果說智己LS6未來上市后，銷量不如預(yù)期，或者是由于其他競爭對手的出現(xiàn)，因此有大面積退訂之類的情況，智己LS6仍然有降價的可能。

智己目前對于LS6的銷售預(yù)期是一款走量車型，因此月銷量目標在5000-8000臺左右，參考目前小鵬G6一個月7000臺左右的銷量，可以說完成的概率仍然很高。

寫在最后：

總結(jié)下來，同為純電B級SUV，與小鵬G6相比，智己LS6的科技感和豪華感確實更勝一籌。但相比起浮于表面，無論是智艙還是智駕，智己LS6仍然有提升的空間。雖然所謂的真800V平臺有一定的噱頭，但實際上很難打動消費者。

應(yīng)該說，在目前的競爭環(huán)境下，智己LS6不是最好的，但也不是最差的！

前文提到，該車型智己寄予厚望，是希望借此沖量，以緩和目前品牌銷量不佳的現(xiàn)狀，但如果真實售價與預(yù)售無差，恐怕難以達成這一目標。

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