9月26日，長安啟源A07正式上市，作為長安啟源的首款車型，新車定位為中大型轎車，將推出5款車型。其中增程車型三款，分別為 200 Air、200 Pro、200 Max，純電車型兩款，分別為 515 Air 和 515 Pro，售價區(qū)間在15.59-17.69萬元。

造型方面，長安啟源A07采用“扶光美學”的設(shè)計語言，前臉采用封閉式前格柵設(shè)計，下方配有三段式進氣口，分體式LED頭燈搭配貫穿式LED燈，顯得十分大氣簡約。

車身側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計，整體視覺簡潔流暢。側(cè)面線條也很簡潔，門把手采用隱藏式設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。輪轂造型采用造型獨特的五輻式設(shè)計，非常時尚動感。此外，該車將根據(jù)配置不同提供225/55 R18、245/45 R19輪胎。

尾部方面，長安啟源A07采用了貫穿式尾燈設(shè)計，搭配小鴨尾，整車線條舒展流暢，增加了整車的運動氣息，簡約時尚。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計也很簡約，車內(nèi)采用淺色內(nèi)飾配色，并加入氛圍燈進行點綴，同時還具有香氛功能，分別是臻/致/悅?cè)N香型。車內(nèi)配備有一塊15.4英寸2.5k超高清懸浮大屏、雙輻平底式多功能方向盤，車輛大部分功能都集成在屏幕當中，實體按鍵非常少。并且新車沒有配備傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是AR-HUD，能夠?qū)崿F(xiàn)AR導航等功能。

動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，提供增程以及純電兩個版本供消費者選擇，均為后驅(qū)布局。增程版本的純電續(xù)航（CLTC）將達到200km，綜合續(xù)航（CLTC）將達到1200km，虧電油耗（CLTC）為4.5L/100km，0-100km/h加速為7.9秒。純電版本0-100km/h加速為5.9秒。

長安啟源A07和比亞迪漢都是在新能源領(lǐng)域備受關(guān)注的中大型轎車，雖說起售價格上，啟源A07比漢DM-i低了4萬多，到了啟源A07的頂配，接近18萬的價格，對于很多消費者來說，選擇哪一款更合適？今天為大家解析一下：

在外觀設(shè)計上，啟源A07和比亞迪漢走的是兩種不同的風格。比亞迪漢走的是豪邁霸氣路線；啟源A07則給人優(yōu)雅知性的感覺。另外，啟源A07還搭配了無框電吸車門和掀背尾門，競爭力顯然超過了沒有這些設(shè)計的比亞迪漢。

在智能化方面，啟源A07的表現(xiàn)也讓人眼前一亮，比如多種定制化交互的AR-HUD、4大五感聯(lián)動場景、全時免喚醒的語音助手等，都是比亞迪漢所欠缺的功能。

在動力方面，比亞迪漢DM-i搭載1.5T混動專用發(fā)動機+單電機的插電混動系統(tǒng)，整體表現(xiàn)在市場備受認可，可油可電，而且輸出模式相比啟源A07單一的增程模式更為豐富，可串聯(lián)，可并聯(lián)，動力輸出的表現(xiàn)上要優(yōu)于啟源A07，但是，長安啟源A07所采用最新一代智能增程系統(tǒng)，更具電感的輸出體驗，以及無感啟動的優(yōu)勢讓車內(nèi)的靜謐程度更好，即使在饋電狀態(tài)下，也不會有明顯的感知，這也是漢DM-i在發(fā)動機啟動后無法比擬的體驗。

在能耗方面，得益于大電池的優(yōu)勢，長安啟源A07的綜合油耗表現(xiàn)更優(yōu)。對于每天通勤距離較長的車主來說，純電續(xù)航里程也是他們考量的一個角度。

總結(jié)：

通過外觀、內(nèi)飾以及動力三方面綜合對比下來，無論是在用戶體驗感方面還是實用性方面，長安啟源A07確實是基于長安品牌最新技術(shù)所打造的，面對如此強大的硬件配置加持，自然會吸引越來越多的年輕消費者。再加上啟源A07公布的售價，性價比上也遠勝比亞迪漢，那么對標比亞迪漢勝算幾何結(jié)果應(yīng)該顯而易見了。

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