10月10日，哈弗猛龍正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-18.38萬(wàn)元，共推出3個(gè)配置，其中，102km純電續(xù)航版本兩款，145km純電續(xù)航版本一款，并公布了對(duì)應(yīng)的購(gòu)車權(quán)益，值得一提的是訂車權(quán)益可與此前盲訂權(quán)益相疊加。在發(fā)布會(huì)上，哈弗還發(fā)布了官方改裝品牌：猛改，未來(lái)將為猛龍?zhí)峁┕俜降母难b方案以及改裝套件。

作為哈弗旗下的首款新能源硬派SUV，猛龍采用了和“狗”系列一樣的硬派造型，作為主打輕度越野的哈弗“狗”系列自上市以來(lái)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，可以看出國(guó)人對(duì)于方盒子造型的硬派SUV車型鐘愛程度還是很高的，這也讓猛龍擁有了一個(gè)非常不錯(cuò)的開端。

猛龍的到來(lái)，不僅繼承了“狗”系列設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，而且進(jìn)一步強(qiáng)化了越野方面的性能，整車擁有24°的接近角，30°的離去角，涉水深度最高可以達(dá)到560mm，并配備了7種駕駛模式可以選擇，其中包括雪地，沙地，泥地，四驅(qū)燈，除此之外，猛龍搭載的Hi4插混系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于自帶一套四驅(qū)系統(tǒng)，可以大大提升車輛的穩(wěn)定性以及通過性，并自帶電子后橋差速鎖來(lái)強(qiáng)化越野能力。

在越野能力上，猛龍或許不像坦克500 Hi4-T一樣強(qiáng)悍和極限，但是，應(yīng)對(duì)日常的出游以及走一些坑洼泥濘路況下完全不在話下，此前我們?cè)趦?nèi)蒙古的搶先試駕中體驗(yàn)了它的越野能力，對(duì)于復(fù)雜路況是可以輕松勝任的。

作為一款輕越野車型，哈弗猛龍是一款達(dá)標(biāo)的車型，同樣，在新能源的加持下，它拓展了硬派SUV的使用場(chǎng)景。

哈弗猛龍將硬派SUV的優(yōu)點(diǎn)保存，而將油耗高，做工粗糙，配置不高等問題進(jìn)行了優(yōu)化，哈弗猛龍145探索版還配備了一塊27.54度的大電池包，純電續(xù)航里程可以做到145公里，綜合續(xù)航里程突破1000公里，在饋電狀態(tài)下油耗也僅僅只有5.98L。

除此之外，哈弗猛龍?jiān)谂渲梅矫嬉步z毫不馬虎，車內(nèi)兩塊大屏加上大面積的皮革覆蓋一改硬派SUV粗糙的感覺，并且還配備了哈弗最新的coffee AI系統(tǒng)，coffee智能座艙以及coffee Polit智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)NOA高速領(lǐng)航輔助，支持全速率自適應(yīng)巡航，車道保持，車道居中以及自動(dòng)泊車等。

從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，哈弗猛龍的使用場(chǎng)景更為廣闊，不僅可以滿足出游的訴求，而且還能兼顧城市使用。

在這個(gè)價(jià)位下，很多人都會(huì)糾結(jié)是選擇猛龍還是銷量更高的比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，兩者價(jià)格區(qū)間重合，同樣的預(yù)算下，哪一個(gè)更值得入手？我們接下來(lái)一起來(lái)看看！

尺寸對(duì)比：猛龍空間感更好

先來(lái)看看兩者的車身尺寸，可以看到哈弗猛龍只是在軸距上比比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版斷了21mm，在長(zhǎng)寬高上都有著很大的優(yōu)勢(shì)，從此前靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，兩款車的后排腿部空間表現(xiàn)差距并不大，不過，哈弗猛龍的頭部空間表現(xiàn)要大大優(yōu)于比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版。

動(dòng)力表現(xiàn)：哈弗猛龍完勝

在動(dòng)力表現(xiàn)上，哈弗猛龍搭載的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)在性能上可以說(shuō)完勝比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配上前后雙電機(jī)輸出，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率123KW，最大輸出扭矩243N·m，前后電機(jī)的系統(tǒng)綜合最大輸出功率可以達(dá)到282KW，綜合扭矩750N·m，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電機(jī)輸出都大幅領(lǐng)先于比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，零百加速時(shí)間直接比宋PLUS DM-i冠軍版快了2.5秒。

在性能這塊，哈弗猛龍完勝。

能效表現(xiàn)：比亞迪宋PLUS更勝一籌

在能效方面，哈弗猛龍雖然全系都是102km純電續(xù)航，但是，因?yàn)榉胶械脑煨惋L(fēng)阻系數(shù)要明顯高于宋PLUS DM-i冠軍版，導(dǎo)致哈弗猛龍饋電狀態(tài)下的油耗以及百公里電耗均明顯高于對(duì)手，其中饋電油耗差距在百公里0.7L，電耗差距百公里0.79kw·h。

配置：各有長(zhǎng)處

在配置上，價(jià)位相當(dāng)?shù)墓ッ妄?02探索版和宋PLUS DM-i冠軍版價(jià)格差距4000元，如果疊加猛龍的上市訂車權(quán)益，比宋PLUS DM-i還要更低一些，在配置上兩者各有優(yōu)劣勢(shì)。

在此前的動(dòng)態(tài)試駕中，兩者在底盤上的調(diào)教也是各有側(cè)重，不得不說(shuō)，猛龍的底盤調(diào)教要更為偏硬，整體的舒適感要弱于宋PLUS。

最后為大家總結(jié)一下，哈弗猛龍的優(yōu)勢(shì)在于硬派的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)的通過性以及越野能力，不過舒適性一般，油耗表現(xiàn)略高于宋PLUS DM-i，在同樣預(yù)算下，你會(huì)選擇哪一個(gè)？

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