前段時(shí)間，極越01正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格25.88萬元，第一電動(dòng)網(wǎng)走訪線下店了解到目前展車已經(jīng)到店，新車也將在近期到店，試駕車也會(huì)同步上線，大家可以去試駕體驗(yàn)，已經(jīng)確定極越01將于10月31日正式上市，并且上市即交付。

目前，訂車可以享受十倍定金禮的活動(dòng)，1000元可以抵扣10000元，和官網(wǎng)保持一致，邀請好下訂并成功提車后還可獲得價(jià)值5000元限時(shí)禮（可無限疊加）。

作為吉利與百度攜手打造的車型，極越01的前身正是集度01，主打“機(jī)器人”概念以及智能化。

在機(jī)械層面由吉利主導(dǎo)，使用吉利全球電氣化SEA浩瀚架構(gòu)打造，和極氪001屬于同平臺(tái)，而且，底盤和動(dòng)力部分都是相同的，前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，最大輸出功率均為200KW的電機(jī)，也同樣會(huì)推出后驅(qū)以及四驅(qū)版本，甚至是剎車系統(tǒng)都是相同的Brembo剎車和卡鉗，在硬件部分可以說是高度相似，可以簡單理解為一個(gè)是獵裝版的車型，一個(gè)是長度短一點(diǎn)的SUV車型。

在軟件層面則由百度負(fù)責(zé)，這也是極越01和極氪001最大的不同點(diǎn)，相比極氪001來說，一直深耕軟件和自動(dòng)駕駛的百度在智能座艙以及自動(dòng)駕駛輔助方面的積累是要高于極氪的，而且，在硬件方面也是極氪根本無法比擬的，根據(jù)官方給出的信息，極越01將搭載高通最新的8295芯片，比極氪001上的8155性能提升了差不多8倍，這讓整車的交互可以就加入更多的可能性，比如說百度的文心一言，離線交互等等，車內(nèi)那塊35.6寸的一體化大屏也是目前行業(yè)首屈一指的存在，相比此前備受吐槽的極氪車機(jī)來說，這塊絕對是極越01的一大賣點(diǎn)。

除此之外，極越01將搭載來自百度Apollo的城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，比起嵐圖Free上的那套高速高架領(lǐng)航系統(tǒng)能力更強(qiáng)，得益于百度在地圖方面的積累，這套系統(tǒng)上車即可用，全車將搭載兩顆激光雷達(dá)，配備兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力直接達(dá)到了400TOPS，除了高速和高架的領(lǐng)航輔助外，還可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的城市領(lǐng)航輔助，這也是極氪001目前所無法給到的，按照百度的規(guī)劃，也將進(jìn)一步的開發(fā)“純視覺”方案。

前段時(shí)間極氪發(fā)布了自己輔助駕駛系統(tǒng)“NZP”，目前處在內(nèi)測階段，預(yù)計(jì)會(huì)在年底正式推送，但是，從各大媒體的評(píng)測和體驗(yàn)來說，能力并不能算目前行業(yè)領(lǐng)先的水平，相較之下，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)和積累的百度有更強(qiáng)的能力做到了全場景下的領(lǐng)航輔助，能力明顯更強(qiáng)一些。

尤其是有了百度的蘿卜快跑以及RT6背書，極氪想要在這方面超越極越01還是有點(diǎn)難度系數(shù)的。

在智能化方面，極氪001可以說完全無法和極越01相比。

那么，極氪001是否毫無優(yōu)勢可言呢？

當(dāng)然不是，極氪001的續(xù)航優(yōu)勢是極越01無法比擬的，140度的大電池所帶來超長續(xù)航能力是優(yōu)于極越01的，從官方渠道了解到極越01的綜合續(xù)航里程最高可以達(dá)到702km，從相關(guān)渠道了解到，極越01將搭載來自寧德時(shí)代的100度電池包。

除此之外，極氪001的底盤表現(xiàn)也是他的一大殺手锏，在用戶口碑中，這是無數(shù)人覺得它是寶馬平替的原因之一，雖然兩款車在底盤的結(jié)構(gòu)以及用料保持一致，但是，極越01能夠有極氪001的底盤調(diào)教功底還尚未可知，等實(shí)車到了后我們再來一探究竟，不過，從目前來看，應(yīng)該是難，定位不一樣下，很多的因素都會(huì)影響到底盤調(diào)教以及行駛質(zhì)感。

如今，極氪001也進(jìn)行了官降，26.9萬起售的價(jià)格與極越01之間的差距并不大，雖然兩者各自的優(yōu)勢都非常明顯，極越01的智能化在行業(yè)都是少有的，而極氪001的品牌影響力以及長續(xù)航也是極氪001難以匹敵的，那么，會(huì)有多少人去選擇主打“智能”的極越01呢？如果是你，你會(huì)考慮嘗鮮嗎？

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