10月28日，新能源全尺寸旅行SUV傳祺ES9上市，新車共推出4款配置，官方價格區(qū)間22.98萬元-26.98萬元。還同步公布了“置換至高2萬補貼”、“5年15萬公里整車質保，三電終身質?！?、“終身免費基礎流量”等在內的六大上市政策，此外，廣汽傳祺將于11月上線“66元2天享受傳祺ES9超級體驗之旅”。

25萬級的價格，擁有比同級強一代的三電、大一圈的尺寸、優(yōu)一等的舒適、強一截的操控！

外觀方面，將會提供兩種不同風格的前臉設計。普通版本采用“龍鱗翼”的設計風格，大尺寸格柵，內部通過點陣式鍍鉻方塊進行裝點，視覺沖擊力很強。大燈組造型銳利，中間是一塊大尺寸鍍鉻飾條，GAC三個大字非常醒目，再加上寬大的黑色前保險杠，很有粗獷感。旅行者造型雖然也采用了大尺寸格柵，但在格柵上方增加了鍍鉻裝飾，減少了凌厲感，同時下方搭配黑色下包圍，造型上更加內斂，偏向運動化的風格。尾部最亮眼的莫過于小書包，與車身同色，整體感更強烈，不過里面并不是備胎，而是一個儲物盒，這才是“真”小書包。 

新車將會帶來典雅黑、刃影白、墨璽綠、皓月灰、幻速銀等5種外觀配色。

內飾方面，絕大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏之內，同時，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤。還實現(xiàn)了車內是大床，車外是廚房，讓一家人的旅行舒適加倍。傳祺ES9的長寬高分別為5015/1950/1780mm，軸距為2920mm。而傳祺ES9旅行者的長寬高分別為5110/1976/1780mm，軸距為2920mm。讓傳祺ES9整體尺寸比同級車型大了一圈，做到了25萬級新能源SUV少有的全尺寸。

其中，傳祺ES9第二排座椅靠背支持8檔調節(jié)，有131°可調范圍，與前排副駕座椅組合，可打造二排“女皇躺椅”，無疑是城市午休和旅行休憩的舒享空間；而后排座椅一鍵放倒，還能在露營時秒變雙人大床。還裝備了“全家桶式NVH包”，通過全車采用74處物理隔音以及靜音輪胎技術等，讓用戶無論是車水馬龍的城市道路，還是高速路段，都可以享受到極佳的靜謐性，媲美豪車。

作為傳祺智電新能源E系列的第二款重磅車型，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動機匹配行星齒輪兩擋混動專用變速器，在智能能量管理策略加持下，傳祺ES9擁有智電混動、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式，高電量的時候擁有電車體驗，低電量的時候直驅節(jié)油，同級唯一能做到饋電和滿電無差別的超低能耗，實現(xiàn)能源的最大化利用。

其中，25.57kWh電池包的采用，讓傳祺ES9在車身重量和續(xù)航之間做到了完美平衡，實現(xiàn)了市內純電，長途無焦慮。在更貼近實際用車場景的CLTC工況下，純電續(xù)航為143公里，滿油滿電跑出了超1508公里的續(xù)航里程。

得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結構，雙電機、雙電控、差速器等多合一高度集成，傳祺ES9能夠實現(xiàn)低、中、高速自適應切換，不管是在低速用電的電車體驗，高速用油的發(fā)動機的無縫介入，都如絲綢般絲滑。

搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9轉向響應更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點頭，減速不暈車，帶來更好的行駛品質。

傳祺ES9還搭載了“影子車手”黑科技，搭配16種影子駕駛模式，能全方位適應各種用戶的駕駛習慣，匹配變化更多的道路狀況，讓新手司機秒變經驗豐富的“老司機”，也將傳祺ES9的安全性、操控性以及穩(wěn)定性都提升了不止一個檔次。此外，電池的加入，讓傳祺ES9開起來重心更穩(wěn)，而平整的底盤，讓空載離地間隙達到171mm，很好地保證了通過性，戶外行駛更隨心。

值得一提的是，在旗艦三電技術的加持下，傳祺ES9支持全場景對外放電，實屬長途舒適旅行首選。其最大可對外放電18.3度，電磁爐、電飯鍋、落地扇和電燈可同時使用6個小時左右，就是一個戶外“廚房”。如果遇到其他新能源車饋電，還能通過5.5kW的車對車放電，為同行的伙伴補能，讓戶外用電無焦慮。

廣汽傳祺作為最早探索混動技術的中國車企之一，不僅率先完成了國內雙電機串并聯(lián)DHT開發(fā)量產，并榮膺“世界十佳變速器”稱號。在經歷10余載迭代升級，GMC400機電耦合系統(tǒng)，更擁有400多項核心專利，740多項延伸專利，實現(xiàn)代際領先。全面向新能源科技公司轉型的廣汽傳祺，正全力扛起中國新能源行業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，讓世界看見中國科技的力量！

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