英國(guó)里卡多公司(Ricardo)在”LCV2013”上展出了配備0.8L排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式電動(dòng)汽車(chē)(EV)。該車(chē)是以英國(guó)Land Rover公司的”神行者(Freelander)”為原型制作的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛，用于評(píng)估帶增程器的EV的性能、比較電池及馬達(dá)等部件的性能等。

　　該車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)室配備輸出功率為150kW的馬達(dá)作為增程器，配備菲亞特(Fiat)制造的0.8L排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)”twin air”和發(fā)電機(jī)。在后座處拆掉后座并設(shè)置了A123 Systems公司制造的23kWh的鋰離子充電電池。電池為水冷式，因此后部還配備了冷卻水控制裝置。

　　該車(chē)從起步到速度達(dá)到30km/h時(shí)采用EV行駛方式，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。超過(guò)30km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，開(kāi)始發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。目前的CO2排放量為71g/km。

　　今后里卡多公司將改善EV行駛時(shí)的耗電量，比如配備3速變速箱、追加用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的途徑等。另外，不僅將使用磷酸鐵類鋰離子充電電池，還將評(píng)估使用三元類電池時(shí)的性能。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >