近日，小米創(chuàng)始人雷軍接受央視財(cái)經(jīng)頻道的專訪，透露了幾個(gè)重要信息。

雷軍稱，小米SU7的性能相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車二三百萬(wàn)的級(jí)別，配置非常強(qiáng)，成本也非常高，因此大家網(wǎng)絡(luò)上喊的9.9萬(wàn)、14.9萬(wàn)甚至19.9萬(wàn)都是在開(kāi)玩笑。

雷軍再次表示：定價(jià)可能會(huì)有點(diǎn)貴，最終售價(jià)會(huì)在新車正式的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上對(duì)外公布。

關(guān)于外界對(duì)于“小米造車晚了”的觀點(diǎn)，雷軍也做出回應(yīng)：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車過(guò)去10年技術(shù)發(fā)展得非?？?，汽車整個(gè)供應(yīng)鏈和零部件水平迅猛提升。小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過(guò)了接力棒，我們?cè)偻巴埔徊?。智能電?dòng)汽車跟電子跟軟件行業(yè)最后是一樣的，贏家通吃，我們覺(jué)得不干到全球（銷量）前五可能就生存不下去，所以為什么一上來(lái)董事會(huì)就批準(zhǔn)了投資100億美元造車，這身對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性是有深刻認(rèn)知的。小米就是從小“卷”到大的，雖然進(jìn)入了“極度競(jìng)爭(zhēng)”的汽車領(lǐng)域，我還是相信小米能夠最終勝出。”

雷軍還再次確認(rèn)，小米SU7將在2024年上半年正式上市， 目前正在進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。

近日，已經(jīng)有不少網(wǎng)友在路上遇到SU7 測(cè)試車，雷軍還發(fā)微博調(diào)侃：如果見(jiàn)到了，別忘了打個(gè)招呼！

雷軍多次公開(kāi)表示，小米SU7在50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手，他還發(fā)起了一項(xiàng)調(diào)查，讓大家投票選出心中最帥的轎車，除小米SU7外，列出的競(jìng)品為：特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET5、小鵬P7、寶馬3系、奧迪A4、奔馳C系。

截至發(fā)稿，已有超過(guò)2萬(wàn)人參與投票，小米SU7獲得了超過(guò)9000票，遙遙領(lǐng)先。

雷軍頻繁在網(wǎng)上互動(dòng)，被網(wǎng)友問(wèn)及“敢不敢在年前定個(gè)價(jià)”時(shí)，他則回復(fù)道：“不著急，等這輪測(cè)試結(jié)束。質(zhì)量第一！

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