自5月28日上市截止到端午節(jié)結(jié)束，歷時13天，比亞迪秦L和海豹06這兩款車型的累計訂單已經(jīng)突破8萬臺。6月11日下午，“車fans”孫少軍通過微博發(fā)表此判斷，晚上第一電動向?qū)O少軍求證此事，并得到確認(rèn)回復(fù)。

此外，孫少軍還表示，這2款車型在穩(wěn)定后的銷量將達(dá)到6-7萬臺，因為上市不到2周的時間已經(jīng)累計8萬臺訂單。按照目前的趨勢，他預(yù)計在6月17日兩款車型的訂單量將突破10萬臺，可以看出秦L和海豹06正在掀起訂單狂潮。

與此同時，6月11日，第一電動走訪線下門店，了解到，目前秦L 120版的下訂后需要等待大概15天，秦L 80版的下訂后大概需要等待將近一個月，海豹06則需要等待兩個月。

秦L提車周期之所以時間短，是因為它的訂單量遠(yuǎn)高于海豹06，所以把產(chǎn)能集中給了秦L。由此我們判斷這兩款車型肯定是積累了大量的訂單才會導(dǎo)致有如此長的交付周期。另外，我們還向銷售人員詢問有傳言說秦L和海豹06已累計訂單25萬臺，得到的回復(fù)是：沒有這么夸張。

據(jù)了解，目前秦L和海豹06的訂單都是用戶和家人一起到門店看車及試駕后作出的決定，所以訂單的轉(zhuǎn)化率相當(dāng)高。由此可以看出，這2款車型沖擊6月的銷量究竟有多大，將取決于比亞迪的交付能力。這2款車型遠(yuǎn)期穩(wěn)定的銷量會是多大，我們此前的預(yù)測是4萬臺，但是孫少軍預(yù)計將達(dá)到6-7萬臺。

接下來我們具體分析下比亞迪秦L和海豹06訂單為何如此火爆？

要知道本年度至今，上一款能影響市場格局，引發(fā)行業(yè)巨大轟動的車型一定非小米SU7莫屬。從市場定位來看，比亞迪秦L和海豹06與小米SU7不同的是，秦L和海豹06在市場上所面對的競品車型是不一樣的，因為這兩款產(chǎn)品會影響到太多的合資燃油車型。

隨著秦L和海豹06的上市，改變了整個A+B級轎車市場的競爭格局，不僅對A級車形成了碾壓式優(yōu)勢，同時對B級車產(chǎn)生了強大的“威脅”，尤其是B級低配車型。簡單來說就是，秦L將拳打B級低配車型，腳踢A級高配車型，把整個A+B級市場攪動的天翻地覆，甚至有可能終結(jié)合資燃油車。

▍與競品相比秦L和海豹06產(chǎn)品力更強，性價比更高

現(xiàn)在我們將秦L和海豹06的主要競品車型分為3部分，第一部分為傳統(tǒng)A級車二強日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、第二部分為A+級銷冠大眾速騰、第三部分為傳統(tǒng)B級車王者豐田凱美瑞低配版。

下面以秦L為代表進(jìn)行對比，因為秦L和海豹06除外觀、內(nèi)飾不同之外，其余基本一致，僅在寬度上有點差別，秦L寬1900mm，海豹06寬1875mm，并且秦L的訂單量更高。

第一部分，9.98萬主要競品對比

從上圖中我們可以看出，秦L相比軒逸和朗逸，空間更大，動力更強，底盤舒適性更好，油耗更低，續(xù)航更長、用車成本更少。而軒逸、朗逸的優(yōu)勢在于中控屏尺寸更大、輔助駕駛更出色以及日產(chǎn)和大眾在燃油車市場的品牌影響力已經(jīng)深入人心。但是在最重要的價格方面，秦L比軒逸和朗逸足足低了1.5萬元（含購置稅），而且后期用車成本更低，不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。

第二部分，11.98萬主要競品對比

從上圖中通過對比，可以看出，秦L空間更大，動力更強，油耗更低，續(xù)航更長、用車成本更少，智能化配置更高。在底盤操控性上兩款車型基本打成平手，而速騰的優(yōu)勢在于大眾在燃油車市場的品牌影響力已經(jīng)深入人心。但是在最重要價格方面，秦L比速騰已經(jīng)低了1.3萬元（含購置稅），而且后期用車成本更低，同樣是不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。

第三部分，13.98萬主要競品對比

通過對比，可以看出，秦L動力更強，油耗更低，續(xù)航更長、用車成本更少，智能化配置更高。在空間和底盤操控性上兩款車型基本打成平手，而凱美瑞的優(yōu)勢也僅是豐田在燃油車市場的品牌影響力，但是在最重要價格方面，秦L的高配車型比降價后的凱美瑞低配版總價低了1.2萬元（含購置稅），而且后期用車成本更低，同樣也是不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。

總結(jié)：通過以上三組對比，可以看出不管在哪個價格段面對主要競品車型時，秦L和海豹06的產(chǎn)品力都占據(jù)了絕對優(yōu)勢，而且性價比更高。顯然，秦L和海豹06這是要全力爭奪A+B級的市場份額，而僅在A級緊湊型市場每個月就會有高達(dá)20多萬臺的銷量。所以，秦L和海豹06能有如此高的訂單量。

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