近日，領克品牌旗下旗艦車型——領克Z10展車陸續(xù)到店，在全國200余個城市400多家領克門店同步啟動預約。領克Z10是領克品牌旗下的第一款純電車型，更是不少領克車迷翹首以盼的純電旗艦轎跑，話不多說，一起來看新車實拍。

▍快速了解領克Z10

領克Z10是領克品牌旗下第一款純電車型，定位純電中大型轎跑。領克Z10車身尺寸5028×1966×1468mm，軸距3005mm。

領克Z10基于吉利SEA浩瀚架構打造，有400V、800V兩種電氣架構。此次實拍車型為搭載800V架構四驅版高配智駕版車型，CLTC續(xù)航702km；長續(xù)航版車型CLTC續(xù)航最高為806km。

▍外觀：領克The Next Day概念車正統(tǒng)量產(chǎn)版本

領克Z10的車頭造型幾乎一比一還原了領克The Next Day概念車的“鏟”式前臉，非常有未來感。

車頭采用“破曉之光日行燈”：集示寬、日行、轉向三燈功能合一；RGB燈組：行業(yè)首發(fā)256色RGB幻彩交互燈語系統(tǒng)，全車外部配備864顆LED燈珠，提供六種獨特燈語場景。

車身側面，領克Z10的車側造型設計流暢、大氣，尤其是C柱設計，很好的兼顧了頭頂空間以及車身流動性的造型，在盡量不影響后排乘坐空間的基礎上，領克Z10的風阻系數(shù)Cd做到了0.198，這也是其達成最高806km續(xù)航的一大原因。

輪胎方面，實拍領克Z10高配車型采用255/40 R21超大尺寸輪胎，品牌為米其林PS EV。不僅如此，實拍車型采用了較大的剎車卡鉗設計，目測為前對向四活塞卡鉗，后剎車為單活塞浮動式卡鉗。

▍智艙、空間：Flyme Auto加持絲滑流暢，后排座椅還有按摩

來到領克Z10車內，可以看到新車秉承領克家族式的簡約科技風設計理念，對領克“對立都市美學”的設計理念進行了全新的詮釋。

雙幅式方向盤造型美觀，握感出色，前方是細條狀的全液晶儀表盤，風擋下有AR-HUD功能。

Z10的內飾重點無疑是15.4英寸的2.5K顯示屏，搭載魅族Flyme Auto車機，整體流暢度以及UI美觀度都處在前列水平。

值得一提的是，此次領克Z10并未搭載高通品牌車機芯片，而是采用了名為“馬卡魯”的全新計算架構，以及AMD-V2000A車機芯片，據(jù)領克官方稱，此CPU算力是當前車規(guī)級芯片“天花板”高通8295的1.8倍。

在Z10中控大屏下方的駕駛側還能看到一塊50W的無線快充區(qū)域，后方有杯架，打開儲物格有香氛系統(tǒng)。

領克Z10的座椅設計非常有旗艦感，有效利用了1966mm的車寬，讓整張座椅對肩背處也能做到很好的支撐性。

來到后排，Z10的C柱設計非常巧妙，既有溜背的線條，但略有視覺欺騙性的型面處理讓頭部空間也能得到最大保留，加上直接掠過頭頂?shù)牟Ａ炷唬ü俜椒Q面積達1.96㎡），使得Z10的后排空間有著高度可用性。

領克Z10的后排坐墊長度相當可觀，厚度也不錯，實拍高配車型還帶有座椅加熱、通風，甚至是按摩功能，的的確確不負其旗艦名號。

▍底盤、電池、智駕：浩瀚平臺，金磚電池，無圖NOA

關于領克Z10的其他信息，目前已知還不多，但可推測個大概。

底盤方面，領克Z10基于吉利SEA浩瀚架構打造，從實拍圖中我們能看到Z10后懸架處巨大的鋁合金H型下擺臂，猜測其前懸采用前雙叉臂結構，而后懸架已經(jīng)能看到是H臂型多連桿結構，成本高，穩(wěn)定性強。

領克Z10高配車型會搭載雙腔空懸+CDC電磁懸架，dTCS系統(tǒng)，四驅車型零百加速3.5s。

電池方面，領克Z10全系采用吉利自研自產(chǎn)磷酸鐵鋰金磚刀片電池，供應商來自吉利衢州極電，容量方面有71kWh和95kWh兩種規(guī)格，CLTC續(xù)航里程602/702/806km。

補能方面，800V架構車型支持充電15分鐘，續(xù)航增加573km。

關于智駕方面，實拍車型帶有單激光雷達，預計搭載英偉達Orin-X芯片，將支持高速NOA以及城市無圖 NOA功能。

▍總結

最近，BBA車價不降反漲，除了收割一波品牌信眾，相信有不少蹲點譬如寶馬i3等的潛客們可能要失望了；再加上小米SU7囤積訂單量依舊巨大，在交付進度橫跨半年的情況下，對于9月即將上市的領克Z10來說，應該是一個好機會。

只要能保證上市即交付，交付即上量，相信領克Z10會是一款非常具有競爭力的車型。

場地鳴謝：上海中騏領克中心

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