7月23日,全新一代埃安AION V正式上市,新車共推出7款車型,售價(jià)為12.98-18.98萬(wàn)元。全新AION V定位于一款緊湊型純電動(dòng)SUV,對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了大幅度升級(jí),并搭載激光雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)高速、城市NOA,最大續(xù)航達(dá)到750km。
此次,埃安重磅升級(jí)推出全新一代AION V,顯然是想鞏固自己在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)的前三地位,而在這個(gè)領(lǐng)域埃安已成為僅次于比亞迪的強(qiáng)者。所以想要追趕比亞迪,甚至超越比亞迪,就必須和其搶占更多的市場(chǎng)份額,而目前這個(gè)級(jí)別的王牌車型,正是比亞迪宋PLUS EV。從定位和定價(jià)上看,全新AION V與宋PLUS EV兩者高度重合,毫無(wú)疑問,AION V換代上市后兩者將會(huì)形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,比亞迪宋PLUS EV是15-20萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍,也是這個(gè)級(jí)別首個(gè)月銷突破萬(wàn)輛大關(guān)的車型,最近4個(gè)月的累計(jì)銷量更是達(dá)到4.7萬(wàn)+輛,月均超過了1.1萬(wàn)輛。而其605km續(xù)航版本是其關(guān)注度高的車型,所以我們選取了AION V 650 激光雷達(dá)版和宋PLUS EV 605km旗艦 PLUS版本來(lái)進(jìn)行比較,因?yàn)閮烧咴趦r(jià)格上相同,目標(biāo)用戶更為接近。
AION V空間、能耗領(lǐng)先,動(dòng)力、價(jià)格兩車相當(dāng)
相比之下,AION V的車身高度和軸距優(yōu)于宋PLUS EV,只是在長(zhǎng)度和寬度方面相對(duì)落后,因此,單從數(shù)據(jù)上看AION V的空間相對(duì)更大,不過差距不大,但是AION V可以一鍵放倒前排座椅秒變大床房。這對(duì)于追求大空間喜歡外出游玩的家庭用戶來(lái)說(shuō),的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
在動(dòng)力方面,兩款車型均為純電動(dòng),從電機(jī)功率上看,雖然AION V比宋PLUS EV大了5kW,但是,宋PLUS EV的最高車速以及電機(jī)扭矩更大。
在能耗方面,AION V每百公里耗電量?jī)H為12.8度,比宋PLUS EV低了1.3度。這是由于其采用了頂級(jí)碳化硅技術(shù),行業(yè)領(lǐng)先的十八合一集成熱泵系統(tǒng),低溫也不掉電,降低了后期用車成本。
此外,在最重要的價(jià)格方面,AION V激光雷達(dá)版僅18.98萬(wàn),與宋PLUS EV 605KM一樣,這是20萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一帶激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)城市NOA的車型。
AION V續(xù)航更長(zhǎng),充電更快
再來(lái)看看,續(xù)航方面,不難看出,雖然宋PLUS EV搭載了容量更大的電池包,但是卻續(xù)航落后AION V有45公里,這主要得益于AION V的能耗更低,這一點(diǎn)對(duì)于家用城市代步來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的。
在電池以及補(bǔ)能方面,AION V搭載的是中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池,而宋PLUS EV為比亞迪的磷酸鐵鋰電池,但是,AION V搭載了首創(chuàng)400V的3C快充技術(shù),充電15分鐘內(nèi)可補(bǔ)能370公里。相比之下,宋PLUS EV的充電功率僅為140kW,從30%充至80%,則需要28分鐘,可以說(shuō)在充電速度上AION V遙遙領(lǐng)先。
而在底盤方面,兩款車型的前懸架類型一樣,均為前麥弗遜式,但在后懸架上AION V采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架,這樣做的優(yōu)點(diǎn)是尾部空間占用更少,而缺點(diǎn)就是乘坐舒適性不足。雖說(shuō)宋PLUS后懸架一直被人說(shuō)成筷子懸架,但好歹也算是獨(dú)立懸架,只是用料有所欠缺。當(dāng)然了,底盤好不好,不只是要看硬件配置,關(guān)鍵還是要看調(diào)校。
AION V智艙、智駕全面領(lǐng)先
智能座艙方面,相比于宋PLUS EV采用了更大尺寸的中控屏,但是AION V搭載了ADiGO SENSE AI大模型,并可實(shí)現(xiàn)4音區(qū)語(yǔ)音交互。同時(shí),AION V還配備了帶獨(dú)立壓縮機(jī)的冰箱,滿足-15°至50°的溫度可調(diào)。另外,相比于宋PLUS EV還多了前排座椅按摩功能。
智能駕駛方面,AION V搭載了ADiGO 5.0駕駛系統(tǒng),具備L2+級(jí)別輔助駕駛。硬件方面,AION V配備了1個(gè)激光雷達(dá),5個(gè)毫米波雷達(dá),11個(gè)車外攝像頭,12個(gè)超聲波雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)高速、城市道路領(lǐng)航功能,而宋PLUS EV僅支持L2級(jí)別的LCC功能。
通過對(duì)比,可以看出,AION V空間更大,續(xù)航更長(zhǎng),充電速度更快,能耗更低,智能座艙、智能駕駛配置更高。在動(dòng)力方面兩款車型基本打成平手,而宋PLUS EV的優(yōu)勢(shì)在于底盤舒適性更好,但是在最重要價(jià)格方面,兩車完全相同??梢哉f(shuō),AION V在用更強(qiáng)的產(chǎn)品力以及更高的性價(jià)比向比亞迪宋PLUS EV展開正面競(jìng)爭(zhēng)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:張芳超
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