網(wǎng)通社新車  9月3日，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”實車首次在廣州亮相，并進行了公開試飛。據(jù)了解，“陸地航母”將于今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進行首次公開載人飛行，并將參加11月的廣州國際車展，計劃于今年年底啟動預(yù)售，并在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

“陸地航母”整體采用極簡、凌厲的賽博機甲設(shè)計語言，前臉貫穿式燈帶及兩側(cè)纖細的前燈組營造出較強的辨識度。車身側(cè)面造型較為簡潔，從一體貫穿式前大燈延伸出一條流暢的“銀河拋物線”車頂輪廓，并且其不僅配備電動對開式車門，后備艙還采用“半透明玻璃”設(shè)計，凸顯出極強的未來科技感。在車身尺寸上，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標(biāo)準(zhǔn)停車位，可駛?cè)氲貛?，C照即可陸地駕駛。

“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設(shè)計，可實現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。值得一提的是，“陸地航母”帶有能裝下“飛機”的汽車后備艙，并且仍然能提供寬敞舒適的車內(nèi)大四座乘坐空間。

此外，陸行體不僅是一個移動平臺，也是一個存儲、補能平臺。飛行器為六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙則能為用戶提供更加開闊的飛行視野。

小鵬匯天通過自研，開發(fā)出車載自動分合機構(gòu)，一鍵操作便可實現(xiàn)陸行體和飛行體的自動分離、結(jié)合。分離后，展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啟低空飛行；飛行體落地后，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構(gòu)，實現(xiàn)與飛行體的精準(zhǔn)對接、結(jié)合。

陸行“母艦”搭載800V碳化硅增程動力平臺，綜合續(xù)航里程超1000km，并且在行駛中、停車時均可以給飛行器進行超大功率補能，滿油滿電可實現(xiàn)6次飛行。 飛行體搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅(qū)、電涵道、壓縮機等均為800V，從而實現(xiàn)更低的能耗、更高的充電速度。

“陸地航母”的飛行器支持手動和自動兩種駕駛模式，小鵬匯天還首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制，摒棄傳統(tǒng)飛行器“雙手雙腳”的復(fù)雜操縱方式。自動駕駛模式下，可實現(xiàn)一鍵起飛及降落、自動航線規(guī)劃及自動飛行，且具備多維智能空中感知避障輔助、降落視野輔助等功能。

飛行器采用全域冗余安全設(shè)計，動力、飛控、供電、通信、操控等關(guān)鍵系統(tǒng)均有冗余備份，第1套系統(tǒng)失效后，第2套系統(tǒng)可實現(xiàn)無縫銜接。其中智能飛控導(dǎo)航系統(tǒng)采用三余度異構(gòu)冗余，通過不同結(jié)構(gòu)的硬件和軟件，減少單一故障模式影響整個系統(tǒng)工作的可能性。后續(xù)，小鵬匯天將投入超過200臺飛行器，圍繞“零部件、系統(tǒng)、整機”三大層級開展多種類并行的安全試驗。

截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個飛行營地的合作簽約，并計劃到年底前完成超200個飛行營地的布局。小鵬匯天希望全國核心城市的用戶在30分鐘車程內(nèi)即可到達就近的飛行營地，個別城市至多兩小時可達，實現(xiàn)說走就走、想飛就飛的自由。未來用戶的自駕游也將向空中拓展，在經(jīng)典旅游路線中加入飛行營地的布局。

基于對應(yīng)用場景的判斷，小鵬匯天推進“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略：第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應(yīng)用于限定場景的飛行體驗和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過規(guī)模化量產(chǎn)和銷售，帶動低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的建設(shè)和完善，驗證飛行汽車的商業(yè)模式；第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產(chǎn)品，解決典型場景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關(guān)各方共同推動城市立體交通的建設(shè)；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現(xiàn)門到門、點到點的城市3D立體交通。為滿足更多元化的需求，在第一步與第二步之間，小鵬匯天計劃開發(fā)“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產(chǎn)品，支持用戶對于更多場景體驗和公共服務(wù)的需求。

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