2024年11月8日，榮威D7(參數(shù)|詢價(jià)) DMH世界冠軍版正式上市，新車為插電混動(dòng)車型。這款車型的推出是為了慶祝榮威D7 DMH創(chuàng)造了實(shí)測(cè)續(xù)航里程最遠(yuǎn)的吉尼斯世界紀(jì)錄（2208km）。新車共推出3款車型，售價(jià)為12.38-14.38萬(wàn)元，一口價(jià)9.98萬(wàn)元起。新款車型在外形上沒有太大的變化，依舊維持原來(lái)的造型，不過(guò)顏色換上了版全新“晨曦金”車漆顏色。除了車色，內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力方面，則是繼續(xù)搭載榮威 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。該車提供零自燃三電終身質(zhì)保、3萬(wàn)元綜合置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

榮威D7 DMH 指導(dǎo)售價(jià)

車型

官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）

一口價(jià)（萬(wàn)元）

世界冠軍版

12.38

9.98

世界冠軍卓越版

13.38

10.98

世界冠軍旗艦版

14.38

11.98

本車賣點(diǎn)在于，以55L的油箱空間，創(chuàng)造出2208km的吉尼斯世界紀(jì)錄。本車使用現(xiàn)在最主流的P1+P3電機(jī)結(jié)構(gòu)，但是在這個(gè)架構(gòu)上，上汽做了許多優(yōu)化工程，像是獨(dú)特的P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，可以少布置一組齒輪，所以前動(dòng)總更簡(jiǎn)單、緊湊。P3電機(jī)也采用直噴油冷扁線技術(shù)，電機(jī)效率和電機(jī)響應(yīng)速度更快。一擋直驅(qū)專用變速箱集成度非常高，傳輸效率高，體積小重量輕，機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)到98.5%。

外觀造型：

先來(lái)回顧一下外觀，榮威D7可謂是被寄予厚望，其在整體設(shè)計(jì)上也給人煥然一新的感覺，擺脫了燃油時(shí)代榮威車型的風(fēng)格，DMH插混車型和純電車型使用不同的造型，兩種外觀，成本還增加了不少。

DMH車型使用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，算是在一片新能源車必用隱藏式把手的風(fēng)潮中，找到屬于自我的風(fēng)格。車身尺寸方面，DMH車型的長(zhǎng)寬高尺寸為4890×1890×1510mm，軸距為2810mm。

車尾方面，榮威D7尾部造型圓潤(rùn)寬厚，飽滿而富有張力。尾燈雖然沒有使用貫穿式設(shè)計(jì)，但是整體反而看起來(lái)更有辨識(shí)度，更加讓人能一眼認(rèn)出這是一輛榮威D7。

說(shuō)到最后，你一定會(huì)很好奇最大的變化在哪里呢？答案就是新車將采用全新的“晨曦金”車漆，并將配備新造型的雙五輻輪圈。其它方面與在售的榮威D7 DMH保持一致。

動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型，DMH插混版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程125km。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

比亞迪海豹06 DM-i

比亞迪秦L

在這個(gè)級(jí)別、這個(gè)售價(jià)中，怎樣都繞不過(guò)的車型，莫過(guò)于比亞迪的海豹06DM-i和比亞迪秦L。這兩款來(lái)自比亞迪的產(chǎn)品力十分強(qiáng)勁，銷量已經(jīng)證明一切。而說(shuō)到比亞迪，大家一定會(huì)說(shuō)到它的技術(shù)，不過(guò)，此車也有上汽集團(tuán)自研的榮威DMH系統(tǒng)，在P1+P3架構(gòu)上進(jìn)行了大量的創(chuàng)新，例如P3電機(jī)改用更先進(jìn)的直噴油冷扁線技術(shù)，使電機(jī)的高效區(qū)更廣泛，響應(yīng)速度更快。榮威D7 DMH世界冠軍版的續(xù)航里程2208km也說(shuō)明了榮威D7 DMH不是一個(gè)“吃素的對(duì)手”。

編輯點(diǎn)評(píng)：

現(xiàn)在中型轎車市場(chǎng)的廝殺狀況稱為”血流成河“也不為過(guò)，每個(gè)車型都卷到不能再卷，榮威品牌自然也不能置身事外。不過(guò)，如何吸引消費(fèi)者，在選購(gòu)轎車的時(shí)候，能將目光放到D7 DMH世界冠軍版這款車型的身上，相信才是廠家最大的挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 張立祥）

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