2月18日，阿維塔07 Pro+正式上市，新車共推出2款車型，增程版限時售價19.99萬元，純電版限時售價20.99萬元，相比Pro版本降價2萬，并且在此前Pro版的基礎上進行了配置升級，增加了前排雙零重力座椅、前排座椅按摩等功能。

當初，阿維塔07是長安旗下最重要的戰(zhàn)略車型，只能成，不能敗，決定著阿維塔的生死。最終，阿維塔憑借它“起死回生”打了個漂亮的翻身仗。在上市之初，阿維塔07曾17天內大定量突破2萬臺，去年11月的銷量更是達到了8398輛，這一數字不僅刷新了阿維塔車型的銷量紀錄，更顯示了阿維塔07在市場中的強大競爭力。但是，在隨后兩個月阿維塔07呈現出了明顯的下滑趨勢，在1月份的銷量僅為4000多臺，顯然是訂單量減少導致后勁不足。

因此，在這種情況下阿維塔迅速做出了調整，及時推出了07 Pro+，目的就是來提高銷量，穩(wěn)定市場。但想要提高銷量可不是那么容易，因為這個級別的競爭非常激烈。從售價和定位來看，阿維塔07 Pro+主打增程版，顯然是和理想L6 Pro進行的直接對標，因為理想L6是這個級別增程車型中的絕對王者，月均銷量達到了2萬臺以上。

那么，降價后的它到底能否敲開理想L6的大門呢？

阿維塔07價格便宜5萬，理想L6動力更強、空間更大

阿維塔07 Pro+的長寬高分別為4825mm/1980mm/1620mm，軸距為2940mm。它的外觀設計依舊驚艷，保留了阿維塔品牌設計慣有的一些亮點，比如細長的C字形燈組，優(yōu)美的車側線條，隆起的引擎蓋，修長的車頭等。

反觀理想L6的設計四平八穩(wěn)，并且在絕對的空間表現上還是要強于阿維塔07。不過，憑借比理想L6多出20mm的軸距，阿維塔07 Pro+的空間表現在同級別車型中并不算差，加上更科幻的內飾設計、絲滑流暢的鴻蒙車機，以及19.99萬的價格，阿維塔07在靜態(tài)方面，顯得比理想L6更加“出彩”。

可以說，阿維塔07 Pro+的高顏值以及高吸睛度，就是其實實在在的一大賣點。

在動力方面，兩臺車均為增程式車型，不同之處在于兩者的電機功率和扭矩大小不同，阿維塔07 Pro+相比理想L6功率小了69kW，扭矩也小了162Nm。

但阿維塔07 Pro+增程版車型搭載HE 1.5T超高壓增壓專用增程器和12對極72槽高效專用發(fā)電機，在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需6.6秒，和滿電時相比只衰減0.9秒。

另外，阿維塔07 Pro+的昆侖增程技術還有一些獨到的創(chuàng)新，比如增程器在長期不啟動時可以采用電子機油泵對增程器進行定期潤滑，這樣不僅降低了機械摩擦阻力，而且對增程器的NVH也進行了優(yōu)化，提高了車輛的靜謐性。

在能耗方面，由于阿維塔07 Pro+擁有更低的風阻系數，再加上其為單電機車型，帶來了更低的能耗表現，百公里虧電油耗僅為6.08L，比理想L6低了近1L。

在最關鍵的價格方面，阿維塔07 Pro+優(yōu)勢明顯，增程版車型售價為19.99萬元，比理想L6 Pro足足低了5萬元，這是它最大的殺手锏。

阿維塔07續(xù)航更長+3C充電+寧德時代電池，誠意十足

在電池方面，雖說兩者搭載的同為磷酸鐵鋰電池，但電芯品牌阿維塔07 Pro+全部為寧德時代，而理想L6一部分為寧德時代，一部分為欣旺達，屬于隨機生產，這就需要碰運氣了。目前在市場認可度方面，不管是口碑還是搭載量肯定是寧德時代電池更高。

同時，阿維塔07 Pro+配備了更大容量的電池包，相比理想L6續(xù)航多了18公里，達到了245公里，完全可以滿足家庭用戶的日常出行半徑了。

此外，阿維塔07增程版車型擁有3C峰值充電倍率，30-80%充電時間僅需15分鐘，補能效率比同級別增程車型高出20%。

值得一提的是，在增程車型上搭載3C及以上超充，也是目前增程車型的一大發(fā)展趨勢。可以說，阿維塔07 Pro+的“科幻感”不僅保留在外觀上，而且在增程技術上也非常出色，能讓消費者實實在在的體驗到。

再來看底盤方面，兩車搭載的均為前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，不同的是，理想L6配備了CDC可變阻尼懸架，相比之下，理想L6要更加舒適。從驅動方式看，理想L6的雙電機四驅也要明顯優(yōu)于阿維塔07 Pro+的單電機后驅。

智艙、智駕兩車處于同一水平

智能座艙方面，兩款車型配備了尺寸相當的中控屏，但是理想L6標配了尺寸更大的副駕駛娛樂屏，阿維塔07 Pro+的優(yōu)勢在于搭載了一塊35.4英寸的一體式遠端屏，顯得科技感十足。

在系統(tǒng)層面，兩款車型的體驗可以說是目前行業(yè)領先的地位，不管是UI的設計，還是流暢度以及語音控制交互能力方面，兩者基本處于同一水平。

在座艙舒適性方面，理想L6要更好，座椅使用了真皮材質，而且功能全面，但不得不說阿維塔07 Pro+升級了前排兩個零重力座椅，還有腿托調節(jié)，整體舒適性也提升了。

智駕方面，兩款車均達L2+級別，均可實現高速NOA和城區(qū)LCC功能，不同的是，阿維塔07 Pro+比理想L6多了2顆毫米波雷達。

功能方面，阿維塔07 Pro+搭載了華為乾崑智駕ADS SE，采用主視覺方案，在城區(qū)擁有紅綠燈識別、避障繞行、撥桿變道等功能。

寫在最后

通過對比可以看出，阿維塔07 Pro+相比理想L6優(yōu)勢在于：更有科技感的設計、更低的能耗、更長的純電續(xù)航、更快的充電速度、更舒適的配置；劣勢在于：理想L6的空間更大、動力更強、底盤更舒適；智艙、智駕兩者可以打成平手，但是阿維塔07 Pro+比理想L6便宜了5萬元之多，顯然阿維塔07 Pro+的性價比更高，有實力敲開理想L6的大門。

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