本周，長安汽車內(nèi)部人士透露，逸動電動版將于年內(nèi)上市，寶馬正式宣布，i8插電式混合動力跑車8月18日起正式接受國內(nèi)預(yù)定。【2016長安逸動團購，點擊報名】

1.長安逸動電動版年內(nèi)上市

長安汽車內(nèi)部人士稱，長安逸動混動版/電動版將于年內(nèi)陸續(xù)上市，其中長安逸動混動版百公里綜合油耗僅為5.4L。

逸動純電動版搭載重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達到90kW，同時還將采用XLBA01型號的鋰離子電池組。傳動方面則有望匹配全新CVT無級變速箱。至于這款車續(xù)航里程及充電時間目前尚未有相關(guān)信息。據(jù)悉，除純電動車型外，未來逸動還將推出混合動力、插電式等車型。長安汽車高層透露，逸動混合動力版已經(jīng)完成了研發(fā)流程，目前正在細致地做市場推廣規(guī)劃，希望一炮打響。

在車身尺寸方面，長安逸動混動版的長/寬/高分別為4620mm/1820mm/1515mm，軸距則為2660mm，與現(xiàn)款車型參數(shù)基本保持一致，而由于其采用混合動力，在車重上要高于普通版車型，其也是長安首款搭載混合動力系統(tǒng)的車型，而其預(yù)計售價將為13萬元起，相比合資品牌車型的較高售價也有很大優(yōu)勢。

2.傳祺增程電動車申報圖曝光 或2015年上市

近日，一組廣汽傳祺增程式電動車型的申報圖曝光，預(yù)計新車或?qū)⒃趶V東車展發(fā)布，并于2015年上市。

外觀方面，從曝光的申報圖上看，傳祺增程式電動車與量產(chǎn)版?zhèn)黛鬈囆陀休^明顯差異，新車長、寬、高尺寸分別為4800/1819/1484mm，軸距為2710mm。我們可以看到LOGO則新采用了藍底搭配，前大燈更顯犀利，進氣口也采用了新的設(shè)計風(fēng)格，整體車身線條感明顯。此外，與量產(chǎn)車型不同的是電動版?zhèn)黛鞑捎玫氖窃龀淌郊夹g(shù)。

增程式電動車與普通純電動汽車的區(qū)別在于，除了電池和電機外，增程式電動車上還搭載一個由發(fā)動機組成的増程器，續(xù)航里程也更為長久，而據(jù)悉，傳祺增程式電動車將采用磷酸鐵鋰電池為其充電，并配備一臺LJ465QR1NE2發(fā)動機，最大凈功率為42kW。

3.東南將推2款新能源車

近日，東南汽車官方消息稱，公司正在研發(fā)增程式電動車與插電混動技術(shù)，其中增程式電動車將基于V5菱致開發(fā)，續(xù)航里程可達到460公里，相比純電動車更具優(yōu)勢。另外，插電混動技術(shù)作為另一個重點，在今年四月發(fā)布的R7概念車，便使用插電式混動技術(shù)。

V5菱致增程式純電動車相比傳統(tǒng)電動車，續(xù)航里程得到全面提升。根據(jù)東南汽車公布的資料，該車續(xù)航里程可達到460公里(純電動轎車可達60公里，增程式電動車達400公里)。對于這款車型，東南汽車公關(guān)部陳蘭汀總監(jiān)介紹到：V5純電動車進入了量產(chǎn)階段，預(yù)計在2016年將正式推出。此外，在今年的北京車展上，東南汽車發(fā)布了一款名為R7的PHEV插電式混合動力SUV車型，該車定位與中型SUV。據(jù)了解，插電式混合動力技術(shù)具有電池壽命長、續(xù)航持久的特點。[page]

4.寶馬i8中國8月18日正式預(yù)售 售價220萬元

寶馬(中國)正式宣布，i品牌旗下另一款新能源汽車從8月18日起正式接受預(yù)定。根據(jù)配置不同，i8預(yù)售價格為200萬元至220萬元，同時充電設(shè)備及基礎(chǔ)安裝服務(wù)將隨BMW i品牌的車輛免費提供給客戶。據(jù)悉，9月下旬，全新BMW i8與全新BMW i3將在“悅享純粹駕趣——2014 BMW悅盛典”大型品牌體驗活動中上市。

i8采用了BMW eDrive插電式混合動力系統(tǒng)，將小排量高功率發(fā)動機與大扭矩驅(qū)動電機融合在一起，這套動力系統(tǒng)包括一臺排量僅1.5升的三缸汽油發(fā)動機以及一臺驅(qū)動電機。其中，三缸小排量發(fā)動機最大扭矩為320牛米，驅(qū)動電機最大扭矩為250牛米，可以在車輛零排放行駛時提供動力。而eDrive的能量管理模塊可充分考慮行駛狀況和駕駛者的需求，將總計570牛米的動力融合，為BMW i8提供獨特的前后軸驅(qū)動組合方式。

數(shù)據(jù)顯示，i8可在4.4秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時，歐盟標準循環(huán)測試中的綜合百公里油耗為2.1升，二氧化碳排放量為每公里49克，相當(dāng)于一部緊湊級內(nèi)燃機車型。 在純電驅(qū)動駕駛模式下，續(xù)航里程為37公里，最高車速可達120公里/小時。在日常駕駛模式中，充滿電在城市交通中的百公里綜合油耗比傳統(tǒng)燃油動力跑車節(jié)省約50%。

寶馬方面透露，9月下旬，全新i8與全新i3一道，將在“悅享純粹駕趣——2014 BMW悅盛典”大型品牌體驗活動中上市。

5.大眾擬打造XL2插電混動車

大眾汽車計劃在XL1之后再打造一款名為XL2的超節(jié)油車，百公里油耗維持在0.9升的水平，規(guī)格將從XL1的兩門兩座擴展為四門四座。

大眾汽車數(shù)年前披露了XL1插電式混合動力車的簡單概念，去年推出量產(chǎn)版本，今年8月才開始交付消費者，并且總產(chǎn)量限定在250輛。外媒獲悉大眾準備以兩門兩座的XL1為藍本，打造四門四座的新車，但油耗卻保持不變?！胺糯蟀妗盭L1很可能將定名為XL2。

對公司在“超節(jié)油車”(Super-efficient Vehicle)領(lǐng)域技術(shù)保持領(lǐng)先，大眾汽車集團監(jiān)事會主席費迪南德·皮耶希非常熱衷，在競爭對手紛紛通過燃料電池等途徑推出超節(jié)油車的背景下，其希望在XL1基礎(chǔ)上進一步發(fā)展更多產(chǎn)品，XL2項目也就應(yīng)運而生。在大眾視為超節(jié)油車競爭對手的產(chǎn)品中，包括本田2015年將上市的FCV燃料電池車。

知情者透露稱，XL2很大程度上將沿襲XL1的技術(shù)，尤其是前后副車架、懸掛和制動系統(tǒng)，而中央車身架構(gòu)則將徹底重新設(shè)計。XL1的碳纖維車架可能將替換，但交錯式座椅布局仍有望延續(xù)，從而保持窄車身設(shè)計，減少前向風(fēng)阻。

XL2和XL1外觀上主要區(qū)別之一在于增加了兩扇后車門，極有可能是類似寶馬i3的后門結(jié)構(gòu)。這將為XL2增加50千克重量，而一對座椅則將另外增加80千克。電氣系統(tǒng)可能和XL1一致，重量保持在105千克。

XL1的800cc雙缸柴油發(fā)動機功率47馬力，兩臺電動馬達功率27馬力，電池組蓄能5.5千瓦時；傳動系統(tǒng)采用大眾七速DSG離合器。XL2基本上不會換新一套動力系統(tǒng)，但發(fā)動機和馬達功率將有所升級；動力總成或換裝容量更大的電池，重量將比XL1的227千克略有提高。

最終XL2的整備質(zhì)量預(yù)計在940千克左右，比XL1的795千克高出近兩成。XL2仍將以310英里/加侖(mpg)為目標，約合百公里油耗0.9升。在動力輸出更高、重量更大的前提下，XL2將借助加長的車身進一步優(yōu)化外形空氣動力特性，降低風(fēng)阻系統(tǒng)，基本維持XL1的油耗水平。

6.2016款雪佛蘭沃藍達或命名為Bolt

通用汽車公司近日證實，2016款雪佛蘭沃藍達(Volt)增程式電動汽車將在明年一月的北美國際車展首發(fā)亮相，并公布了新車的首張預(yù)告圖，據(jù)美國媒體報道，該車將會在2016年上市，并且可能重新命名為“Bolt”。

新車的首張預(yù)告片，呈現(xiàn)緊湊型五門掀背沃藍達更加圓潤的車尾造型。作為第二代車型，沃藍達更加高效，新車會把減輕車重作為重要升級目標，插電式混合動力系統(tǒng)也將升級。汽油機部分可能換裝一臺小排量三缸發(fā)動機(現(xiàn)款車型采用的是1.4L四缸發(fā)動機)，排量為1.0L或1.2L，并擁有渦輪增壓技術(shù)。

目前尚不清楚2016款沃藍達是否被賦予更長的續(xù)駛里程。通用汽車前CEO丹·?？松硎?，新一代代沃藍達的購車成本將節(jié)省7000至10000美元，現(xiàn)在的售價為39145美元，這意味著2016款沃藍達的定價應(yīng)該在29145美元至32145美元之間。他當(dāng)時還談到了續(xù)航里程問題，“關(guān)于下一代沃藍達，我們希望能夠顯著延長電動續(xù)駛里程。我認為至少要提高20%。如果要提高到50至60英里(80-100公里)或者更多，則需要3到4年時間。”

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