歷經(jīng)幾個(gè)月的等待之后，沃爾沃(Volvo)26日讓堪稱年度巨作、大改款的新一代XC90正式亮相；這輛豪華全新7人座SUV，除了搭載原廠引以為傲、嶄新的安全科技外，在外觀造型與內(nèi)裝配置方面，采用和以往Volvo車款完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)貌；同時(shí)，XC90所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)劃出5種選擇，其中最引人注目的，即是車尾鑲上“T8”銘牌的Plug-in Hybrid插電式混和動(dòng)力車型。

XC90在歐洲開(kāi)出45000英鎊的建議售價(jià)，英國(guó)的消費(fèi)者可自今年10月起、開(kāi)始向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂車，交車的確切時(shí)間預(yù)計(jì)要到2015年5月。XC90同時(shí)也會(huì)在2014年10月的巴黎車展上正式登臺(tái)。

傾全力之作，Volvo開(kāi)啟新世代造車哲學(xué)

Volvo之前曾宣布將投入超過(guò)110億美元發(fā)展一個(gè)新的投資計(jì)劃，XC90是該計(jì)劃中一員，耗費(fèi)3年心血打造完成；XC90不但蘊(yùn)含了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，配備的車輛科技也令人耳目一新，包含全新的多媒體系統(tǒng)、以及防護(hù)范圍更廣的安全系統(tǒng)；值得一提的是，XC90是Volvo首輛使用全新SPA (Scalable Product Architecture) 車體架構(gòu)打造的車款。

Volvo集團(tuán)總裁H?kan Samuelsson表示：“8月26日， 對(duì)Volvo整個(gè)品牌發(fā)展歷史來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最重要的一天。不同以往，今天不僅是對(duì)外發(fā)表一輛全新車款，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)更像是Volvo品牌的重生之日，同時(shí)也象征著Volvo即將迎來(lái)另外一個(gè)世代。XC90替Volvo開(kāi)創(chuàng)了一條康莊大道，它身上所流動(dòng)、能讓車迷們亢奮的嶄新靈魂，我們將會(huì)持續(xù)傳承下去，并基于此、在未來(lái)開(kāi)發(fā)更多令人意想不到的車款。”

XC90先行，全新家族化設(shè)計(jì)概念出爐

XC90擁有非常吸引眼球的造型設(shè)計(jì)，這正是Volvo全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幕后操刀者是Volvo車輛設(shè)計(jì)資深副總、前大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)師Thomas Ingenlath。

車頭部分，XC90幾乎和在2014北美車展推出的Concept XC Coupé概念車如出一轍，同樣配置了Volvo稱之為“Floating Grille”的懸浮式直列鍍鉻水箱護(hù)罩，鍍鉻材質(zhì)打造的廠標(biāo)顯眼的掛在水箱護(hù)罩正中央，加上與護(hù)罩矩形相融合的招牌箭頭設(shè)計(jì)，明顯比以往Volvo車款更有型、更令人印象深刻。

在旁配襯的，同是采多邊型設(shè)計(jì)的銳利頭燈組，燈內(nèi)最為耀眼的是原廠稱為“索爾之槌 (Thor's Hammer)”的T字型晝型燈；進(jìn)氣柵口與概念車相同、同樣采取3塊分區(qū)的手法打造，不過(guò)XC90在左右兩側(cè)進(jìn)氣口添增鍍鉻飾條妝點(diǎn)，下進(jìn)氣口和底盤分流器融洽整合，整體看來(lái)除了更獨(dú)特自信外，也能預(yù)見(jiàn)其將成為Volvo未來(lái)新世代車款的設(shè)計(jì)樣貌。

車身部分，一道深刻的腰線自引擎蓋開(kāi)始，一路穿越前后門手把、最后融入尾燈組之中，前后輪拱也以肌肉化的線條鋪陳，加上鍍鉻飾條環(huán)繞的車窗，雖然并沒(méi)有刻意的折線轉(zhuǎn)折、整體仍顯中規(guī)中矩，但在平凡之中，依然流露出嶄新世代的設(shè)計(jì)概念。為了強(qiáng)化視覺(jué)效果，最大提供22吋的鋁合金輪圈供選配，互相輝映下，XC90能夠帶來(lái)另一種不同的氛圍。

車尾同樣也經(jīng)過(guò)巧手打造，在上窄下寬的家族式風(fēng)格之中，設(shè)計(jì)師導(dǎo)入了更新穎的元素，包含將尾燈組形成類似湯勺式樣，同樣值入LED導(dǎo)光條，顯露出未來(lái)感。排氣管有圓形與矩形之分，皆與后下底盤分流器完美整合，整體十分利落、簡(jiǎn)潔。

奢華之感盡露，XC90展現(xiàn)科技實(shí)力

豪華氣息是XC90車內(nèi)所傳遞出的主要氛圍，夸張點(diǎn)說(shuō)，它或許是Volvo打造過(guò)最豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最值得一提的當(dāng)屬中央控臺(tái)上安置的大尺寸、平板觸控屏幕；這個(gè)屏幕是XC90全新車載多媒體系統(tǒng)的核心，整合了行車信息、系統(tǒng)設(shè)定、網(wǎng)絡(luò)鏈接、導(dǎo)航與多媒體等功能，駕駛者只要透過(guò)屏幕上的虛擬按鍵即可掌控一切，除了外型引人注目外，實(shí)用程度自是不在話下。

另外，車身各處皆可見(jiàn)奢華的軟質(zhì)真皮與白樺木飾版點(diǎn)綴，還可看到由瑞典玻璃制造商Orrefors打造的水晶玻璃檔桿，一旁的空調(diào)、音響系統(tǒng)控制旋鈕，甚至引擎啟動(dòng)按鈕，都擁有如鉆石切割般的設(shè)計(jì)手法。

既然是強(qiáng)調(diào)奢華享受，當(dāng)然也提供頂級(jí)的音響系統(tǒng)供消費(fèi)者選配。這套由英國(guó)Bowers & Wilkins打造的高傳真音響系統(tǒng)，配置了一臺(tái)1400瓦、D Class等級(jí)的擴(kuò)音機(jī)，喇叭數(shù)高達(dá)19支；在19支喇叭組中，包含了air-ventilated技術(shù)的重低音喇叭 (subwoofer)，能讓乘客享受一場(chǎng)相當(dāng)棒的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

設(shè)定為7人座SUV的XC90，以獨(dú)創(chuàng)、富創(chuàng)意的的座椅編排方式，讓第2排或第3排的乘客都能享受到舒適、寬敞的乘坐空間。

首次采用SPA車體架構(gòu)，讓設(shè)計(jì)師擁有無(wú)限可能

XC90是Volvo第一輛使用全新SPA (Scalable Product Architecture) 車體架構(gòu)打造的車款。SPA車體架構(gòu)，堪稱是Volvo未來(lái)技術(shù)發(fā)展的重要基石，其擁有的豐富靈活性，不僅可讓工程師、設(shè)計(jì)師們的創(chuàng)意化為現(xiàn)實(shí)，更對(duì)安全性與車內(nèi)空間上有重大提升。在使用SPA架構(gòu)之下，全新的XC90有超過(guò)90%的零件都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在維持與前代相仿車重的同時(shí)，擁有更高強(qiáng)度的車身。

SPA架構(gòu)也對(duì)車內(nèi)空間幫助良多。由于底盤可隨意拉長(zhǎng)、縮短，采用3排7人座的XC90，即便車高僅有5.7英尺 (約1740mm)，但仍能帶給乘客寬裕的乘坐感受；第2排座椅采用可前后移動(dòng)式設(shè)計(jì)，替第3排乘客爭(zhēng)取更多的腿部空間，同時(shí)也讓載物能力得到提升。此外，同樣受益于SPA架構(gòu)，XC90可將電器設(shè)備全部安裝在車艙外部，完全不占用車內(nèi)空間。

5種動(dòng)力選擇，首搭Plug-in Hybrid插電混動(dòng)系統(tǒng)

Volvo目前為XC90規(guī)劃出5種動(dòng)力選擇，其中最引人注目的，即是車尾鑲上“T8”銘牌的插電式混和動(dòng)力車型。XC90 T8采用原廠新開(kāi)發(fā)的雙引擎技術(shù)，這套系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0升Drive-E雙增壓 (機(jī)械增壓與渦輪增壓) 汽油引擎，及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。其中，2.0升Drive-E 雙增壓汽油引擎用來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，而可輸出60kW (約相當(dāng)于80匹馬力) 的電動(dòng)機(jī)，則用來(lái)輔助后輪；整體搭配下，XC90 T8的綜效馬力達(dá)到400匹，最大扭力62.3公斤米，變速箱則搭配8速手自排變速箱。

安全系統(tǒng)全數(shù)上身，XC90堪稱全球最安全

XC90承襲了Volvo一貫的安全理念，除了使用較舊款XC90高出五倍以上的超高剛性鋼材打造車體，并配置完善的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)之外，全新XC90還另外搭載了兩項(xiàng)特別值得介紹的安全系統(tǒng)，分別為沖出路面防護(hù)系統(tǒng)(Run-off road protection)，以及交叉路口自動(dòng)煞停系統(tǒng)(Auto brake at intersection)；Volvo宣稱，XC90是目前全世界最安全的SUV。

在沖出路面防護(hù)系統(tǒng)的操控下，XC90可以偵測(cè)四周環(huán)境狀況，在危急時(shí)刻、自動(dòng)收緊前座乘客的安全帶，讓乘客能夠穩(wěn)妥的待在座位上；座椅具備的能量吸收裝置，能減少至少1/3的沖擊力道來(lái)保護(hù)脊椎，煞車踏板機(jī)構(gòu)也會(huì)在撞擊時(shí)自動(dòng)松脫，用以保護(hù)駕駛者的腳部。

交叉路口自動(dòng)煞停系統(tǒng)，會(huì)在駕駛無(wú)警覺(jué)地朝對(duì)面來(lái)車開(kāi)去時(shí)，自動(dòng)將車輛煞停，用以降低重大事故發(fā)生的機(jī)率。Volvo表示，這種事故常見(jiàn)于市區(qū)十字路口或是有岔路的快速道路上。

而XC90在行駛時(shí)也會(huì)不斷偵測(cè)路上的障礙物。當(dāng)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出紅色的警示燈號(hào)提醒，煞車系統(tǒng)并會(huì)預(yù)先施加部份煞車油壓、減少煞車的作動(dòng)時(shí)間，最后，若駕駛?cè)巳圆恢鲃?dòng)踩下煞車，自動(dòng)煞車系統(tǒng)就會(huì)在碰撞發(fā)生之前，自動(dòng)施加煞車力道避免事故發(fā)生。

Volvo產(chǎn)品策略與車輛生產(chǎn)線管理部門資深副總Lex Kerssemakers表示：借由XC90的推出，volvo朝自動(dòng)駕駛邁出了一大步。XC90搭載的安全防護(hù)系統(tǒng)，能夠依照交通號(hào)志的燈號(hào)、路上的行車狀況，自動(dòng)判斷車輛該停下來(lái)還是繼續(xù)行駛，這已經(jīng)是類似半自動(dòng)駕駛的水平，XC90絕對(duì)可以帶給駕駛?cè)伺c眾不同的駕駛體驗(yàn)。

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