國慶節(jié)前，奇瑞eQ、騰勢、寶馬i3/i8電動汽車紛紛在國內(nèi)亮相或上市，消費(fèi)者的新能源汽車的選擇又多了很多。

1.續(xù)航180公里 奇瑞eQ電動汽車蘇州亮相

9月26日，在蘇州的太湖中央，奇瑞新能源汽車“e起去奇遇”媒體試駕會拉開帷幕。繼上次的環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽之后，奇瑞eQ電動汽車(以下簡稱奇瑞eQ)又一次在人群中亮相，此次車型性能參數(shù)也同步公開，續(xù)航里程達(dá)到180公里以上。

自2000年開始從事新能源汽車的研發(fā)，奇瑞歷時十幾年專注于混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)，如今，作為奇瑞新能源汽車的新成果，奇瑞eQ即將走進(jìn)大眾的視野。談到奇瑞新能源在行業(yè)和環(huán)境保護(hù)事業(yè)中起到何種作用時，奇瑞新能源總經(jīng)理劉心文說：“奇瑞新能源作為我國自主品牌，致力于為消費(fèi)者研發(fā)、提供安全環(huán)保高性價比的產(chǎn)品。在新能源汽車市場中，我們希望借奇瑞eQ這個拳頭產(chǎn)品，撬開電動乘用車市場，把新能源汽車的市場份額做大，帶動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而也確定奇瑞新能源的領(lǐng)先地位。在環(huán)保事業(yè)中，我們非常提倡環(huán)保無污染的綠色新能源汽車，而奇瑞新能源此前推出的QQ3EV、瑞麒M1EV，以及此次推出的奇瑞eQ，都是我們注重環(huán)保的成果，我們希望從汽車制造上，來踐行我們提倡環(huán)保的理念?！?/span>

在保障“更環(huán)?！钡耐瑫r，奇瑞eQ也不斷抑制能耗、提高電動車的續(xù)航能力，以達(dá)到“更節(jié)能”的目的。提高動力電源(電池)的存儲能量、降低車身質(zhì)量是汽車有效控制能耗的關(guān)鍵所在，為了解決這些問題，奇瑞新能源公司采用三元鋰電池來保障電池的高容量和安全性。另外，奇瑞eQ在保障安全性能的基礎(chǔ)上，底盤采用碳纖維和鋁合金復(fù)合的輕量化材料，以達(dá)到降低整車重量、有效提高續(xù)航能力的目的。如今奇瑞eQ在充滿22.4度電的情況下，最大續(xù)航里程可超過200公里。

奇瑞新能源副總經(jīng)理彭慶豐向媒體講解了奇瑞eQ的最新高科技配置——T-BOX系統(tǒng)?！斑@款系統(tǒng)在遠(yuǎn)程監(jiān)控功能方面有著明顯優(yōu)勢，操作簡易、普及性強(qiáng)，車主使用手機(jī)就可實(shí)現(xiàn)上述功能。除具備遠(yuǎn)程自動診斷和車輛定位等普通功能外，她還兼具車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程啟停發(fā)動機(jī)、遠(yuǎn)程開關(guān)門鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、車輛異常信息自動上傳等先進(jìn)功能。奇瑞eQ車主不僅可以通過APP軟件完成對車的遠(yuǎn)程操作，更能時時刻刻掌握車輛信息，隨時隨地查看汽車電量、汽車位置、檢修提醒等信息。”

奇瑞eQ的動力是一個亮點(diǎn)，奇瑞的動力之強(qiáng)表現(xiàn)在兩個方面，第一是提速，奇瑞eQ的提速很快，有強(qiáng)烈的推背感；第二是速度，奇瑞eQ的最高時速可達(dá)100公里/小時。此外，奇瑞eQ的優(yōu)勢還在于她的操作簡便、極易上手。簡潔大方的中控臺，輔以數(shù)字化的儀表顯示，讓整車內(nèi)部十分明朗。主要的車輛信息，通過數(shù)字化顯示，保障駕駛過程中的查看安全不費(fèi)力。前后兩個檔位的設(shè)計(jì)，配合踩制動完成換擋的簡易操作，即使新手也能夠操縱自如。

作為一款A(yù)0級別的小車，奇瑞eQ的長寬到分別達(dá)到了3564mm、1620mm和1527mm，軸距為2340mm，整備質(zhì)量1128kg，理論等速續(xù)航里程可達(dá)200KM以上。

這樣實(shí)在，實(shí)惠，實(shí)用的一輛電動汽車的價格究竟是多少呢？很遺憾，現(xiàn)場劉心文總經(jīng)理并沒有給大家一個答案，不過他表示，奇瑞eQ的價格是很有優(yōu)勢的，再加上國家免征購置稅和各項(xiàng)補(bǔ)貼，最終的價格將非常具有競爭力。據(jù)悉，在11月的上市發(fā)布會上，奇瑞新能源才會公布eQ的售價。

2.售36.9萬元起 騰勢DENZA電動車正式上市

9月26日，騰勢DENZA電動汽車國內(nèi)正式上市。新車首推時尚版、尊貴版共2款車型，價格分別為36.9萬和39.9萬。其擁有北京享受新能源汽車獨(dú)立搖號、上海和深圳免費(fèi)上牌等政策優(yōu)惠，并有中央補(bǔ)貼5.7萬元及地方補(bǔ)貼4萬元；以及10%的汽車購置稅減免。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌——DENZA騰勢純電動汽車當(dāng)天在浦江之畔率先上市，位于上海市閔行區(qū)的利星行東捷店正式開業(yè)、迎接消費(fèi)者店內(nèi)體驗(yàn)和預(yù)定。

發(fā)布會上，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席運(yùn)營官羅林格先生，正式宣布 DENZA騰勢在上海上市，開啟了DENZA騰勢在中國市場的電動之旅，并對騰勢第一款電動汽車的獨(dú)特賣點(diǎn)進(jìn)行了生動介紹。同時，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在活動現(xiàn)場表示，DENZA騰勢將與上海電動汽車國際示范城市嘉定國際示范區(qū)展開戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)電動汽車在上海地區(qū)的發(fā)展。汽車城還將購買20輛騰勢電動車，作為首批訂單用于商業(yè)運(yùn)營試點(diǎn)。此外，嘉定區(qū)還將為上海及周邊的潛在消費(fèi)者提供試乘試駕騰勢電動汽車的機(jī)會。

DENZA騰勢搭載容量為47.5千瓦時的磷酸鋰鐵(LFP)電池，其長達(dá)300公里的續(xù)航里程將給消費(fèi)者帶來極大的駕駛樂趣和出行便利。此外，寬敞舒適的內(nèi)部空間，長達(dá)2880毫米的軸距，470升的后備箱容量，使騰勢足以滿足日常出行或舉家旅行等各種需求。

騰勢電動汽車歷經(jīng)18個月的強(qiáng)化測試，總行程逾120萬公里。在中國汽車技術(shù)研究中心(CATARC )碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的騰勢電動汽車，是第一個按照現(xiàn)有評價規(guī)程進(jìn)行C-NCAP試驗(yàn)并達(dá)到5星分?jǐn)?shù)的電動汽車車型。憑借搭載的最大功率達(dá)86千瓦的純電動機(jī)，DENZA騰勢0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達(dá)150公里/小時，最大扭矩可達(dá)290牛米。

為了更好地踐行對中國客戶的承諾，DENZA騰勢還設(shè)立了11個服務(wù)中心以及24小時客服熱線。并將和知名的安聯(lián)全球救援聯(lián)手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務(wù)。騰勢還對整車提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

在金融服務(wù)方面，DENZA騰勢將與易匯資本(eCapital)全面合作，為騰勢首款電動車提供靈活、個性化的融資產(chǎn)品和服務(wù)。

在電池充電方面，DENZA騰勢提供了最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時至七小時完成充電。此外，DENZA騰勢還與全球領(lǐng)先的科技集團(tuán)ABB展開了戰(zhàn)略合作。ABB將根據(jù)DENZA騰勢客戶的需求為他們提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為DENZA騰勢銷售和售后流程中的一部分，為客戶提供一站式的服務(wù)解決方案。其中包括上門進(jìn)行實(shí)地勘察、安裝設(shè)計(jì)及相關(guān)管理部門溝通以獲得安裝批準(zhǔn)(例如，物業(yè)，電力供應(yīng)商及消防隊(duì))等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。DENZA騰勢還專門為用戶開發(fā)了一款極具科技感的移動客戶端，用以遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)，定位停車位置，以及提供導(dǎo)航路線等。

DENZA騰勢電動汽車將提供時尚版和尊貴版兩個版本。時尚版定價369,000元，尊貴版定價399,000元?！皶r尚版”擁有設(shè)計(jì)精良的18英寸鋁輪、真皮坐椅和8英寸多媒體觸摸屏；“尊貴版”以眾多高端功能而彰顯出與眾不同的氣質(zhì)，如強(qiáng)大的12聲源哈曼卡頓音響系統(tǒng)、帶自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的創(chuàng)新型氙氣大燈、易操作的車載導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

緊隨上海上市活動，騰勢即將在北京、深圳先后上市。第二批經(jīng)銷商合作伙伴——南京、杭州經(jīng)銷商也于近期正式簽約。兩地銷售服務(wù)店預(yù)計(jì)于2015年一季度開業(yè)。2015年，騰勢將在9個城市建有11家銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括武漢、廣州、天津、西安等城市。[page]

3.寶馬電動車i3和i8中國上市

9月21日晚，北京國家體育場鳥巢和水立方之間數(shù)百米的奧林匹克大道搭起“i”字樣的展館，為寶馬電動車i3和插電式混動跑車i8的中國上市提供舞臺。

這兩款在歐美已經(jīng)上市，并取得驕人銷售成績的電動車終于來到中國。價格自然不菲：純電動i3零售價格44.98萬元、i3增程型零售價格51.68萬元、i8零售價格198.8萬元。i3與此前寶馬公布的價格(45萬元和52萬元)基本一致。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格公布i3和i8售價

這兩款車型是寶馬專屬電動汽車品牌“i”項(xiàng)目的頭兩款產(chǎn)品。相較其他品牌電動車，i品牌突出特點(diǎn)就是碳纖維復(fù)合材料的大膽應(yīng)用和模塊化生產(chǎn)。i3的LifeDrive模塊化車身架構(gòu)由Life——乘員座艙模塊以及Drive——驅(qū)動模塊組成。Life模塊相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的車身，整體由碳纖維復(fù)合材料打造；而Drive模塊全部使用鋁合金架構(gòu)，集成有eDrive驅(qū)動系統(tǒng)，即驅(qū)動電機(jī)、電池、燃油發(fā)動機(jī)等全部的動力部件。碳纖維復(fù)合材料在同等強(qiáng)度條件下，重量比鋼材輕50%，比鋁材輕30%，同時具有耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕等特點(diǎn)。寶馬i產(chǎn)品的車身完全由碳纖維打造，用編織、成型、粘接工藝取代的傳統(tǒng)金屬車身的沖壓、焊接工藝。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格稱，寶馬已成為目前唯一掌握車用碳纖維復(fù)合材料大批量生產(chǎn)和制造技術(shù)的廠商。

寶馬i3是采用目前最先進(jìn)的寶馬eDrive驅(qū)動科技以及最緊湊的電池組，實(shí)現(xiàn)160公里的最大續(xù)航里程，而選裝增程裝置后i3日常續(xù)航里程可增至285公里，完全滿足超大城市出行需求。寶馬i3具備輕盈的全碳纖維車身，環(huán)保材料制造的內(nèi)飾，寬敞的內(nèi)部空間和百公里加速7.2秒的敏捷性能。如果使用3.7kW墻盒充電，16安電流強(qiáng)度，5.5小時可以為寶馬i3充滿電。

寶馬i3電動汽車Life模塊整體由碳纖維復(fù)合材料打造

安格在發(fā)布會上說，“作為一款專為北京這樣的超大城市設(shè)計(jì)的純電動車型，i3是一款零排放汽車。根據(jù)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德意志集團(tuán)的測試結(jié)果，如果把充電使用的電能來源考慮在內(nèi)，i3的二氧化碳排放與同尺寸、同等性能的傳統(tǒng)汽車相比可減少30%，甚至高于50%。”

寶馬插電式混合動力跑車i8將一臺TwinPower Turbo三缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺寶馬制造的驅(qū)動電機(jī)融合在一起，實(shí)現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級內(nèi)燃機(jī)車型。純電續(xù)駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強(qiáng)度，2小時可以給i8充滿電。

目前，寶馬已經(jīng)在北京、上海、深圳和沈陽正式授權(quán)7家寶馬5S經(jīng)銷商開展i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)。寶馬將為客戶提供靈活多樣的零售金融服務(wù)，而且寶馬電動車i3還將引入租賃業(yè)務(wù)模式。在附屬服務(wù)方面，寶馬中國將為車主提供i充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù)。寶馬中國也承諾積極參與社區(qū)和商業(yè)區(qū)等地的公共充電設(shè)施建設(shè)。先后與國家電網(wǎng)上海市電力公司及上海世博發(fā)展集團(tuán)、萬科集團(tuán)等伙伴一起，推進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。(安格稱這些公共充電設(shè)施符合國標(biāo)，將可為中國大多數(shù)其他品牌的電動車充電，反之亦然。)另外，寶馬i客戶每年可以得到三天的免費(fèi)內(nèi)燃機(jī)動力車輛使用權(quán)等服務(wù)。寶馬為動力蓄電池組提供8年或10萬公里(以先到為準(zhǔn))的保修服務(wù)。10萬公里是國內(nèi)的北汽E150EV、啟辰晨風(fēng)和江淮iEV4等車企的保修期限，但寶馬的8年比這三家的5年要長。

4.北汽E150EV二代車?yán)m(xù)駛里程最高可達(dá)240km

年底即將上市的E150EV二代車動力電池系統(tǒng)將選用韓國SK集團(tuán)的三元鋰電池(以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，調(diào)整配比后形成的鋰電池正極材料)。屆時動力電池蓄電量可達(dá)30.4度，經(jīng)濟(jì)時速下續(xù)駛路程可達(dá)240公里，綜合工況下里程超越200公里，電池壽命超10年20萬公里。

北汽E150EV二代車

據(jù)國家863計(jì)劃專家、北汽集團(tuán)副總工程師林逸林逸介紹，三元鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，電池保護(hù)板更加合理，一旦發(fā)生安全隱患，電芯最多只會氣鼓，不會產(chǎn)生危險(xiǎn)，安全性能較好；其次，三元材料雖然重量輕，但容量卻很大，能量比更高，以E150EV二代車為例，目前采用的三元鋰電池較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%，能量密度可達(dá)到每公斤150Wh，甚至200Wh。這也意味著，E150EV二代車的電池包容量雖然增加了4.8度，但整車重量不升反降；第三，三元鋰電池內(nèi)阻小，可直接降低電池的發(fā)熱，電量使用效率能夠?qū)崿F(xiàn)最大化。因此，EV200可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)時速下240km的續(xù)航里程。[page]

5.長城C20REV電動車?yán)m(xù)航里程160km

在長城汽車舉辦的第四屆科技節(jié)上，一款全新純電動車型C20REV亮相。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該車目前還處于試制階段，不過未來會考慮推出量產(chǎn)版。

長城C20R電動汽車

首先在外觀方面，長城C20REV和普通汽油版車型區(qū)別不大，保留了C20R的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而未來該車的充電插口會設(shè)置在前臉LOGO的位置(試制車暫時設(shè)置在下進(jìn)氣口位置)。

動力方面，長城C20REV使用了最大功率為109馬力(80kW)，峰值扭矩為260N·m的電動機(jī)，最高時速可以達(dá)到160km/h，最高續(xù)航里程為160km。另外，該車還具備快充模式，可以用半個小時完成電池80%的充電過程。

6.大眾高爾夫GTE德國售價36900歐元起

大眾汽車集團(tuán)近日正式宣布，即將上市的高爾夫GTE插電式混合動力車(PHEV)起價36900歐元(約4.8萬美元、29.1萬元人民幣)，新車將于今年晚些時候率先在德國上市。

高爾夫的插電式混合動力版GTE比高爾夫純電動版e-Golf要貴出2000歐元，性能表現(xiàn)可與高爾夫GTI相匹敵。相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細(xì)節(jié)上有所不同，其中前中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，而前臉全新的保險(xiǎn)杠和日間行車燈設(shè)計(jì)很獨(dú)特，充電插口被設(shè)置在了前LOGO后面。

內(nèi)飾方面，高爾夫GTE與GTI如出一轍，區(qū)別在于細(xì)節(jié)部分，新車擋把上的裝飾條、縫合線及座椅面料上的格紋印花均運(yùn)用了藍(lán)色設(shè)計(jì)，整體凸顯GTE新能源車型的身份。另外中控液晶屏可查看車輛當(dāng)前電力消耗情況、零排放統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、設(shè)定充電時間及制動能量回收系統(tǒng)充電強(qiáng)度等信息。

作為一款運(yùn)動型新能源車，高爾夫GTE搭載了一臺擁有148馬力的1.4升四缸發(fā)動機(jī)和一臺擁有107馬力的電動機(jī)，百公里加速時間為7.6秒，最高時速135英里/小時(217公里/小時)。8.8千瓦時的鋰離子電池組可供純電動行駛31英里(約50公里)，在電動模式下的最高車速可達(dá)81英里/小時(130公里/小時)。綜合續(xù)航里程為600英里(965公里)，240伏16安培充電只需2小時。

此前有媒體報(bào)道稱，大眾中國渠道消息表明，旗下運(yùn)動型高爾夫GTE插電式混合動力車有望在2015年引入國內(nèi)。[page]

7.大眾帕薩特GTE插電混動版將亮相巴黎車展

在即將開幕的2014巴黎世界汽車車展上，大眾將帶來全新一代Passat車型的插電式混合動力版--Passat GTE，日前，大眾官方發(fā)布了新車的官方圖片和相關(guān)消息。

Passat GTE基于第八代Passat車型進(jìn)行開發(fā)，這也是大眾品牌旗下繼XL1和高爾夫GTE之后的第三款插電式混合動力車型。新車將于2015年年末正式上市銷售，在車身形式方面涵蓋了三廂和旅行版車型。

外觀方面，Passat GTE相比于普通版Passat對外飾零件進(jìn)行了升級，進(jìn)氣格柵增加了藍(lán)色的裝飾條并且集成了充電插口。

前保險(xiǎn)杠則集成了C型的LED日間行車燈，輪轂則采用了更大尺寸的版本，剎車卡鉗也與時俱進(jìn)的采用了藍(lán)色的配色。車輛內(nèi)部以貫穿儀表臺的藍(lán)色氛圍燈點(diǎn)綴，方向盤升級為真皮平底的造型。

動力方面，Passat GTE搭載了一臺1.4TSI引擎，最大輸出功率115千瓦，與之匹配的電動機(jī)輸出功率為85千瓦，輸出扭矩400牛·米。二者結(jié)合的最大輸出功率為160千瓦，與之匹配的是6速雙離合器變速箱。百公里加速時間在8秒以內(nèi)，最高時速220公里/小時。

根據(jù)大眾官方消息顯示，Passat GTE百公里油耗僅為2L，耗電量為13.5千瓦時/百公里。二氧化碳排放量為45克/公里。在50L油箱和鋰電池組的協(xié)助下，Passat GTE的續(xù)航里程將高達(dá)1000公里。

8.奔馳C350插電式混動車型有望年底發(fā)布

日前，海外媒體報(bào)道了有關(guān)奔馳新C 350 Plug-in Hybrid插電式混合動力車型的最新消息，新車型有望在2014年底發(fā)布，預(yù)計(jì)上市日期在2015年初。

此前曝光的奔馳C級插電式混動車型諜照

奔馳C 350 Plug-in Hybrid車型在外形設(shè)計(jì)方面變化不大，不過會在細(xì)節(jié)部分最大化的改進(jìn)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，而充電接口則設(shè)置在尾燈下方。

動力方面，該車型由2.0T四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，電池則和S 500 Plug-in Hybrid車型上的完全相同，純電動模式下，續(xù)航里程可以達(dá)到32公里(S 500 Plug-in Hybrid為30公里)，混合動力模式下，C 350 Plug-in Hybrid的油耗為2.8L/100km。[page]

9.奧迪全新A2Q電動車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)500公里

日前，德國媒體披露，奧迪將會推出一款全新的電動車來競爭寶馬i3，該車可能被命名為A2Q，采用MQB平臺開發(fā)。而如同i3，A2Q除了純電動版，也會有搭載了發(fā)動機(jī)的增程版車型。

實(shí)際上奧迪在2011年法蘭克福車展上就推出過一款名為A2 Concept的概念車，這臺純電動概念車搭載一臺85千瓦的電動馬達(dá)，擁有約200公里的續(xù)航距離。而這臺量產(chǎn)版的A2Q則有望延續(xù)概念車的這套動力配置，并基于大眾的MQB平臺進(jìn)行開發(fā)。而通過改進(jìn)電池組以及其他諸如輕量化等等優(yōu)化設(shè)計(jì)，量產(chǎn)車的續(xù)航里程有望達(dá)到500公里，大大優(yōu)于目前寶馬i3的190公里。而除了純電動版，A2Q還有望推出一款以性能為取向的增程版車型，以獲得差異化的競爭優(yōu)勢。該車將是一款搭載高輸出三缸發(fā)動機(jī)和高功率電動機(jī)組合成的插電式混合動力車型，其中高功率電動機(jī)將保證車輛擁有不錯的駕駛樂趣和性能表現(xiàn)，而續(xù)航里程也會非常出色。

從效果圖來看，在外觀造型上，奧迪全新A2Q將重新采用第一代A2那樣的廂式結(jié)構(gòu)，較高的車身有益于獲得更好的內(nèi)部乘坐空間。其車身尺寸將會比它的前任更長一些，車身長度在3.55米左右，車內(nèi)將可以舒舒服服的乘坐五位成年人，同時還能提供不錯的載物空間。出于成本的考慮， 全新A2Q不會采用第一代A2的ASF全鋁空間框架車身，不過MQB平臺也會令它在這方面表現(xiàn)出色，因?yàn)檫@將直接影響其續(xù)航里程表現(xiàn)。而在設(shè)計(jì)上，A2Q也會有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)來區(qū)別于普通奧迪車，以表現(xiàn)出其電動車的獨(dú)特身份。就像效果圖所描繪的那樣，車頭的六邊形進(jìn)氣格柵看起來很有新鮮感。

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