寶馬ActiveE最終量產(chǎn)版

　　ActiveE基于寶馬1系Coupe打造，采用純電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，這款車(chē)是寶馬繼MINIE之后第二款即將開(kāi)展用戶(hù)試用的車(chē)型。ActiveE配備的電動(dòng)機(jī)的最大功率(124kW)168馬力，最大扭矩250N·m。百公里加速時(shí)間為9秒，最高時(shí)速被限制在144km/h。為電動(dòng)機(jī)供電的是3個(gè)鋰電池。

　　據(jù)悉，ActiveE最快可以在5小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)電，滿(mǎn)電狀態(tài)下ActiveE的續(xù)航里程將達(dá)到160km。今年，寶馬將會(huì)投放1000輛ActiveE在美國(guó)、歐洲和中國(guó)給潛在用戶(hù)試用，在試用期間寶馬將收集用戶(hù)的反饋用于開(kāi)發(fā)和改進(jìn)將于2013年量產(chǎn)的Megacity。

　　Prius+

　　新車(chē)看點(diǎn)：7座設(shè)計(jì)無(wú)疑更適合大家庭

　　在之前的北美車(chē)展上，豐田推出了普銳斯V車(chē)型，新車(chē)在轎車(chē)版普銳斯的基礎(chǔ)上大大增加了行李箱的容積。不過(guò)依舊采用的是5座設(shè)計(jì)。

　　而此次將在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的Prius+則是一款7座車(chē)型，看來(lái)豐田誓要將混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)揚(yáng)光大，生產(chǎn)出更加實(shí)用更加貼合需求的車(chē)型。這款7座車(chē)型的動(dòng)力以及車(chē)身尺寸上和現(xiàn)款有什么不同呢?這個(gè)問(wèn)題還是要留待車(chē)展來(lái)揭曉。

　　攬勝E車(chē)型

　　新車(chē)看點(diǎn)：帶有環(huán)保光環(huán)的豪華SUV

　　路虎官方表示將在日內(nèi)瓦車(chē)展上面推出Land Rover Range_e(攬勝運(yùn)動(dòng)版的混合動(dòng)力版車(chē)型)，該車(chē)將是路虎系列產(chǎn)品第一款攬勝混合動(dòng)力版車(chē)型。

　　據(jù)悉新車(chē)采用插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.0L V6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)系統(tǒng)配備一款小型電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用讓新車(chē)?yán)m(xù)航能力提升至1080公里，極速僅為193km/h，而其二氧化碳排放量?jī)H為89g/km，使其成為排放最低的豪華SUV。

　　V60混合動(dòng)力版

　　新車(chē)看點(diǎn)：搭載柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)的V60兼顧實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性

　　V60混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成，一臺(tái)2.4L直列5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，另一臺(tái)90馬力的電動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪。為電動(dòng)機(jī)供電的是一組12kw的鋰離子電池組。

　　沃爾沃V60混合動(dòng)力版將會(huì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布，隨后會(huì)在明年上市。沃爾沃已經(jīng)歸于吉利麾下。這款車(chē)是否有可能會(huì)在不久的將來(lái)出現(xiàn)在國(guó)人眼前?我們拭目以待。

　　雅力士HSD概念車(chē)

　　新車(chē)看點(diǎn)：HSD引入到雅力士這樣的小車(chē)上或許意味著成本將不再是該混動(dòng)系統(tǒng)的弱點(diǎn)。

　　這款雅力士HSD概念車(chē)是豐田新一代混合動(dòng)力車(chē)的前瞻產(chǎn)品。它裝備了豐田第二代混合協(xié)同增效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是豐田新一代混合動(dòng)力車(chē)型的前瞻性產(chǎn)品。該混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大看點(diǎn)就是全電子信號(hào)控制，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加突出。

　　此外，全新豐田雅力士HSD概念車(chē)在外形設(shè)計(jì)上更加前衛(wèi)時(shí)尚。LED日間行車(chē)燈也是與現(xiàn)款雅力士最大的不同之處。此外雅力士HSD的造型充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)(特別是前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì))，因此風(fēng)阻系數(shù)大概只有0.27左右，這在一定程度上會(huì)使降低有所油耗。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)型將搭載全新針對(duì)小型車(chē)和微型車(chē)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，主要由三缸1升排量發(fā)動(dòng)機(jī)(擁有53kw(73馬力)最大功率，94N·m扭矩扭矩峰值)，配合功率達(dá)到40kw左右的直流電機(jī)，其最終有效功率將超過(guò)80kw(109馬力)，而最大扭矩則更是超過(guò)了250N·m，而預(yù)計(jì)百公里3.1升左右的綜合油耗也絕對(duì)能夠讓人感到不可思議。

　　如今越來(lái)越多的品牌開(kāi)始推出限量版，或許是為了紀(jì)念某一歷史時(shí)刻、或許是為了更好的銷(xiāo)量、或許是某一車(chē)型將退出歷史舞臺(tái)的念想。不管怎樣，它們都帶給我們很好的個(gè)性表達(dá)。在此次的日內(nèi)瓦車(chē)展上，不論是Nurburgring版的LF-A，Autobiography終極版攬勝都給我們帶來(lái)或多多少的驚喜。

　　(編輯/李艷嬌)

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