9月1日晚，寶馬新能源汽車發(fā)布會在成都舉行，寶馬集團宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，這是豪華品牌中覆蓋面最廣而技術最領先的新能源汽車陣容。

在此次發(fā)布會上，全新寶馬7系插電混合動力版豪華轎車正式上市，這也是寶馬i技術首次亮相全新寶馬7系車型陣列，并推出740Le和及配備智能全輪驅動系統的740Le xDrive兩個版本，售價分別為112.8萬元和115.8萬元。

全新寶馬7系插電混動車型搭載了寶馬TwinPower Turbo技術的四缸汽油發(fā)動機和集成在8擋Steptronic手自一體變速箱中的永磁同步電動機可產生240kW/326HP的總功率和500N.m的總扭矩，該車的綜合耗油為2.4L/100km，而寶馬740Le xDrive插電式混合動力車型的綜合油耗為2.6L/100km。

該車的動力電池為專門開發(fā)的總電容量9.2 kWh(凈電容量：7.4 kWh)的鋰離子高壓蓄電池，電池以緊湊的結構置于后排座椅下方，使用家用插座可在4小時內充滿電；通過寶馬i Wallbox充電墻盒可在3小時內充滿電。

寶馬740Le在歐盟測試循環(huán)中的純電動續(xù)航里程為42km，而寶馬740Le xDrive插電式混合動力的成績則為39km；純電動行駛下最高車速可達140km/h。

智能能量管理帶來卓越的動態(tài)駕駛性能和極高的燃油經濟性，無論市內還是郊區(qū)均可進行純電動行駛。電動助力顯著提升汽油發(fā)動機加速時的響應速度；在車輛高功率行駛時，電動機的輔助減輕了發(fā)動機的負荷，從而降低了油耗。制動能量回收和低負載時的電能定向生成可以增加高壓蓄電池的能量存儲。

在全新7系的兩款車型上，寶馬eDrive驅動技術與高強度碳纖維內核(Carbon Core)車身技術均源于寶馬i車型的研發(fā)成果。

駕駛體驗控制系統包含自適應模式(ADAPTIVE)和帶滑行功能的節(jié)能模式(ECO PRO)。駕駛者可根據需要通過eDrive操作按鈕選擇混合動力系統的工作模式：在默認的AUTO eDRIVE模式下，電動機和汽油發(fā)動機通過優(yōu)化的方式協同運行；MAX eDRIVE模式下車輛以純電動模式行駛；電量控制模式(Battery Control)則有效提高了發(fā)動機的負載點，并通過能量回收以保持或提高電量存儲，用于隨后的純電動行駛。

混合動力車型特有的主動式能量管理；通過與導航系統互聯，可以根據行車路線制定動力輸出策略，從而優(yōu)化能源利用效率，并在純電動行駛模式下抵達既定目的地。

?憑借獨特的整車設計方案和大量源自寶馬i的先進技術，成就了大型豪華車細分市場的能效標桿，如寶馬eDrive驅動技術、寶馬高效輕量化車身和優(yōu)化的空氣動力學技術(智能降阻進氣格柵)。

該車?標配的駐車加熱和駐車空調功能可預先調節(jié)車內溫度，而空調系統為電動空調系統，工作時的電源可由高壓蓄電池供電或在充電時由電網供電。而混合動力車型特有的能量效率顯示系統(Efficiencytainment)可以在中控屏上顯示歷史油耗、能量流動和操作策略。

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