近日，國際五大車展之一的法蘭克福車展盛大開幕。本土作戰(zhàn)的德國廠商充分發(fā)揮了主場優(yōu)勢，發(fā)布了眾多全新車型，其中就包括了不少重磅的新能源新車。日韓廠商雖然存在感不強，但也發(fā)布了幾款值得關(guān)注的新能源汽車。另外，中國品牌在國際車展上不再只是打醬油的，它們發(fā)布了幾款非常不錯的新車型。接下來，就讓我們盤點一下2017法蘭克福車展上的新能源汽車。

一、奔馳

汽車的發(fā)明者在新能源時代會帶來什么樣的創(chuàng)新？奔馳以全新的子品牌EQ給出了答案。在EQ品牌的首款車型Generation EQ上，奔馳確立了EQ品牌的設(shè)計語言，以及電動化、智能化的發(fā)展方向。

在2017法蘭克福車展上，奔馳帶來了全新的EQA概念車。這款車基于奔馳全新的純電動車平臺打造，距離量產(chǎn)已不再遙遠。奔馳以純電動作為主要的發(fā)展方向，但是燃料電池仍占據(jù)了一席之地，奔馳正式發(fā)布了GLC F-CELL燃料電池汽車。另外，奔馳的子品牌smart也帶來了一款全新的概念車，電動化和自動駕駛是它的亮點。

1、奔馳EQA概念車

在法蘭克福車展上，奔馳發(fā)布了全新的純電動概念車EQA。該車在設(shè)計上大量應(yīng)用了Generation EQ概念車的設(shè)計元素，充滿了科技感。

EQA概念車基于奔馳全新的純電動車平臺打造，動力總成方面采用前置電動機+前輪驅(qū)動布局，電動機最大功率150kW（204Ps）。它的電池容量為60kWh，續(xù)航里程可達400km。

2、奔馳GLC F-CELL燃料電池汽車

在奔馳的新能源計劃中，純電動汽車占據(jù)著最重要的位置，但是燃料電池也有一席之地。在法蘭克福車展上，奔馳發(fā)布了在GLC車型的基礎(chǔ)上打造的GLC F-CELL燃料電池汽車。

奔馳GLC F-CELL最大的特點是采用了燃料電池動力。整套動力系統(tǒng)主要包括儲氫罐、燃料電池堆、鋰離子電池、電機。該車可儲存4.4kg高壓氫氣，續(xù)航里程437km，而每次加氫僅僅需要幾分鐘。

另外，奔馳GLC F-CELL還搭載了容量為13.8kWh的鋰離子電池組，可支持該車以純電模式行駛50km。車主可以根據(jù)加氫和充電的方便程度來選擇最合適的方式。

3、smart全新概念車

奔馳旗下的smart品牌也帶來了一款全新的純電動概念車。新車沿用了smart家族可愛小巧的設(shè)計風(fēng)格，并增添了大量頗有未來感的概念設(shè)計，比如前臉處看似進氣格柵的地方其實是大尺寸LED顯示屏。

車內(nèi)更加具有顛覆性，方向盤消失不見，在座椅前方只有一塊24英寸的顯示屏。顯然，該車具備完全自動駕駛能力。這同時也意味著，這款概念車距離量產(chǎn)還有很長的一段距離。

二、奧迪Aicon概念車

在2017法蘭克福車展上，奧迪帶來了Elaine概念車、A4 Avant G-tron、Aicon概念車等新能源車型。其中，Elaine概念車與此前展出的e-tron Sportback概念車基本一致，A4 Avant G-tron是一款汽油/天然氣雙燃料車型。真正值得我們關(guān)注的是Aicon概念車，它不但揭示了奧迪下一代車型的設(shè)計理念，還展示了奧迪在自動駕駛和電驅(qū)動技術(shù)方面的進步。

在2017法蘭克福車展前夕，奧迪正式發(fā)布了全系的Aicon概念車。該車是一款大型的四門GT跑車，采用純電驅(qū)動，續(xù)航里程可達800km，并且具備了完全自動駕駛能力。

Aicon概念車延續(xù)了e-tron Sportback所開創(chuàng)的奧迪新一代設(shè)計語言，線條犀利而流暢，可以說是近幾年最好看的奧迪。

Aicon概念車的內(nèi)飾完全不同于傳統(tǒng)車型，方向盤消失不見，儀表臺上只有一塊貫穿左右的超大顯示屏，顯示該車具備了完全自動駕駛能力。車內(nèi)的座椅位置可以大范圍調(diào)節(jié)，以方便乘員交流。

奧迪Aicon概念車采用純電驅(qū)動，共有四個電機，綜合最大功率為257kW（350Ps），續(xù)航里程可達800km。可以看到，電驅(qū)動系統(tǒng)的體積很小，奧迪在電機小型化和系統(tǒng)集成化方面進步明顯。

三、寶馬

2017法蘭克福車展上，寶馬帶來了面向現(xiàn)在的i3/i3s，以及面向未來的i Vision Dynamics概念車。經(jīng)過中期改款的i3變化不大，不過新加入的i3s加強了寶馬新能源車型的運動基因。而i Vision Dynamics概念車的設(shè)計風(fēng)格相當(dāng)激進，極具顛覆性。汽車從傳統(tǒng)動力向新能源轉(zhuǎn)變的時期，確實是汽車廠商突破傳統(tǒng)的一個良好契機。

1、寶馬i Vision Dynamics概念車

寶馬i Vision Dynamics概念車的外觀采用了全新的設(shè)計，極具科幻色彩和顛覆性，只有從加大號的雙腎型輪廓的藍色飾條依稀能夠看出這是一臺寶馬。

寶馬i Vision Dynamics概念車是一臺大型四門運動型轎車，它的長寬高分別為4804mm/1933mm/1387mm，軸距達到了2993mm。

在動力方面，新車搭載了一套純電驅(qū)動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程達到了600km，0-100km/h加速時間僅為4s。

2、寶馬新i3/i3s

除了全新的i Vision Dynamics概念車，寶馬還展出了中期改款的i3車型和新增的i3s車型。外觀方面并沒有大刀闊斧的改進，前大燈標配全LED大燈組，同時新增了墨爾本紅和皇家藍兩款車身配色。

i3s更加突出運動型，在外觀上增加了一些套件。而在動力方面，i3s搭載了一臺最大功率138kW（187Ps），最大扭矩270Nm的電動機，動力表現(xiàn)比i3要強一些。

四、大眾I.D.Crozz Ⅱ概念車

大眾是新能源計劃最為龐大的汽車巨頭，不過在產(chǎn)品層面上，大眾并不著急，而是在穩(wěn)步推進。此次法蘭克福車展，大眾帶來了I.D.Crozz Ⅱ概念車。這款概念車完全不同于人們印象中大眾四平八穩(wěn)的形象，而是有著明顯的運動風(fēng)格，設(shè)計比較激進。未來大眾是否會沿著這條路走下去呢？讓我們拭目以待。

在2017年法蘭克福車展開幕前夕的大眾之夜上，大眾I.D.Crozz Ⅱ概念車正式發(fā)布。作為大眾I.D.家族中的第三位成員，它將是大眾品牌首款純電驅(qū)動的跨界多用途車。

與上海車展推出的大眾I.D. Crozz概念車相比，I.D.Crozz Ⅱ整體造型更接近于量產(chǎn)版車型。

在內(nèi)飾方面，大眾I.D.Crozz Ⅱ概念車采用了2+2布局，內(nèi)部設(shè)計相當(dāng)簡潔。此外，這款全新概念車也能實現(xiàn)全自動駕駛，駕駛員只需輕按方向盤上的VW標徽，便可啟動自動駕駛模式。

在動力方面，大眾I.D.Crozz Ⅱ概念車搭載了兩臺電機，總功率達到了225kW（306Ps），并且可實現(xiàn)電動4Motion四輪驅(qū)動，最高時速為180km/h。它的綜合續(xù)航里程可達500km。

五、日韓品牌

比起德國廠商的強勢表現(xiàn)，日韓品牌就顯得低調(diào)很多了。雖然它們沒有大張旗鼓地發(fā)布重磅新車，但也帶來了幾款特色鮮明的新車。比如外觀復(fù)古內(nèi)飾前衛(wèi)的本田Urban EV概念車、主打新一代混動科技的豐田C-HR Hy-power概念車。

1、本田Urban EV概念車

2017年度法蘭克福車展上，本田Urban EV概念車正式發(fā)布。據(jù)悉，新車采用純電動驅(qū)動，其量產(chǎn)版車型將于2019年推出。

本田Urban EV概念車采用了復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計，整體造型方正可愛。作為新車最大的亮點，它的前后均采用了液晶屏設(shè)計，可顯示更多的信息。

本田Urban EV概念車的內(nèi)飾設(shè)計同樣簡潔，一塊超大的屏幕橫貫儀表臺。在動力方面，該車搭載了一套純電驅(qū)動系統(tǒng)。此外，本田Power Manager管理系統(tǒng)也配備在了新車上。

2、豐田C-HR Hy-power概念車

在法蘭克福車展上，豐田發(fā)布了C-HR Hy-power概念車，該車定位于小型SUV，其競爭對手包括本田繽智、別克昂科拉以及馬自達CX-3等車型。

新車基于現(xiàn)款C-HR打造而來。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型在車頭下保險杠位置區(qū)域的變化并不大，整體設(shè)計在基于CH-R的基礎(chǔ)上進行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

動力方面，該車將搭載一套更為強大的混動系統(tǒng)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有更好的表現(xiàn)。在未來，這套混動系統(tǒng)還將應(yīng)用到更多的新車上。

3、起亞極睿插電混動版

在法蘭克福車展上，起亞極睿插電混動版正式發(fā)布。新車基于極睿燃油版打造，在外觀方面，新車與燃油版極睿保持高度一致，霧燈周圍采用藍色飾條來凸顯其新能源車型身份。

在動力方面，新車搭載一套1.6L插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為104kW（141Ps），峰值扭矩為265Nm，純電最大續(xù)航里程為58km。

4、起亞K5旅行車插電混動版

法蘭克福車展上，起亞K5旅行車插電混動版正式發(fā)布。新車基于起亞K5旅行車打造，搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)。

這套插電式混合動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和電動機組成，最大功率151kW（205Ps），電池組的容量為11.2kWh，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。

六、中國軍團

此次在法蘭克福亮相的中國品牌共有4個，分別是寶沃、長城WEY、奇瑞，以及來自臺灣的昶洧。它們都展出了新能源車型，并且在設(shè)計和參數(shù)上亮點頗多，顯示了中國汽車工業(yè)長足的進步。

1、寶沃Isabella概念車

這屆法蘭克福車展上，寶沃汽車帶給我們一個驚艷的作品，寶沃Isabella概念車。它由寶沃汽車集團首席設(shè)計師Anders Warming率團隊操刀設(shè)計，極具科技感的前衛(wèi)造型更像是來自未來世界。

Isabella概念車遵循了寶沃“流體印象藝術(shù)（Impression of Flow）”的設(shè)計理念，實現(xiàn)了空氣動力學(xué)與車身線條的完美平衡。

動力方面，Isabella概念車搭載了兩臺集成了逆變器的永磁同步電機，綜合最大功率220kW（300Ps），峰值扭矩為450Nm。它的百公里加速時間僅需4.5s，最高速度250km/h。

2、長城WEY XEV概念車

XEV概念車是WEY品牌的首款純電動車型，它以立體和楔形為理念進行外觀設(shè)計，同時融入了運動元素。

在車輛內(nèi)部，XEV引入了顯示增強技術(shù)和V2X車聯(lián)網(wǎng)體系，與自動駕駛相匹配，可以帶來更安全、便捷的駕駛操作。在動力方面，該車采用純電驅(qū)動，續(xù)航里程可達530km。

3、長城WEY P8插電混動SUV

P8是WEY旗下首款混動車型，其整體造型依然繼承了家族設(shè)計理念。在動力方面，它搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，在發(fā)動機處有一臺BSG電機，在后軸處還有一臺驅(qū)動電機，可實現(xiàn)電動四驅(qū)。

4、奇瑞EXEED TX

在法蘭克福車展上，奇瑞發(fā)布了旗下高端產(chǎn)品系列“EXEED”及該系列首款車型——EXEED TX。該車定位于緊湊型SUV，外觀運用了“Life in Motion（生·動）”設(shè)計理念。

EXEED TX將搭載1.6T發(fā)動機和1.5T混動兩種動力，其中1.5T混動由1.5T發(fā)動機和電動機組成，純電模式下的續(xù)航里程可達70km，綜合油耗僅為1.8L/100km。

5、昶洧純電動SUV

在法蘭克福車展上，中國軍團中不僅有大陸的廠商，還有來自臺灣的廠商——昶洧。這個我們不太熟悉的品牌展出了一款純電動SUV。

昶洧的這款純電動SUV尺寸頗大，這也讓它有了足夠的空間去布置大容量電池，它的續(xù)航里程可達650km。在充電方面，僅需快充30min，就可以補充300km的續(xù)航里程。

編輯點評：現(xiàn)在，得益于優(yōu)惠的政策和競爭不激烈的市場環(huán)境，中國的新能源廠商活得很滋潤。但是看看法蘭克福車展上這些最新的新能源汽車，中國廠商應(yīng)該要感覺到危機了。

往期內(nèi)容回顧：

SUV比重高 評法蘭克福車展有望入華新車

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