日前，有媒體報(bào)道稱比亞迪董事長王傳福在接受采訪時表示，戴姆勒和比亞迪計(jì)劃擴(kuò)大合作，為騰勢品牌帶來更多車型。

騰勢汽車品牌從創(chuàng)立到現(xiàn)在，旗下僅僅有一款騰勢純電動車，以目前最新的騰勢400為例，這款車搭載了62kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況下最大續(xù)航里程為352km，60km/h等速工況下續(xù)航里程為473km（老款車型為最大續(xù)航里程253公里）。其搭載的電動機(jī)最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，官方公布0-100km/h加速時間提升至10.5秒。

不過由于品牌知名度并不算高，產(chǎn)品在價格方面的競爭力也沒有太大優(yōu)勢（騰勢400補(bǔ)貼后售價也高于30萬元），騰勢一直以來的銷量成績并不算出彩：根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，騰勢在2017年前八個月中共售出了1574輛。根據(jù)比亞迪官方給出的公告顯示，騰勢去年?duì)I收為4.32億元，凈利潤為虧損13億元。今年一季度騰勢實(shí)現(xiàn)營收9637萬元，凈利潤虧損7250萬元。上面這一切顯然不是比亞迪和戴姆勒愿意看到的，雙方在今年均增加了在騰勢汽車上的投資，隨著未來越來越多車型的推出，對于騰勢來說或是一個翻身的機(jī)會。

此外，王傳福表示比亞迪正在考慮在政策環(huán)境變化使得電動車型生產(chǎn)遭遇挑戰(zhàn)之時，為競爭對手企業(yè)供應(yīng)車用電池。他還表示，比亞迪預(yù)計(jì)將在今年年底之前公布首個電池供應(yīng)交易合同。（信息來源：autonews；文/汽車之家 陳浩）

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