簡單解析吉利帝豪PHEV插電式混動系統(tǒng)

雷潤雨 2017-11-10 08:00

想必大家對帝豪EV300早已非常熟悉，但對吉利全新插電式混動汽車——帝豪PHEV或許還不十分清楚，對這套插電式混動系統(tǒng)更是有不少疑問，它究竟是怎樣工作的，它有何優(yōu)勢，共有幾種動力模式等一系列問題，今天我們就帶著這些問題一一為您解答。

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外觀方面就先說這么多，我們將主要精力放在這套PHEV插電式混動系統(tǒng)上，看看它到底是如何工作的，相比純電動汽車和燃油車有何優(yōu)勢。

帝豪PHEV提供了純電（EV）、混動（HEV）以及發(fā)動機強制充電（SAVE）三種驅動模式，在純電驅動模式下可行駛61km；其中混動模式（HEV）還額外提供了三種駕駛風格，分別為節(jié)能（ECO）、普通（NORMAL）以及運動（SPORT）。這些模式全部通過擋把后方的按鈕進行切換，并在儀表盤上會有相應提示信息，用戶可根據剩余電量、路況、行駛距離等情況自由選擇駕駛模式和風格。

純電模式下車輛的最高速度被限制在90km/h，完全可以應付在城市中行車，系統(tǒng)還會根據車輛時速、剩余電量等綜合信息自行判斷是否需要發(fā)動機介入，非常智能化。

總結：

如果只是在市內進行上下班代步，這種插電式混動車型非常合適，畢竟純電續(xù)航61km的成績非常可觀，即使是在像上海這樣的特大型城市也不成問題，也不存在純電動汽車的里程焦慮癥問題，如果電量耗盡，隨時可改用汽油發(fā)動機提供動力。關注這臺車的朋友可繼續(xù)關注我們，后期會為大家?guī)砀釉敿毜膱蟮馈?br/>

來源：第一電動網

作者：雷潤雨

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