別看FCV80是個(gè)長(zhǎng)相憨厚的輕客，但它能從出場(chǎng)亮相開始，就讓你感到驚訝，遠(yuǎn)程一鍵啟動(dòng)＋無人駕駛的出場(chǎng)方式，在輕客中還真是頭一次見到。

米白色內(nèi)飾給人更多干凈利落的感覺，并且FCV80內(nèi)飾比例較為協(xié)調(diào)，整塊銀色控制面板增加了金屬感，中控區(qū)域的鍵位排列整齊有序，按鍵較大，不容易發(fā)生誤操作。

這個(gè)像計(jì)價(jià)器一樣的設(shè)備引起了我的注意，這其實(shí)是GPS汽車行駛記錄儀，這個(gè)小小的儀器不僅能記錄位置、行駛里程等信息，還可以對(duì)司機(jī)的疲勞駕駛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和提醒，如果需要，還可以對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的車速等相關(guān)信息進(jìn)行打印。這在普通乘用車上是看不到的，但在公路運(yùn)營載客汽車和運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛以及半掛車上，都是強(qiáng)制安裝的。

FCV80上有著其它車型都不具備的多項(xiàng)高科技“安?！迸渲?。很多消費(fèi)者都在擔(dān)心氫燃料是否安全，研發(fā)人員當(dāng)然也是第一時(shí)間考慮安全性和穩(wěn)定性，于是在電動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部能看到一個(gè)檢測(cè)氫濃度的探頭，超過一定濃度后則定義為氫泄漏，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。當(dāng)然，除此之外，還有氫氣過壓保護(hù)、氫限流保護(hù)、碰撞安全設(shè)計(jì)保護(hù)、涉水安全設(shè)計(jì)保護(hù)、主要系統(tǒng)24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控等安全配置。

細(xì)節(jié)夠美？

如果單單用“美不美”來形容FCV80這樣一款集成了氫燃料電池尖端技術(shù)的車型，顯然是過于狹隘了，對(duì)于FCV80來說設(shè)計(jì)是為實(shí)用性服務(wù)的。

車門把手首先是尺寸非常大，對(duì)于車身龐大的FCV80來說也比較適合，只有車身右側(cè)配備了側(cè)滑門，并且為手動(dòng)開啟，對(duì)于輕客來說，盡量節(jié)約成本，就是為車主們帶來實(shí)惠。

不過FCV80該慷慨的時(shí)候還是毫不吝嗇的，比如這個(gè)自動(dòng)伸縮的腳踏板，車門開啟時(shí)自動(dòng)彈出，而車門關(guān)閉時(shí)則自動(dòng)收回，乘客上下車時(shí)更便利。

16英寸的輪圈對(duì)于這個(gè)龐大的身軀來說并不算大，不過它本來也并沒有追求所謂酷炫的視覺效果，而是采用規(guī)整的五輻設(shè)計(jì)，讓車身整體看起來更踏實(shí)可靠。鋁合金輪轂也提升了整體質(zhì)感。

尺寸較大的方向盤并沒有花哨的設(shè)計(jì)，四輻結(jié)構(gòu)顯然也與它的尺寸更匹配。方向盤外圈較細(xì)，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置設(shè)置了大拇指凹槽，易于抓握。

儀表盤造型簡(jiǎn)約，并且采用中置設(shè)計(jì)，也就是被安置在中控臺(tái)正上方，這樣做避免了駕駛員目光下移去查看儀表信息，有效提高了行車安全性。另外儀表盤左側(cè)還配備了一塊行車電腦顯示屏，能夠直觀顯示更多信息。

空調(diào)旋鈕外側(cè)采用銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾，在視覺效果上也有了些精致的感覺，不得不說，F(xiàn)CV80在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是頗費(fèi)心思的。

空間夠大？

一輛車身長(zhǎng)度超過6米的輕客，對(duì)于編輯來說的確是太大了，其內(nèi)部空間突然讓我想到了“公交車”，車內(nèi)座位數(shù)可達(dá)10-14個(gè)，對(duì)于營運(yùn)載人或者拉貨，都具有一定優(yōu)勢(shì)。

體驗(yàn)者身高1.67米，坐到駕駛座時(shí)座椅降低至最低位置，并調(diào)整好駕駛坐姿，可以看到頭部空間完全無壓力，此時(shí)視野十分開闊。

保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，其實(shí)腿部空間問題不大，關(guān)鍵在于前排座椅底座無法移動(dòng)，導(dǎo)致腳部空間比較有限。手臂處的扶手可以自由折疊。

第三、四排空間與第二排十分相似，于是編輯來到了地臺(tái)較高的最后一排，此時(shí)頭部和腿部空間均剩余一拳兩指，空間略顯局促。不過FCV80在后排車頂處均設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口，比較人性化。

續(xù)航夠遠(yuǎn)？

對(duì)于普通的新能源車，尤其是常見的純電動(dòng)車，用戶們最擔(dān)心的就是動(dòng)力電池的蓄電量以及續(xù)航問題。對(duì)于FCV80來說，只要有氫燃料，便有源源不斷的電來驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

若將動(dòng)力電池充滿，并為FCV80加滿氫燃料，在NEDC工況下，續(xù)航里程為305公里，其中純電續(xù)航45公里，純氫續(xù)航260公里，在40公里/小時(shí)等速條件下，續(xù)航里程可突破500公里。

邦點(diǎn)評(píng)

氫燃料電池車的益處，首先是能源清潔且排放物也無污染，對(duì)環(huán)境十分友好；其次，氫燃料電池車不像普通純電動(dòng)汽車一樣，充電時(shí)間長(zhǎng)，它一次加氫僅需3-5分鐘，與燃油車加油時(shí)間相差并不大，使用時(shí)的時(shí)間成本較低。雖然從目前情況來看，加氫站點(diǎn)并不多，不過國家相關(guān)部門正在大力部署氫能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，也正因?yàn)檫@些政策條件，這款標(biāo)價(jià)130萬，國家＋廠商補(bǔ)貼后售價(jià)為30萬的輕客，在上市之初就已經(jīng)訂單過百了，在加氫站不斷增加和完善的未來，氫能源車型的市場(chǎng)將不可限量。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >