麥肯錫預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)形成2000億~19000億美元的市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，會(huì)有越來(lái)越多的玩家紛紛涌進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。情況也的確如此，隨著人工智能快速崛起，無(wú)論是傳統(tǒng)意義上的車企，還是新興車企都加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，汽車也逐漸演變?yōu)橐苿?dòng)數(shù)據(jù)終端。

奇點(diǎn)汽車是一家來(lái)自中國(guó)本土的新興車企，是智車優(yōu)行科技有限公司打造的全新智能電動(dòng)車品牌，該公司成立于2014年10月，由前奇虎360副總沈海寅擔(dān)任CEO，而我們今天要體驗(yàn)的車型就是其首款量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)iS6。新車計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，售價(jià)在20－30萬(wàn)元區(qū)間，而今天體驗(yàn)的就是無(wú)限接近量產(chǎn)版的小批量試裝車，所以更具實(shí)際意義。

為了大家可以更加快速地了解奇點(diǎn)iS6，所以這篇文章只說(shuō)“干貨”，用5個(gè)問(wèn)題帶大家了解這款新車。

1、這是一臺(tái)可支持L2—L3自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車

奇點(diǎn)汽車采用英偉達(dá)（NVIDIA）的技術(shù)，借助芯片巨頭英偉達(dá)提供的人工智能車輛計(jì)算平臺(tái)推進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，硬件系統(tǒng)可支持L2—L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，初代產(chǎn)品會(huì)從智能駕駛?cè)胧郑笃跁?huì)根據(jù)系統(tǒng)迭代升級(jí)逐漸向自動(dòng)駕駛過(guò)渡。

但何為L(zhǎng)2—L3自動(dòng)駕駛呢？按照國(guó)際通用的級(jí)別來(lái)分，1級(jí)自動(dòng)駕駛就是人駕駛，機(jī)器偶爾發(fā)揮作用；2級(jí)是機(jī)器在開(kāi)車，只不過(guò)人要去監(jiān)控；3級(jí)是機(jī)器開(kāi)車，人不用監(jiān)控，只需在一些突發(fā)情況提供支援；4級(jí)以上則是無(wú)人駕駛，也稱為全自動(dòng)駕駛或自主駕駛。這樣看來(lái)，奇點(diǎn)iS6可在法律允許的前提下基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

若要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛并非易事，因?yàn)樗歉叨瓤珙I(lǐng)域，需要運(yùn)用傳感器技術(shù)、路徑規(guī)劃技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及車輛控制，將這些領(lǐng)域全部打通并做成一個(gè)自動(dòng)化的產(chǎn)品是非常復(fù)雜的系統(tǒng)性軟硬件工程。軟件系統(tǒng)可以逐漸迭代進(jìn)行升級(jí)，而硬件就幾乎決定了自動(dòng)駕駛的等級(jí)。

奇點(diǎn)iS6配備了8個(gè)攝像頭（包括1個(gè)雙目攝像頭）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)；作為對(duì)比，目前特斯拉AutoPilot 2.0硬件包括8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

據(jù)悉，今年奇點(diǎn)iS6將實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，除自適應(yīng)巡航（ACC）、車道保持（LKA）、初步實(shí)現(xiàn)高速公路等特定路段的自動(dòng)駕駛外，奇點(diǎn)iS6還可結(jié)合視覺(jué)和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監(jiān)測(cè)，保障行車安全。

但自動(dòng)駕駛是一個(gè)核心技術(shù)問(wèn)題，也是法律和文化問(wèn)題，若要真正意義上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了車輛要具備相應(yīng)技術(shù)外，國(guó)家層面上的法律允許也是至關(guān)重要的一環(huán)。隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國(guó)家已在考慮制定相關(guān)政策，只要等政策成熟，這臺(tái)可成長(zhǎng)可升級(jí)迭代的奇點(diǎn)iS6就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛了。

近日，奇點(diǎn)汽車美研中心成立，全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能領(lǐng)域頂級(jí)科學(xué)家、前百度美國(guó)研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士擔(dān)任首席科學(xué)家。美研中心將主要承擔(dān)奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)落地，并借助硅谷在世界科技領(lǐng)域的影響力尋找先進(jìn)合作資源、搭建頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，兩國(guó)四地全面戰(zhàn)略布局自動(dòng)駕駛。奇點(diǎn)汽車目標(biāo)于2018年內(nèi)將自主駕駛算法提升至L3（SAE標(biāo)準(zhǔn)），場(chǎng)景包括高速公路的自動(dòng)駕駛，以及有限的城區(qū)道路自動(dòng)駕駛等。

2、綜合工況續(xù)航400km、未來(lái)推出換電版本

作為一臺(tái)電動(dòng)車，續(xù)航里程至關(guān)重要，奇點(diǎn)汽車官方對(duì)iS6給出的NEDC工況續(xù)航里程為400km，這個(gè)數(shù)據(jù)在2018年來(lái)看并不十分突出，因?yàn)?a class="link" target="_blank">比亞迪、吉利等廠家均宣布即將推出續(xù)航里程400-500km之間車型。但400km的續(xù)航里程也完全可以滿足日常使用需求，不必?fù)?dān)心，即使你要去郊區(qū)或異地。

不僅如此，奇點(diǎn)iS6還支持快充，官方宣稱快充1小時(shí)可增加320km的續(xù)航，充電速度可與特斯拉媲美。此外，奇點(diǎn)未來(lái)還會(huì)有換電版車型，未來(lái)奇點(diǎn)汽車將在國(guó)內(nèi)各大城市搭建換電站，消費(fèi)者只需幾分鐘就可以完成電池更換。

若要享受快捷的換電服務(wù)，奇點(diǎn)汽車勢(shì)必會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)大量換電站，這個(gè)就讓我們拭目以待吧。

3、車身內(nèi)外多處設(shè)計(jì)人性化

奇點(diǎn)iS6定位中大型 SUV，提供5座和7座兩種版本，長(zhǎng)度為 4850mm，軸距達(dá)到了 2930mm，這也就為車內(nèi)帶來(lái)了寬敞的空間。

兩側(cè)車門采用了對(duì)開(kāi)門的設(shè)計(jì)，據(jù)介紹這是在之前的投票中用戶選擇出來(lái)的。如今市面上采用對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)的車型并不多，其中最為人熟知的便是勞斯萊斯幻影和寶馬i3，而奇點(diǎn)iS6的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)與寶馬i3不同，它依舊保留了傳統(tǒng)意義上的B柱，這一點(diǎn)與勞斯萊斯幻影一致，可方便后排乘客出入。

還有一點(diǎn)設(shè)計(jì)非常用心，在駕駛員一側(cè)的車門上還裝有一個(gè)雨傘槽，這與勞斯萊斯有異曲同工之妙，既可在雨雪天氣里得到方便，又能提升整車品質(zhì)感，點(diǎn)贊！

作為一款互聯(lián)網(wǎng)車型，勢(shì)必有一些時(shí)髦的元素。所以在奇點(diǎn)iS6車身上可看到前后均搭載了一塊小LED屏，用戶可自定義顯示的內(nèi)容，甚至可以將自己的名字顯示出來(lái)，吸引更多年輕消費(fèi)者。

來(lái)到車內(nèi)，未來(lái)手套箱位置將采用抽屜式的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，可以對(duì)小件物品進(jìn)行分類放置，還可將筆記本電腦放在上面直接辦公。

4、內(nèi)飾造型足夠炫酷、足夠智能

奇點(diǎn) iS6 擁有一個(gè)科技感十足的方向盤以及一個(gè)15.6 寸的大尺寸中控屏，但中控大屏并不是完全嵌入到中控臺(tái)上，而是懸空在上面。而它也有一個(gè)非常炫酷的功能，那就是屏幕可以根據(jù)需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，隨時(shí)切換橫屏或豎屏。

除此之外，奇點(diǎn)iS6還配備一塊12.3寸的全液晶儀表盤和16.3寸的HUD抬頭顯示屏，這樣大尺寸的HUD我還從未實(shí)際體驗(yàn)過(guò)，不過(guò)相信它會(huì)給駕駛員帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

功能層面，與上汽斑馬系統(tǒng)一樣，奇點(diǎn)iS6每位用戶每一輛車都有一個(gè)專屬的賬戶，通過(guò)專屬賬戶可以記錄用戶的使用習(xí)慣，進(jìn)而提供私人行車助理的定制化服務(wù)，在未來(lái)的奇點(diǎn)共享汽車上也可通過(guò)登陸個(gè)人賬戶來(lái)獲取賬戶信息，最大程度方便用戶。此外，奇點(diǎn)iS6的人機(jī)交互系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)能力，并可以與智能鑰匙、智能家居、充電樁等設(shè)備連接。

細(xì)心的朋友可能注意到了，在駕駛員一側(cè)的A柱上有兩顆攝像頭，它可結(jié)合視覺(jué)和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監(jiān)測(cè)，如檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛，會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)或播放音樂(lè)的形式提醒駕駛員，保證行車安全。

5、購(gòu)車方式推陳出新

作為新造車企業(yè)，奇點(diǎn)汽車在銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)模式的搭建上立異標(biāo)新，實(shí)行雙線并行，線下體驗(yàn)、線上自營(yíng)平臺(tái)統(tǒng)一付款的模式，定價(jià)透明，保證用戶利益最大化。

在北京三里屯全國(guó)首家體驗(yàn)廳可以看到一些機(jī)器人出現(xiàn)，這些機(jī)器人可在一定程度上替代銷售人員，使用機(jī)器人為購(gòu)車人提供專業(yè)的解答，這也將是一種全新的體驗(yàn)方式。

總結(jié)：

從奇點(diǎn)iS6產(chǎn)品本身我們可以看出，它眾多的賣點(diǎn)足以抓住年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)，對(duì)于愈演愈熱的智能電動(dòng)車行業(yè)，奇點(diǎn)汽車占得了先機(jī)，但后面的路仍然很長(zhǎng)。廠家人員表示，對(duì)于尚不明朗的補(bǔ)貼政策，最終不會(huì)影響最終購(gòu)車價(jià)格，也就是說(shuō)如果補(bǔ)貼降低，消費(fèi)者依然會(huì)以20-30萬(wàn)的售價(jià)購(gòu)得iS6，這一點(diǎn)非常重要。未來(lái)銷量如何，就讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)好了。

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