繼愛馳汽車宣布將在 4 月 25 日開幕的北京車展上首發(fā)全新 RG 純電動跑車之后，目前，新出行又獲得了愛馳汽車旗下首款 A+ 級純電動概念 SUV 的官圖，以及部分 MAS 模塊化平臺的實拍圖。據(jù)悉，這款 SUV 是 MAS 平臺的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，NEDC 最大續(xù)航里程達(dá)到了 460km。另外，愛馳汽車還提供了“疊加電池包”的全新出行服務(wù)來增加續(xù)航里程。

愛馳汽車旗下的 MAS 平臺

愛馳汽車旗下?lián)碛?MAS 平臺和 GES 平臺，前者主要是面向主流大眾消費市場所打造新車的平臺，而后者則專注于超級性能跑車的平臺。其中此次曝光的首款量產(chǎn) SUV 就是 MAS 平臺下的首款車型，新車的市場定位為 A+ 級純電動 SUV，整車的尺寸相比小鵬 G3 和威馬 EX5 都要大一些。

愛馳汽車 MAS 平臺下的首款純電動 SUV（概念車）

愛馳汽車首款純電動 SUV 概念車的實車

愛馳汽車首款 SUV 的產(chǎn)品代號為 MAS861，并采用了多種輕量化技術(shù)。其中概念車的前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計，兩側(cè)配有蜂窩狀的黑色裝飾板，前大燈組由 4 顆 LED 燈組和細(xì)長型的 LED 日間行車燈組成，其中行車燈從車頭中間一直延伸到了側(cè)面翼子板上，極富有科技美感。

愛馳汽車首款純電動 SUV 概念車的實車

純電動概念SUV車身上所配備的“生物識別技術(shù)”

概念 SUV 的車身側(cè)面運(yùn)用了復(fù)雜的多線條設(shè)計，及懸浮式的車頂，這使得整車的層次感非常明顯，同時還配備了五輻鏤空式的鋁合金輪轂。值得一提的是，由于車門上沒有門把手，因此在 B 柱上配備了生物識別技術(shù)，并通過指紋或臉部掃描即可開啟。

愛馳汽車首款純電動 SUV 的內(nèi)飾設(shè)計

車尾的造型也頗具立體層次感，并配備了漸進(jìn)式的 LED 尾燈組。而根據(jù)官方視頻來看，該車的內(nèi)飾極其富有科技感，并配備了 3 塊大尺寸的液晶屏，其中儀表屏和中控屏能進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的互動與共享，而中控臺底部的小屏幕則用于空調(diào)系統(tǒng)和座椅等功能的調(diào)節(jié)。

獨創(chuàng)的全新出行服務(wù)：可“疊加”的電池包位于車尾的行李廂內(nèi)

6個電池包的綜合電量大約是 20kWh，可在原本 460km 的續(xù)航上再額外增加 100km+ 的

愛馳汽車還推出了獨創(chuàng)的全新出行服務(wù)：通過“疊加電池包”來增加整車更長的續(xù)航里程，其中這類電池包可進(jìn)行租賃或購買，個人就能實現(xiàn) 1 分鐘的快速更換，同時也可前往合作商處進(jìn)行更換。這 6 個電池包的綜合電量大約是 20kWh ，在原車 460km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的基礎(chǔ)上再額外增加 100km+ 的續(xù)航里程。另外，電池包必須與原車的電池組一起進(jìn)行充電，不能夠單獨進(jìn)行充電。

根據(jù)相關(guān)資料顯示，愛馳首款 SUV 將擁有多種電池包的解決方案，會根據(jù)電池容量的差異化來分為低、中和高這 3 種不同續(xù)航里程的車型，及完備的充換電解決方案，NEDC 最大的續(xù)航里程達(dá)到了 460km。與此同時，得益于 MAS 模塊化平臺豐富的擴(kuò)展性，并支持多種不同的車身，這能大幅縮短愛馳汽車在新車上的開發(fā)周期，預(yù)計隨后每年都會在該平臺上推出 1-2 款全新車型。

新出行點評：愛馳汽車的這款 SUV 相比現(xiàn)在已亮相的新勢力造車企業(yè)旗下的任何 SUV 都更搶眼，同時這也是一款非常接近于量產(chǎn)版的概念車型。與此同時，愛馳所推出的“疊加電池包”服務(wù)更像是增加了“超級充電寶”，相比單純的換電更加便捷和實用。另外，愛馳汽車還是一家非常注重科技感的車企，未來量產(chǎn)版上可能還會帶來更多“黑科技”，我們拭目以待。

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