4月25日，大眾汽車品牌未來I.D.家族全新旗艦車型I.D. VIZZION在北京國際車展亞洲首發(fā)，這款重磅車型詮釋了大眾汽車定義電動汽車及自動駕駛出行時代的轎車?yán)砟睢?020年起，大眾汽車品牌將在兩到三年內(nèi)于中國推出約10款I(lǐng).D.家族車型，其中包括I.D. VIZZION量產(chǎn)版車型。目前，三款I(lǐng).D.家族概念車已發(fā)布，包括緊湊型車——I.D.、SUV——I.D. CROZZ和廂式車型/MPV——I.D. BUZZ。

作為I.D.家族的全新旗艦車型，I.D. VIZZION展示了大眾汽車對環(huán)保、安全性、舒適度的愿景和個人出行的未來——電動化和自動化，這款概念車也展示了大眾汽車MEB平臺的巨大潛力，該平臺將適用于從緊湊型車，到技術(shù)先進(jìn)的高端轎車。

大眾汽車品牌董事會主席赫伯特·迪斯博士在評論概念車時表示:“它展現(xiàn)了我們品牌在情感與設(shè)計、智能與科技，以及品質(zhì)和聲譽(yù)方面，大眾汽車品牌所能做到的。正如您所見， 讓人渴望擁有的、極富表現(xiàn)力且充滿個性化色彩的汽車將是我們未來的一部分。”

最高級別的自動駕駛 

無人駕駛。大眾汽車品牌在I.D. VIZZION上展示了自動駕駛的最高階段。自動駕駛級別分為五級。從第4級開始，為自動駕駛所設(shè)計的各項技術(shù)變得十分智能，因此不再需要駕駛員。盡管如此，采用第4級自動駕駛技術(shù)的汽車仍配備了方向盤和駕駛艙，用戶也可以選擇普通駕駛。I.D. VIZZION專為第5級自動駕駛而設(shè)計，是能夠完全實現(xiàn)自動駕駛的汽車。因此，車上不再需要駕駛座、方向盤、儀表板或腳踏板。這樣可以在休息室般的“開放空間”中騰出更多空間。I.D. VIZZION通過相互連接的激光掃描器、超聲波傳感器、近區(qū)物體雷達(dá)傳感器和遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器、前后攝像頭和側(cè)視攝像頭來監(jiān)測周圍環(huán)境。同時，通過云技術(shù)，系統(tǒng)還能夠不斷獲取交通數(shù)據(jù)并與I.D. VIZZION中的數(shù)據(jù)比較。未來，車輛之間的相互聯(lián)網(wǎng)還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用鄰近環(huán)境及其他環(huán)境（車與車、車與物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高分辨率的數(shù)字地圖集成到了導(dǎo)航系統(tǒng)中。 

最早將于2025年推出。大眾汽車品牌認(rèn)為第4級和第5級全自動駕駛將在2025年實現(xiàn)。這意味著，相比長期以來的預(yù)測，自動駕駛將更早地進(jìn)入人們的移動出行之中。

電動四驅(qū) 

全新電動平臺MEB。全新電動平臺MEB的動力系統(tǒng)組件包括兩臺電機(jī)、兩個變速箱、連接一切的電子元件和高壓電池，這些組件都優(yōu)化集成到了I.D. VIZZION中。鋰電池容量為111千瓦時并被置于車底，這帶來了更多空間且降低了車輛重心，同時還確保了理想的車身重量分布。兩臺電機(jī)分別位于前后軸上。前軸電機(jī)為75千瓦采用同軸式驅(qū)動，后軸采用的則是緊湊型的150千瓦電機(jī)。兩臺電機(jī)總功率達(dá)225千瓦且分別驅(qū)動前后軸。智能驅(qū)動控制系統(tǒng)可確保在各種情況下車輛都具有最佳的操作性能。采用這種方式驅(qū)動的I.D. VIZZION單次電池充電最高可行駛665公里。動力電子元件是控制電機(jī)和電池之間高壓電流的關(guān)鍵。動力電子元件將存儲在電池中的直流電（DC）轉(zhuǎn)換成交流電（AC）。為I.D. VIZZION充電的理想方式是采用感應(yīng)式充電，但也可使用普通的插頭基于聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）、充電站或常規(guī)電插座進(jìn)行充電。

基于全新電動平臺MEB的車身比例和空氣動力學(xué) 

全新的車身尺寸。I.D. VIZZION長5163毫米、寬1947毫米、高1506毫米，這一車身比例使其區(qū)別于其他同類高端車型。同時，這一車身比例基于大眾汽車品牌全新電動平臺MEB，為大眾汽車品牌前衛(wèi)、寬敞和動力澎湃的電動汽車所獨有。此外，這款概念車流暢而晶瑩的設(shè)計從各個角度體現(xiàn)出了這一全新的平臺。3100毫米的軸距和車頂非常長，而車身前后懸則較短。與目前的高端車型相比，這種設(shè)計能夠帶來更多空間。除此之外，I.D. VIZZION還以精良的設(shè)計為汽車空氣動力學(xué)設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。 

前衛(wèi)外觀造就超大車內(nèi)空間

新時代的多樣化車型設(shè)計。全新的電動平臺將大眾汽車品牌的設(shè)計理念帶入全新時代。大眾汽車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff和他的團(tuán)隊采用極為動態(tài)的車身比例，共同打造出清晰且通透的車身設(shè)計。I.D. VIZZION的車身設(shè)計將流體元素同力量與精確結(jié)合，創(chuàng)造出前所未見的高端車型。在整個I.D. VIZZION的設(shè)計理念中，乘客的舒適度是其中焦點。在I.D. VIZZION全新的電動平臺上，前軸位于非?？壳暗奈恢?，為乘客帶來了非常寬敞的車內(nèi)空間。同時，車身比例也使這款概念車的外觀非常迷人、極具氣勢且動感十足。當(dāng)然，這也源于新車極具張力且一氣呵成的整體外觀，車身的各個曲面都將這一高水平的設(shè)計展現(xiàn)得淋漓盡致。I.D. VIZZION車色選用“Baladi Orange”，車身側(cè)面采用迷人而簡潔且富有力量感的設(shè)計。這一設(shè)計基因展示了I.D. VIZZION與I.D.及I.D. CROZZ間的緊密聯(lián)系。同時，將I.D.家族車型（即這款輝騰級的加長頂級車型、力量感十足的SUV以及緊湊型I.D.）相比較之后能夠發(fā)現(xiàn)，大眾汽車品牌將在未來數(shù)年基于這一全新的電動平臺量產(chǎn)多款車型，覆蓋多個車型級別。 ?

交互式高清矩陣前大燈

彰顯動感。正面看去，I.D. VIZZION的發(fā)動機(jī)引擎蓋位置極低，與之完美銜接的車翼向側(cè)面大幅隆起，將動感的設(shè)計展現(xiàn)得淋漓盡致。人們可以從前臉設(shè)計中，看到這款概念車型領(lǐng)先的流線型動態(tài)設(shè)計。

以車燈代替鍍鉻。此外，前臉的車燈設(shè)計十分突出，I.D. VIZZION也通過車燈設(shè)計傳遞出明確的信息，以車燈代替鍍鉻。大眾汽車品牌的白色背光VW標(biāo)徽位于I.D. VIZZION的前臉中心、發(fā)動機(jī)引擎蓋上。標(biāo)徽同樣采用白色動態(tài)光軸設(shè)計。當(dāng)車輛通過電子鑰匙或面部掃描識別出乘客時，光束會從車側(cè)與白色背光的門把手上“流”過，最后隱入車尾。在這個過程中，光束只有在經(jīng)過前車輪罩和尾翼的時候會暫時不可見。

“智慧車燈”。車燈采用交互式的設(shè)計概念。例如，前臉的動態(tài)車燈元素在行駛過程中能夠隨駕駛環(huán)境而改變。這是大眾汽車品牌概念車首次使用高清矩陣前大燈，同時這也是一次巨大的技術(shù)飛躍。這些代表著未來的智能近光燈和遠(yuǎn)光燈具有8000個像素光點。未來數(shù)年，這些光點會被用于將各種標(biāo)識和畫面投影在車前。它們也同樣可以被用作人行橫道上的虛擬“斑馬線”，向行人表示I.D. VIZZION已經(jīng)看見且識別了行人并正在減速停車讓他們安全地通過馬路。高清前大燈得益于其琢面設(shè)計，當(dāng)動態(tài)功能未激活時同樣可以引起行人的注意。憑借高清矩陣前大燈，I.D. VIZZION看起來更像是正在“凝神注視”的智慧生物而非安裝了各種前大燈系統(tǒng)的汽車。未來，大眾汽車品牌的頂級前大燈系統(tǒng)將被命名為“智慧車燈”。I.D. VIZZION則配備了其中的高清前大燈系統(tǒng)。

未來汽車的側(cè)面輪廓 

完美的車身表面。I.D. VIZZION的設(shè)計特點在于去掉了多余的元素。大眾汽車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff與他的團(tuán)隊一起，設(shè)計出這款大型零排放車型的全新形象。沒有任何可供參考的案例，I.D. VIZZION讓未來照進(jìn)現(xiàn)實。迷人且完美的車身表面讓這款車型充滿魅力。甚至車窗設(shè)計都與這一新時代的汽車雕刻品完美結(jié)合。車窗能夠在200毫秒內(nèi)迅速電動調(diào)暗，使“溫室”般的車窗在視覺上與腰線及車身側(cè)面相貼合。

未來近在眼前。I.D. VIZZION的轎跑式車頂線條修長；車頂線條同C柱一起一直延伸到后車輪罩的后部。從這里就可以清晰地看出，I.D. VIZZION對空間的最大化利用，這也與該家族的另外三款車型——I.D., I.D. CROZZ和I.D. BUZZ相同。車內(nèi)被打造成為“開放空間”（參見章節(jié)“數(shù)字世界中的‘開放空間’”）。車頂輪廓前后伸展，倘若不考慮輪廓的長度及車內(nèi)的“開放空間”，這一輪廓會讓人聯(lián)想起跑車的動感。這一設(shè)計重新定義了高端轎車，將電動化的巨大潛力完美展現(xiàn)。全新的電動平臺帶來了更多可能性。對于設(shè)計團(tuán)隊而言，基于這一平臺模板，他們能夠打造出集前瞻設(shè)計與極為寬敞的空間于一身的車型。車身側(cè)面采用無縫設(shè)計，引人注目。整體設(shè)計煥然天成，不論是充滿力量感的車翼、優(yōu)雅的車頂線條、與眾不同的短前后懸，還是強(qiáng)有力的腰線設(shè)計都完美地融為一體。I.D. VIZZION將過去傳統(tǒng)的轎車外觀拋之腦后，并以其所具有的力量感與美感為轎車的未來指明了方向。

后開式后車門。前后車門采用反向開啟的設(shè)計，并位于前后24英寸流線型輪胎之間。前后車門朝相反的方向打開（電動控制）成90度角，使人們可以舒適地進(jìn)入車內(nèi)（沒有B柱）。而且，由于前門一直向前延伸至前輪而后門則延伸至后輪的中間位置，使進(jìn)出車輛的舒適度得以極大地提高。車門合起時在底部形成結(jié)實的側(cè)門檻，而在中部則勾勒出I.D.VIZZION的腰部輪廓。車門頂部的修長車窗線條沿車門表面延伸，最后融入銀色車頂。銀色車頂延伸至車尾，形成簡潔的轎跑式C柱。

跑車式車尾 

時尚動感。I.D. VIZZION車尾也與傳統(tǒng)轎車迥然不同。I.D. VIZZION并沒有墨守傳統(tǒng)轎車的定位，而是堅定地希望以時尚動感吸引用戶。車尾邊緣平滑，構(gòu)成理想的流線造型。與傳統(tǒng)轎車的尾門不同，I.D.VIZZION的尾門采用電動向上開啟，內(nèi)部行李箱空間達(dá)到565升。與車身整體風(fēng)格一樣，車尾設(shè)計同樣簡潔又充滿張力。低調(diào)的LED燈帶從車身側(cè)面一直延伸至尾翼，突顯出I.D.VIZZION的寬大車身。在這條白色LED燈帶之上是帶有尾燈和剎車燈功能的紅色LED燈帶。中間（或者說是“第三個”）的剎車燈即后車窗，而且這扇車窗本身就是一個巨大的OLED屏幕。隨著剎車力度的提高，剎車燈從下往上逐漸變大。

數(shù)字世界中的“開放空間”

能夠電動調(diào)暗的車窗。I.D.VIZZION的車內(nèi)空間將旅行拓寬至全新維度。乘客可以從開成90度角的車門進(jìn)入這一移動休息室，而且舒適度超越同級。I.D. VIZZION車內(nèi)空間寬敞，采用交互式互聯(lián)以及為乘客度身定制的系統(tǒng)化人體工學(xué)設(shè)計。得益于這一寬敞的空間，互聯(lián)與人體工學(xué)的巨大潛力得到激發(fā)，并將內(nèi)飾設(shè)計提升至新的水平。車內(nèi)空間以四個符合人體工學(xué)的一體化座椅（前排座椅可放倒）為中心。當(dāng)車輛通過生物面部識別或電子設(shè)備（例如智能手機(jī)）識別乘客后，將通過大眾汽車用戶ID從云端讀取用戶設(shè)置并自動為每位乘客調(diào)節(jié)座椅。I.D. VIZZION也通過大眾汽車用戶ID中的個人資料調(diào)整車內(nèi)各項其他設(shè)置，例如燈光、空調(diào)設(shè)置、包括流媒體在內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)以及車內(nèi)氣味。中控臺位于座椅中央，根據(jù)車內(nèi)模式可選擇開啟或關(guān)閉。不同于如今大多數(shù)轎車的內(nèi)飾設(shè)計，I.D. VIZZION的內(nèi)飾如休息室一般而非以司機(jī)為中心的駕駛空間。這款大眾汽車品牌的全自動駕駛車型取消了傳統(tǒng)的駕駛座，整個空間如蠶繭一般環(huán)繞乘客設(shè)計，營造出輕松的車內(nèi)氛圍。此外，乘客還可以借助腳踏板放松身心。同時，內(nèi)飾所采用的材料經(jīng)過精挑細(xì)選，例如采用植鞣皮（“San Tropez”色）和可持續(xù)性種植的天然木料，讓內(nèi)飾更為舒適。側(cè)面車窗寬大，全景天窗從前臉一直延伸至車尾，令車內(nèi)氛圍更為愉悅、舒適與輕松。為了不過于暴露車內(nèi)空間，車窗可以電動調(diào)暗。車窗最暗時，幾乎不透明。 

增強(qiáng)現(xiàn)實。正如之前所述，因為I.D. VIZZION只能夠全自動駕駛，所以取消了儀表板。這款概念車主要通過手勢和語音控制，同時乘客也是通過這種方式與虛擬助手進(jìn)行交流。而且，車輛同樣是通過語音或智能設(shè)備獲取目的地信息。此外，只要I.D. VIZZION的乘客愿意，每位乘客都可以利用HoloLens通過增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)在現(xiàn)實環(huán)境中投影出虛擬界面，從而對車輛進(jìn)行操作。借助這一環(huán)形的虛擬界面，乘客可以通過手勢控制操作車輛，或與數(shù)字設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)。如今，這一“混合現(xiàn)實”技術(shù)已經(jīng)被越來越多地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，并且將在接下來的十年間大量運(yùn)用到汽車中去，而I.D. VIZZION則是全球首批應(yīng)用這一技術(shù)的概念車之一。盡管如此，I.D. VIZZION仍在中控臺上配有兩個實體旋鈕/按鍵（前后各一），使乘客可以直觀地手動控制車輛功能，比如人們已經(jīng)習(xí)慣的音量控制。同時，這一多功能設(shè)置符合特定的安全級別，并可用于提供方位指令。此外，乘客也可通過該旋鈕讓I.D. VIZZION停車。

提前“反應(yīng)”的汽車助手。得益于包括手勢和語音控制等直觀的增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)，操作I.D. VIZZION遠(yuǎn)比現(xiàn)階段我們所習(xí)慣的車輛操作簡單得多。此外，I.D. VIZZION的虛擬助手可以對多事件和相關(guān)興趣點進(jìn)行預(yù)測。例如，當(dāng)車輛正在接近交通擁堵處且無法避免，交互式的虛擬助手將自動提示到達(dá)目的地的最新預(yù)計時間。如果某位乘客向去沿途的某家咖啡廳買一杯咖啡，那么虛擬助手就會詢問是否在咖啡廳停車或選擇點一杯咖啡外帶并付款。正如所描述的一般，這款概念車可以與所有可能的數(shù)字設(shè)備互聯(lián)。這些數(shù)字設(shè)備還包括健身追蹤器（通常只在需要時連接）。通過這些數(shù)字設(shè)備以及HoloLens，I.D. VIZZION可以追蹤乘客的生理機(jī)能數(shù)據(jù)。例如，當(dāng)車輛注意到某位乘客身體過熱，便會啟動四區(qū)自動空調(diào)，通過間接通風(fēng)調(diào)低該乘客的乘坐區(qū)域的溫度。大眾汽車品牌最新研發(fā)的CleanAir系統(tǒng)可以帶來最適宜且符合乘客需求的車內(nèi)環(huán)境。無論車外環(huán)境如何，該系統(tǒng)能夠時刻確保I.D. VIZZION的車內(nèi)空氣質(zhì)量處于理想水平，而這一切都是通過主動式空氣過濾系統(tǒng)實現(xiàn)的。 

可調(diào)節(jié)的內(nèi)飾與互動模式。通過私人助手可激活三種不同的形式模式：“放松模式”、“活躍模式”和“家庭模式”。例如，在活躍模式下，乘客在行駛途中可以如往常一樣坐著、工作、交流、娛樂以及獲取行駛信息。一旦某位乘客激活“放松模式”，腳踏板就會推出，同時車內(nèi)將播放輕松的音樂；在這一情景下，氛圍燈也會轉(zhuǎn)換為溫暖的色彩。此外，乘客也可以通過HoloLens切換多種場景。其中包括多種數(shù)碼模式，如“商務(wù)模式”、“導(dǎo)航模式”、“娛樂模式”、“聊天模式”以及專門針對車上小孩的“學(xué)習(xí)模式”。同時，HoloLens以增強(qiáng)現(xiàn)實的形式投射出各模式下的不同影像。例如，在“商務(wù)模式”下，人們可以通過視頻電話或郵件參加會議并進(jìn)行展示。在“學(xué)習(xí)模式”下，孩子可以打開游戲與學(xué)習(xí)的應(yīng)用。他們還可以觀看其他內(nèi)容，例如通過動畫觀看虛擬太空中的地球位置。

小結(jié)

I.D. VIZZION展示了個人出行的未來：電動汽車，全自動駕駛，輕松自如。汽車由此將在環(huán)境兼容性，安全性和舒適性方面進(jìn)入一個全新維度。

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