別克汽車一向以高配置和高檔裝修風格吸引了一大批執(zhí)著的粉絲。當然也包括筆者，個中緣由以后筆者會專門寫關于別克悲歡離合?？纯聪旅娴膱D片，炫酷的樣子，吸引了很多去北京車展的小伙伴。大家對于這款定位于SUV級別的純電動車型十分感興趣，作為從事多年電動車編輯的筆者來說，這款車如果今年上市的話或許能夠吸引消費者注意，但是如果兩年后上市的話，可能就會和現(xiàn)在續(xù)航300公里的車一個樣，不具備續(xù)航的優(yōu)勢了，如果價格合適的話消費者還是為你買單的。好了，不多說了，介紹一下這款車吧。據(jù)小道消息，這款車續(xù)航里程高達596公里。搭配雙電機控制技術，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)實現(xiàn)。

這個Enspire概念車的名字源于英文Inspire，意為“激發(fā)靈感”。它是別克對于旗下車型未來設計走失的大膽想象。別克的新能源汽車計劃中規(guī)劃了一款全新的純電動中型SUV，全新量產(chǎn)版車型將會延續(xù)現(xiàn)有的家族化設計理念，同時也會吸收概念車的時尚設計元素。

上面哪款是準量產(chǎn)版車型還需要上市再說，不過別克Enspire量產(chǎn)版外觀與概念車基本一致，前臉“飛翼式”進氣格柵向兩側(cè)延展，輔以亮銀色鍍鉻元素，看起來十分時尚。兩側(cè)矩陣式頭燈組并未與進氣格柵相連，內(nèi)部集成兩道“L”型日間行車燈。下保險杠采用三段式設計，霧燈區(qū)域加入鍍鉻飾條裝飾。車身側(cè)面采用傳統(tǒng)的車門把手與外后視鏡，更加趨向于量產(chǎn)版本。20英寸黑色五輻式輪轂搭配與車身異色的輪眉，看起來更加動感。車尾配備線條圓潤，獨立的尾燈組內(nèi)部兩道LED燈帶與頭燈組相呼應。

對開門設計，讓筆者想到了我家的冰箱，某某子品牌的對開門冰箱，可以裝得下我喜歡吃的更多水果，肉，自制的各種好吃的。不過看過這個車以后，感覺并不能裝很多人呢？空間很大嗎？以后試駕了再跟大家詳細分析。這種無邊框門的密封性是不是很好?。抗P者沒開過，不知道是否能靠得住，尤其是被撞以后，擔心的地方好多。

內(nèi)飾以及配置方面，看到這個內(nèi)飾是不是感覺科技感更突出呢？全車內(nèi)飾在觸感和即視感方面確實做到了科技感非常強，而且別克的環(huán)繞車身和三塊OLED炫彩顯示屏（全液晶儀表盤、中控屏幕以及下部控制面板）讓駕駛者無不感到車輛的科技范十足。除此之外還有手勢操作、語音識別系統(tǒng)（當前國產(chǎn)車大量應用的）、人臉識別（現(xiàn)在手機已經(jīng)普遍都有了）、互聯(lián)網(wǎng)技術（榮威全系早已普及阿里開發(fā)的斑馬系統(tǒng)），而且量產(chǎn)后可能會引入5G超高速互聯(lián)網(wǎng)，AR全景抬頭顯示和高級AI系統(tǒng)。這是筆者沒有想到的，只不過你弄這些進入到車里，給消費者留下多少可購買理由呢？

無線充電技術在目前國內(nèi)的軟硬件基礎設施建設方面并沒有形成一整套理論和實踐經(jīng)驗。都是在實驗室階段。而且據(jù)筆者了解，車用無線充電技術采用電磁波和磁場變換技術進行無線供電和受電。但是大家也知道啊，距離是制約這個無線充電的關鍵技術，還有就是動態(tài)無線充電技術是未來發(fā)展的主要方向。這個技術十分復雜，我們還是不要考慮它了，即使別克研究出來了，在國內(nèi)也實現(xiàn)不了，硬件條件是限制你發(fā)展的限制因素。清華大學那批棟梁之才正在夜以繼日的試驗呢，咱們還是看看比較現(xiàn)實的吧。

這款車的動力還是挺強大的，采用前后軸雙電機控制，總功率達到410千瓦，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)實現(xiàn)，續(xù)航可達596公里。

這個數(shù)據(jù)值得我們深入研究一下，續(xù)航怎么這么精準，有零有整的。難道你把你車載動力電池的每一個電子都裝上了位移傳感器了不成，要不測不出這么精準的數(shù)值啊。別克你整的是哪出？既然續(xù)航將近600公里，那么電池按照目前三元523標準的比能量來算的話，以勻速60公里/小時的速度行駛，大約百公里在15度電左右，還得說這款車的整備質(zhì)量不超過2噸的前提下。電池容量在85~90度電?，F(xiàn)在比亞迪三元鋰離子電池裝配在比亞迪e5上面的電池容量達到60度電，已經(jīng)很大了，你這再加30度電可想而知。而且安全也成問題。

總結(jié)：作為別克家族的純電動汽車首先亮相的是SUV，看中了國內(nèi)消費者對于SUV的偏愛。目前國內(nèi)純電動汽車的主戰(zhàn)場還是在北上廣深等一線城市。充電難、充電費用高、充電時間長等都成為未來大城市電動車的困難所在。所以續(xù)航里程特別高并不適合城市代步使用。況且現(xiàn)在一線城市家庭都有一輛或者兩輛的燃油車。所以說真正的困難還在后面，電動汽車目前的技術水平和硬件條件來看，還是以代步，周末周邊游為主，所以建議大家購買電動汽車以能耗低、續(xù)航適中、空間大、可靠性高、充電快的車為主要參考對象。

文/yhy

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