據(jù)悉，綠馳汽車發(fā)布最新產(chǎn)品計(jì)劃，首款量產(chǎn)車型將于2019年上市，新車定位為一款緊湊型SUV的新能源車型。該車是由中國(guó)及國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，由意大利設(shè)計(jì)公司根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣量身打造。由于暫未獲得生產(chǎn)資質(zhì)，綠馳汽車將以代工的形式推出首款產(chǎn)品，目前已考察了東風(fēng)裕隆和眾泰汽車的生產(chǎn)基地，據(jù)內(nèi)部人士透露東風(fēng)裕隆可能性較大。

產(chǎn)品規(guī)劃

據(jù)綠馳汽車總裁助理兼品牌與營(yíng)銷管理中心總監(jiān)丁哲介紹，綠馳汽車現(xiàn)有CC/M/S三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)及車型組合，覆蓋了微型、緊湊型及中大型，未來(lái)綠馳汽車將保持每6個(gè)月至少上市一款新產(chǎn)品的節(jié)奏，“根據(jù)規(guī)劃，2019年6月投放首款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，2019年11月投放首款4座微型車產(chǎn)品與中大型轎跑，2020年4月上市2座微型車，2020年9月上市緊湊級(jí)轎車，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV”。

▲綠馳天王星概念車

▲綠馳Venere概念車

此前綠馳汽車已發(fā)布過(guò)兩款純電動(dòng)概念車，均基于高端平臺(tái)打造，分別是純電動(dòng)概念轎跑車——天王星和純電動(dòng)概念車——Venere。

“綠馳汽車產(chǎn)品定位在中高端市場(chǎng)，”丁哲向媒體表示，“綠馳將一次性規(guī)劃中部基地、東部基地、北部基地三大基地，及意大利超級(jí)跑車定制中心，實(shí)現(xiàn)‘3+1’的基地規(guī)劃布局，分階段實(shí)施落地，滿足綠馳汽車未來(lái)在不同發(fā)展階段的產(chǎn)能需求。”

對(duì)于生產(chǎn)資質(zhì)方面的進(jìn)展綠馳汽車常務(wù)副總裁任亞輝表示，綠馳通過(guò)聯(lián)合制造（即代工）、自主申報(bào)、購(gòu)買資質(zhì)三條渠道并行走，“現(xiàn)在聯(lián)合制造基本敲定了，一個(gè)月或兩個(gè)月發(fā)布與國(guó)內(nèi)成熟車企合作的情況，首款量產(chǎn)車會(huì)在這家車企生產(chǎn)，未來(lái)其他產(chǎn)品會(huì)選擇不同合作伙伴”。接近東風(fēng)裕隆內(nèi)部人士曾向媒體透露，綠馳汽車初期考察了東風(fēng)裕隆和眾泰汽車的生產(chǎn)基地，目前看東風(fēng)裕隆可能性大。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

汽車的生產(chǎn)是考驗(yàn)汽車企業(yè)實(shí)力最重要的環(huán)節(jié)之一，由于造車新勢(shì)力們大部分都沒(méi)有造車生產(chǎn)資質(zhì)，代工成為了最佳選擇，這在以前都是不可想象的事情。代工需要深度配合，委托方的核心技術(shù)，包括電池、電機(jī)、電控技術(shù)，都需要部分或者全部向代工方公開(kāi)，而電池包不僅需要安裝，還需要調(diào)試匹配。綠馳汽車有自己的造車思路，對(duì)于東風(fēng)裕隆來(lái)說(shuō)也提出了更高要求。

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