說(shuō)起“4+2”，大家會(huì)想起什么？作為摩托車愛(ài)好者，我認(rèn)為“4+2”代表著汽車+摩托車，截然不同的出行方式讓生活充滿樂(lè)趣。打開百度搜索“4+2”，彈出的窗口往往都是與工作、學(xué)習(xí)相關(guān)的話題。仔細(xì)想想，從走出校園到寫這篇文章，努力搬磚多年雖不輕松，但好在錢包也不像從前那么干癟。

生活在大城市中，我們往往會(huì)被工作和金錢奴役，喪失原本的自我。如今早已不會(huì)因?yàn)槟臣∈露_懷大笑，更多地是考慮明天和日后該如何走下去。日復(fù)一日的工作十分枯燥，卻也讓我無(wú)計(jì)所失。在渴望詩(shī)和遠(yuǎn)方的時(shí)候，恰巧收到了一封來(lái)自BMW的邀請(qǐng)函。

看完邀請(qǐng)函后我很開心，因?yàn)榛顒?dòng)內(nèi)容很簡(jiǎn)單，大致可以理解為開車-吃飯-玩，久違的享受生活?；顒?dòng)行程也不復(fù)雜，就是在北京某地集合后駕駛寶馬X1前往崇禮太舞小鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)。如果從自駕游的角度來(lái)看，本次行程可以分為出行與游玩兩大方面。不管過(guò)程如何，本次活動(dòng)對(duì)主角——寶馬X1是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

寶馬X1作為豪華緊湊型SUV，它的銷量力壓奔馳GLB與奧迪Q3。造成銷量落差的根本原因不在品牌價(jià)值與設(shè)計(jì)理念，而是與實(shí)用息息相關(guān)的空間和乘坐舒適性。就本次駕乘體驗(yàn)來(lái)看，雖然寶馬X1誕生于UKL前置前驅(qū)平臺(tái)，被廣大消費(fèi)者譽(yù)為最沒(méi)有靈魂的寶馬之一，但它卻擁有緊致的地盤與充滿干勁的動(dòng)力。

從出行的角度來(lái)講，一款乘坐舒適，空間寬敞的車型將增添旅途幸福感。在乘坐舒適性方面，寶馬X1擁有符合人體工程學(xué)的座椅，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱等功能將為用戶打造舒適的乘坐體驗(yàn)。不僅如此，它還提供了可調(diào)節(jié)腿托，進(jìn)一步優(yōu)化座椅對(duì)腿部的襯托。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，柔軟的頭枕也值得稱贊。

在乘坐舒適性之外，乘坐/儲(chǔ)物空間更是寶馬X1的看家本領(lǐng)。2780mm超長(zhǎng)軸距與同級(jí)最大面積的貫通式全景天窗，令車內(nèi)盡顯愜意，體感與視覺(jué)上的雙重舒適感。寬敞的腿部空間與舒適的乘坐體驗(yàn)讓旅行的幸福指數(shù)進(jìn)一步放大。后排座椅可按4/2/4比例靈活放倒，最多可提供1650升的儲(chǔ)物容積，超強(qiáng)的裝載能力讓露營(yíng)活動(dòng)格外精彩，感應(yīng)式后尾門更令裝卸過(guò)程事半功倍。

2.0T+8AT是寶馬經(jīng)典的動(dòng)力組合，只不過(guò)寶馬X1搭載的不是采埃孚8AT，而是愛(ài)信8AT。雖然品牌不同，但動(dòng)力輸出的風(fēng)格十分接近。更有意思的是，愛(ài)信8AT變速箱在激進(jìn)之余顯得更為平順，對(duì)駕乘舒適性有一定幫助。懸架方面表現(xiàn)沉穩(wěn)，顛簸過(guò)濾的很干脆，韌性十足的懸架充滿質(zhì)感。

得益于xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的存在，讓寶馬X1在應(yīng)對(duì)山地復(fù)雜路況時(shí)充滿信心，同時(shí)在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)（PC）以及陡坡緩降功能的全力加持下，使其不斷沖破險(xiǎn)阻，獨(dú)特的越野駕趣所帶來(lái)的高漲情緒，亦為即將到來(lái)的騎行之旅注入無(wú)限激情。

出色的駕乘舒適性，充滿質(zhì)感的行駛品質(zhì)以及xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大功能性賦予了寶馬X1更多屬性，它能兼顧城市通勤，還能在蜿蜒的小路中享受駕駛樂(lè)趣。更重要的是，它能帶你踏過(guò)泥濘之地，也能翻越數(shù)座高山。有它作為出行的伙伴，旅途將充滿樂(lè)趣。

路途的駕乘體驗(yàn)固然重要，但自駕游的重點(diǎn)依然是”玩“。秋色9月，正值太舞小鎮(zhèn)反季期間。景區(qū)內(nèi)游客很少，在草坪上露營(yíng)，朋友們相視而坐，此時(shí)的太舞小鎮(zhèn)比雪季更具魅力。

備齊帳篷、躺椅、吊床等硬件后，放松心情，品一杯咖啡，享一份美食，感受天高任鳥飛的天地豪情。作為文字工作者，咖啡是工作中的必需品。在放松心情之余，親手做一杯咖啡，把握果酸與苦味的比重，好比在生活中進(jìn)行選擇，感觸頗深。

喝完咖啡，即可體驗(yàn)“場(chǎng)地自行車”的魅力。作為擁有20年自行車駕齡的“老司機(jī)”，第一次感受到自行車竟然這么難。毫無(wú)任何電子設(shè)備干預(yù)的通勤工具在速度的牽引下會(huì)蒙受巨大的心理壓力，刺激程度遠(yuǎn)比開車下場(chǎng)更令我興奮，十來(lái)分鐘就讓20多歲的小伙子氣喘吁吁。

“4+2”出行體驗(yàn)是指四個(gè)車輪加兩個(gè)車輪的出游方式，也就是汽車和自行車搭配出行。將自行車存放在汽車上，能夠前往任何地方騎行。車載自行車架在北美地區(qū)十分流行，“4+2”的出行方式完全符合現(xiàn)代都市生活的品味。

日常往復(fù)的快節(jié)奏生活，更不斷引發(fā)人們對(duì)閑暇時(shí)光的無(wú)限暢想。值此美麗金秋，寶馬X1秋日傳“騎”產(chǎn)品體驗(yàn)季讓每一位參與者盡情體驗(yàn)“4+2”的愜意時(shí)光，盡情享受忙中偷閑的完美假期。在汽車難以企及的終點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)那些本就不該錯(cuò)過(guò)的風(fēng)景和精彩，亦或是享受一段返璞歸真的純粹騎行，讓身體得以放松讓內(nèi)心回歸平靜。

寫在最后：由“4+2”組成的秋日傳“騎”之旅是一種出行方式，更是一種生活態(tài)度。本次旅途不僅讓我認(rèn)識(shí)到寶馬X1銷量力壓競(jìng)品的原因，也享受到忙中偷閑的完美假期。遺憾的是，美好的時(shí)光總是短暫的，期待與寶馬X1的下次相聚，一同解鎖更多新鮮有趣的生活方式，用幸福與快樂(lè)享受生活中的美好。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >