“特斯拉加速完虐寶馬 i8”

“特斯拉秒殺奔馳 AMG E63S”

“特斯拉教做人，能看見(jiàn)我的尾燈你就贏了”

“邁凱倫第一次被虐得那么慘！特斯拉 P100D VS 邁凱倫”

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隨便找個(gè)搜索框，輸入“特斯拉+某超跑車名”，你都能迎來(lái)一整個(gè)頁(yè)面的視頻結(jié)果。直線加速無(wú)敵，0-100 近乎神，單這一點(diǎn)已讓特斯拉垂名車史。

整整一年前，一臺(tái)特斯拉 Model S 頂級(jí)型號(hào) P100D 在 Motortrend 測(cè)試中，創(chuàng)下了 2.28s 的 0-60mph（0-96km/h）加速紀(jì)錄。這成績(jī)不僅秒掉了法拉利保時(shí)捷們，也干掉了一大批你聽過(guò)與沒(méi)聽過(guò)的千萬(wàn)級(jí)絕世超跑。

所以，別看 P100D 國(guó)內(nèi)要價(jià) 130 萬(wàn)，卻算得上全球“零百加速性價(jià)比”最高的車型（在道奇 SRT Demon 出現(xiàn)之前）。

那么有人舉手了：“大馬路上開太快，是不是找死呀？”

好問(wèn)題，現(xiàn)在，（我們這群）腎上腺素過(guò)?；颊哂辛艘粍┌踩幏剑篍lectric GT。

顧名思義，Electric 代表電動(dòng)， GT 代表房車賽。Electric GT 從去年開始醞釀，是國(guó)際汽聯(lián) FIA 旗下繼 Formula E 之后又一電動(dòng)賽事。在本周，Electric GT 終于得到了 FIA 批準(zhǔn)，將在今年正式開賽。

Electric GT 的統(tǒng)一賽車，選中了經(jīng)改裝的 Model S P100DL。這下特斯拉可以在封閉的賽道上盡情狂奔了。

（P100DL 實(shí)際就是國(guó)內(nèi)的 P100D，L 代表具備狂暴模式 Ludicrous，而國(guó)內(nèi)的 P100D 都標(biāo)配了狂暴模式，于是直接稱為 P100D。文中老舊款前臉的 Model S 是 Electric GT 目前的展示用車。）

市售版 P100DL 街車已經(jīng)很快，賽車版當(dāng)然且必然的要更快。

首先是身為電動(dòng)車最大的弱點(diǎn)：體重。街道上可以只拼起步加速，來(lái)到賽道可不能光憑前段傻快。P100DL 賽車拆掉了副駕、后排和各種車內(nèi)設(shè)備，車身面板采用碳纖材質(zhì)。

相比街道版，P100DL 賽車減掉了 1100 磅（約合 500kg），即從 2.1 噸降低到 1.6 噸，雖然在賽車世界仍是重量級(jí)，不過(guò)好歹不再拖后腿。

電池容量依然是 100kWh，電動(dòng)機(jī)功率 778 英制馬力，這些和街道版 P100DL 基本一致。Electric GT 主辦方并未提到是否對(duì)電池冷卻做了升級(jí)，只是表示在競(jìng)技狀態(tài)下可以續(xù)航 50 英里（80km）以上。

由于車重大幅減輕，0-100km/h 加速成績(jī)進(jìn)一步提高到了 2.1s。

為數(shù)不多的增加重量用在了安全設(shè)備上，比如賽車必備的防滾架及車內(nèi)滅火器。

最高時(shí)速保持在 250km/h，和街道版 P100DL 相同。這個(gè)數(shù)字對(duì)比汽油同行不算高，其實(shí)它已經(jīng)比現(xiàn)在的 Formula E 賽車（225km/h）還快一些。

車尾加裝賽道級(jí)大尺寸定風(fēng)翼，車頭下方也裝上了氣動(dòng)端板，在極速 250km/h 時(shí)，分別可帶來(lái) 900 和 500 Nm 下壓力。

空氣下壓力強(qiáng)了，機(jī)械下壓力也不能差。賽車維持 Model S 的雙叉臂前懸，但懸掛和彈簧都加強(qiáng)到競(jìng)技級(jí)別。輪胎使用倍耐力的高性能系列 P Zero，可以明顯看出前后輪距均大幅加寬。

Electric GT 將包含一系列分站賽事，每站比賽包括三圈的排位賽，60km 白天正賽，加上 60km 夜間正賽。

為了刺激觀眾們的現(xiàn)場(chǎng)熱情，在一些條件許可的賽道，還會(huì)加賽一場(chǎng)，讓頭兩名車手和兩位票選賽車愛(ài)好者同臺(tái)競(jìng)技，獲勝的車手可以贏得額外積分——很有美式味道的賽車文化。

首個(gè)賽季會(huì)有 20 臺(tái) Model S P100DL 賽車參與角逐，具體的賽程和分站設(shè)置尚未明確。不過(guò)這款特斯拉賽車已于上周通過(guò)了 FIA 的碰撞測(cè)試，最遲到年底，你就能看到一個(gè)專門的“特斯拉專屬競(jìng)速賽”了。

如果說(shuō) Formula E 是電動(dòng)版的 F1，那么 Electric GT 就是電動(dòng)版的 WEC 或 WTCC。和前者一樣，新生的 Electric GT 也選擇提供統(tǒng)一的官方賽車：Formula E 由 Spark Racing 設(shè)計(jì)，Electric GT 則選中了特斯拉。

不過(guò)一個(gè)賽事成熟的標(biāo)志，是要讓汽車制造商們參與進(jìn)來(lái)，憑各自的技術(shù)結(jié)晶打造自己的賽車。Electric GT 初始 20 臺(tái) Model S P100D 刷圈的場(chǎng)面，能讓特斯拉迷們過(guò)足癮，但我們更期待能有同等分量的其他車廠同場(chǎng)競(jìng)技。

所以，如果你想當(dāng)一位真正的“最快特斯拉車手”，還不快去把賽車駕照考下來(lái)。

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