關于比亞迪在7月推出的王朝系列新車,比亞迪宋Pro新能源,相信很多車友都非常熟悉,這款新車在外觀內飾方面都有頗多亮點,同時也指出了比亞迪未來的設計方向,在這也就不多加贅述了,今天氫云鏈想要說的是關于這輛新車上市后的一個疑團。
宋Pro新能源包含了插電混動和純電動兩個版本車型,補貼后售價為分別為16.98-21.98和17.98-21.98萬元,價格相比之前的宋新能源車型都有所降低,同時在前奔馳底盤大師的調教之下,整體的行駛品質和駕乘感受都得到了提升,按理說都應該成為成為暢銷車型才對。但是,據銷量數據顯示,宋Pro DM已經連續(xù)兩個月登上新能源汽車銷量榜前10的位置,其中8月銷量1947輛,排在第九位,9月上升至第七位,銷量為2255輛。
這還是在宋Pro DM的性能表現有所降低的情況下的成績,因為宋DM的前后雙電機改成了前置單電機,導致百公里加速從4.9秒變成了6.5秒,卻一點也不妨礙宋Pro DM的銷量。而宋Pro EV可是在續(xù)航提升的情況下還降低了價格,理應會有更好的表現才對,然而事實并非如此。數據顯示,宋Pro EV的8月銷量僅為147輛,連宋Pro DM的零頭都不到,而9月銷量更是無從查起,這是為什么呢?
刨去設計的因素之外,宋Pro EV一共有四款車型,其中前三款搭載了最大功率為120千瓦的電動機,綜合續(xù)航為405公里,頂配車型的電機最大功率為135千瓦,綜合續(xù)航502公里,加速表現一般,實測為10秒左右,確實跟印象中以加速著稱的比亞迪有些差距。
根據氫云鏈實際調查得知,宋Pro EV銷量不佳的原因在于,目前只接受預定頂配車型,也就是21.98萬元的版本,其余三個配置根本就不接受訂車,也就是本來消費者是興高采烈地想去買一輛低配或者中配的宋Pro EV,想想在比亞迪的品質保證之下,續(xù)航短一點也算了,畢竟還是安全最重要,結果銷售說只能預訂頂配車型,心里的滋味可想而知。
郁悶的回到家一查,發(fā)現小鵬G3520公里續(xù)航的版本價格為15.98-19.68萬元,威馬EX5則是16.98-18.98萬元,會怎么選擇也就可想而知了。
來源:第一電動網
作者:氫云鏈
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