隨著九月份國內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)的推出,原本被抱以很大希望的“金九銀十”銷售旺季,卻讓許多業(yè)界人士大跌眼鏡。不僅乘用車總銷量一降再降,僅售出178.1萬輛,環(huán)比下降了6.5%;同樣,也由于一些品牌的大起大落,反映了市場消費情緒的越發(fā)保守。其中,像奔騰、長安汽車的逆勢增長,頗有些出乎意料,這不能不說,國內(nèi)市場正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。換句話說,正是由于一些老車企的銷量提升,才使得九月份SUV前十五位的銷量出現(xiàn)了近半數(shù)的增長!
應(yīng)該說,像長安、奔騰這樣的老牌自主車企,能夠出現(xiàn)不降反增,確實出乎人們的意料。以長安汽車為例,九月份的銷售量雖然環(huán)比下降,但同比增長的幅度卻很可觀,這就使老牌自主車企的后勁越發(fā)突出。反觀一汽奔騰汽車,品牌力的強化有目共睹,特別是奔騰T99的推出,更讓人刮目相看!隨著企業(yè)贊助南極探索與“中國機長”主人公張涵予而名聲鵲起。雖然說,針對張涵予的代言,遭受到了同行的侵權(quán)指責(zé),但如果從代言的角度上看,只不過是個誤會而已!所以,盡管這樣的插曲很值得回味,但奔騰品牌的進一步拔升,卻是顯而易見的!
而造成這些老牌車企卷土重來的原因,顯然是多方面的。而今,企業(yè)能夠在銷量上逆勢增長,既說明了企業(yè)銷售探底以后的回暖;同樣也說明了企業(yè)堅持以技術(shù)、品質(zhì)為核心的發(fā)展理念起到了作用,并逐步得到了理性消費群體的認同。所以,出現(xiàn)逆勢增長的現(xiàn)象,確實不是偶然的!
探底后回暖預(yù)示著企業(yè)堅持的回報
對于長安汽車的逆勢增長,很大程度上是企業(yè)品牌發(fā)揮著新的作用。從過去銷售量的龍頭地位,一下子掉到了難以想象的程度,這確實是與長安汽車的分心有著密切的關(guān)聯(lián)。像企業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛,新品牌跟不上戰(zhàn)略的預(yù)期,都反映了企業(yè)分心新制造的結(jié)果。好在,企業(yè)的制造技術(shù)基礎(chǔ)擺在那里,一旦意識到在整體下滑時更需要專注,那么,自然會在品牌升級的情況下,出現(xiàn)至關(guān)重要的反彈!
而從市場規(guī)律的角度看,下滑到一定的程度,必然會面臨著反彈的開始,在這方面,長安汽車就在跌得不能再跌的情況下,自然就會有止跌回升的可能。同樣,作為老字號的一汽奔騰汽車,能夠推出新款的T99,不僅一改過去設(shè)計的中規(guī)中矩,使新車比新勢力制造的車型更加時髦;還在于,一汽長期積累的技術(shù)基礎(chǔ),也在品牌的回升過程中起到了關(guān)鍵性的作用。特別是,新勢力造車的漏洞百出,恰恰是將信任的機會拱手相讓,這就進一步使老品牌卷土重來,有了天賜的良機!
注重品牌為何是逆勢增長的唯一出路
在車市出現(xiàn)整體下滑的過程中,注重品牌本身,就是給消費者吃下定心丸!這個時候,雖然市場的理性消費能力越來越強,但消費者所受到大盤下滑的影響也是最大的。僅從消費者的購買心理來看,由于一些合資產(chǎn)品的價格下探以及各地限購的問題仍不明朗,這就使消費者必然要貨比三家,甚至更愿意持幣待購!所以,這個時候,老品牌能夠逆勢增長,反而說明了在車市不景氣的時候,消費者的保守心理越來越強。
值得一提的是,由于新勢力造車的不靠譜問題一個接一個的暴露,也進一步讓消費者認識到傳統(tǒng)制造更值得信任。這不僅是,傳統(tǒng)制造擁有者一套完整可靠的制造與營銷能力,同樣,也受到了政府更多的支持與幫助,這較于新勢力造車孤掌難鳴,確實是有很大的反差!所以,這個時候能夠出現(xiàn)老牌車企的止跌回升,已經(jīng)說明了很多問題!
客觀地講,老牌車企的銷量復(fù)蘇,盡管是競爭對手的問題所致,也進一步反應(yīng)了市場需要品牌完善的強烈愿望。在這種情況下,不僅需要老牌車企保持住這樣的勢頭,力爭循序漸進地收復(fù)失地;還需要新勢力企業(yè)意識到品牌與技術(shù)的重要性,只有這樣,國內(nèi)自主車企的進步才是水到渠成的!
來源:第一電動網(wǎng)
作者:凌然
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