五大核心內(nèi)容如下：

10月22日，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部黨組成員兼總規(guī)劃師王志清對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提出了三大方向。

1、加強(qiáng)協(xié)同合作，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步優(yōu)化政策供給，會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件，堅(jiān)持互利互贏，以更加開(kāi)放的姿態(tài)，推進(jìn)與各個(gè)國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的廣泛合作。

2、大力發(fā)展自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)，積極開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，以支撐自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的市場(chǎng)應(yīng)用。

3、以北京冬奧會(huì)等為契機(jī)，開(kāi)展集中應(yīng)用示范，通過(guò)構(gòu)建真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化。

隨后小巴注意到在2019 SAECCE全體大會(huì)上，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)教授隆重發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)1.0》。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)1.0》將為國(guó)家和地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)提供參考性框架，支撐相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新；通過(guò)梳理產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵利益相關(guān)方，定義系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中角色和依賴關(guān)系，推進(jìn)達(dá)成行業(yè)共識(shí)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；通過(guò)構(gòu)建支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的工具集和模型庫(kù)，為系統(tǒng)集成和部署提供技術(shù)框架和指南；通過(guò)系統(tǒng)化建模、仿真測(cè)試和項(xiàng)目示范，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通融合發(fā)展提供具有示范作用的成熟解決方案。

小巴點(diǎn)評(píng)：李克強(qiáng)教授的頂層架構(gòu)很好呼應(yīng)了交通部的發(fā)聲，相信后續(xù)會(huì)有更多頂層設(shè)計(jì)的文件出臺(tái)。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同的總體技術(shù)路線決定了，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展會(huì)遵循頂層設(shè)計(jì)，企業(yè)參與，同步發(fā)展，各司其職的總體方針，國(guó)家及政府在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中有著其重要的地位。企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域在做技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，一定要關(guān)注頂層設(shè)計(jì)，避免做無(wú)用功。

華為輪值董事長(zhǎng)，徐直軍在在10月22日開(kāi)幕的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)高峰論壇表示：

1、華為的智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案包括五個(gè)方面，智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)和云服務(wù)。

2、華為將通過(guò)MDC智能駕駛平臺(tái)建立生態(tài)，其中傳感器生態(tài)包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等。

3、基于智能手機(jī)的麒麟芯片加上鴻蒙操作系統(tǒng)，華為將打造一個(gè)CDC智能座艙平臺(tái)。

4、打造VDC智能電動(dòng)平臺(tái)，將打造一個(gè)操作系統(tǒng)，并開(kāi)放給所有汽車開(kāi)發(fā)企業(yè)，希望把整個(gè)電動(dòng)化這一塊成本做下來(lái)。

5、華為將通過(guò)4G、5G和V2X技術(shù)，把車連接起來(lái)，把車與路連接起來(lái)，把車與車連接起來(lái)，同時(shí)通過(guò)華為的云的連接平臺(tái)云服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)所有連接。

小巴點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛、V2X、云服務(wù)、智能座艙、三電，未來(lái)汽車含金量最高的部分華為都要做，那么汽車行業(yè)老玩家就剩下干點(diǎn)臟活累活了。華為攜在通訊、消費(fèi)電子等行業(yè)成功的雄風(fēng)御駕降臨汽車產(chǎn)業(yè)，受到萬(wàn)千熱捧，一旦華為成功，整個(gè)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)都是華為的天下，問(wèn)題是汽車產(chǎn)業(yè)的玩家愿意這么干嗎？華為具有軟、硬、交互等通吃的基因嗎？

本屆大會(huì)選擇約10600平方米的封閉場(chǎng)地進(jìn)行自動(dòng)駕駛的測(cè)試和演示活動(dòng)。北汽、寶馬、吉利等多家車企參加展示。

寶馬展示具有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的BMW 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試車

此次大會(huì)，寶馬強(qiáng)調(diào)了安全在自動(dòng)駕駛發(fā)展中的重要意義，并始終將安全置于首位。今年7月，寶馬集團(tuán)積極發(fā)起了《自動(dòng)駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，與合作伙伴安波福、奧迪、百度、大陸集團(tuán)、戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團(tuán)共同制定相關(guān)規(guī)范。

北京汽車展示L3級(jí)自動(dòng)駕駛

北京汽車BEIJING-U7展示樣車搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭等多種傳感器,看上去科技感滿滿。作為靜態(tài)展示車輛,BEIJING-U7配合一旁高清大屏輪播的多場(chǎng)景視頻,向前來(lái)參觀的業(yè)內(nèi)人士,展示北京汽車在L3高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景上的技術(shù)突破。

福田汽車自動(dòng)駕駛汽車首次亮相

福田汽車攜基于歐馬可電動(dòng)輕卡和歐曼EST超級(jí)重卡打造的高度自動(dòng)駕駛車輛亮相本次大會(huì)，并在大會(huì)的重要環(huán)節(jié)——首屆中國(guó)(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測(cè)試賽中取得卓越成績(jī)。

李德毅堅(jiān)信2030年中國(guó)人工智能要占領(lǐng)世界高地，并認(rèn)為還有十年時(shí)間供中國(guó)勇闖自動(dòng)駕駛量產(chǎn)無(wú)人區(qū)。

小巴點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程，要尊重技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地動(dòng)態(tài)測(cè)試及封閉路試階段，發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)比較迅速。但自動(dòng)駕駛熱潮到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)二三年的時(shí)間，作為一項(xiàng)新技術(shù)資本市場(chǎng)與用戶對(duì)其的反應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始趨于冷靜，如果自動(dòng)駕駛沒(méi)有超預(yù)期發(fā)揮展現(xiàn)其盈利能力，未來(lái)可能會(huì)面臨一波寒潮。

比亞迪DiLink亮相

比亞迪DiLink首次在“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上亮相，并展示了DiLink整車、遠(yuǎn)程云端操控、智能座艙等多方面亮點(diǎn)，吸引了北京市市長(zhǎng)陳吉寧、國(guó)家工信部部長(zhǎng)苗圩等領(lǐng)導(dǎo)特來(lái)DiLink展臺(tái)參觀。

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)用科技、創(chuàng)新，連接了車、云、端，豐富的內(nèi)容和全面的服務(wù)，釋放了物聯(lián)網(wǎng)的潛力，實(shí)現(xiàn)了連接個(gè)體之間的信息傳遞和共享，從而創(chuàng)造豐富的用車新體驗(yàn)，也讓用戶得到更多的驚喜。

商湯科技展示智能車艙AI護(hù)航

商湯科技演示了基于人臉識(shí)別、活體檢測(cè)等技術(shù),商湯“智能車艙” 解決方案，演示了駕駛員手勢(shì)和視線進(jìn)行識(shí)別和追蹤，演示了了創(chuàng)新地打造了AR汽車伴侶Avatar等。

聯(lián)通展示5G方案

中國(guó)聯(lián)通以“聯(lián)通5G 智能網(wǎng)聯(lián)”為主題，展示了5G遠(yuǎn)程輔助駕駛、車路協(xié)同應(yīng)用、智慧高速解決方案等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的二十余項(xiàng)5G應(yīng)用以及智慧交通領(lǐng)域解決方案，集中體現(xiàn)了5G時(shí)代背景下，中國(guó)聯(lián)通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略與生態(tài)上的持續(xù)布局和思考。

蘑菇車聯(lián)攜V2X成果亮相

蘑菇車聯(lián)推出“AI云+OS+智能終端+傳感器”軟硬件一體化解決方案。其自主研發(fā)的高適配、高穩(wěn)定、高性能的蘑菇OS,有效解決了車路協(xié)同面臨的多傳感器數(shù)據(jù)融合與海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理的行業(yè)難題。與蘑菇OS相結(jié)合的蘑菇AI云,完美匹配了車路協(xié)同對(duì)于建設(shè)高質(zhì)量云端的硬需求,并天然支持日趨成熟的5G網(wǎng)絡(luò),輔以可運(yùn)行LTE-V網(wǎng)絡(luò)的模塊,實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)絡(luò)通信平滑切換。

小巴點(diǎn)評(píng)：近日Gartner公司公布了企業(yè)機(jī)構(gòu)在2020年十大戰(zhàn)略科技發(fā)展趨勢(shì)，概括起來(lái)是“以人為中心的智能空間”，而這最佳的載體就是智能座艙。智能網(wǎng)聯(lián)可以分為兩個(gè)賽道，一個(gè)是自動(dòng)駕駛，另一是服務(wù)于人的車內(nèi)空間，而后者更加的靈活開(kāi)放，講究的是技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新。