昨天，造車新勢力蔚來汽車公布了11月的交付數(shù)據(jù)，其中ES6交付2067輛，ES8交付461輛，總交付2528輛相比10月僅多了2臺，但是創(chuàng)下了2019年的單月交付記錄，同時也實現(xiàn)了連續(xù)四個月環(huán)比銷量上漲。
前段時間蔚來創(chuàng)始人李斌先生一度被傳為2019年度“最慘”的人，近些時間蔚來汽車的交付卻并沒有想象中那樣讓人絕望。目前蔚來ES6的指導(dǎo)價為35.80-54.80萬，ES8指導(dǎo)價為44.80-50.60萬，按照銷量粗略計算，蔚來汽車每月有10億以上的收入，無疑會幫助蔚來汽車走的更遠。
根據(jù)蔚來的規(guī)劃，他們將會在本月28號在深圳舉辦2019年的NIO Day，屆時可能會有新車上市，有望繼續(xù)保持銷量增長，同時官方也在此前發(fā)布了應(yīng)對2020年新能源汽車補貼繼續(xù)下滑的對策，這兩個無疑都會促進蔚來汽車銷量的進一步增長，全年銷量有望突破兩萬臺。
但是定位高端電動車的蔚來汽車，其支出也是非常驚人，在很多經(jīng)濟發(fā)達城市的核心商圈建設(shè)體驗店就是一筆不小的支出，蔚來的招牌換電站開放之后更是變成了無底洞，現(xiàn)在蔚來已經(jīng)在建設(shè)充電站，加上車型研發(fā)的巨額投入，似乎盈利還遙遙無期。
不過想必尾隨其后的小鵬和威馬，日子也是不太好過，造車新勢力之路，不僅需要堅持，也需要支持。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：氫云鏈
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