2020年很快就要到來(lái)，這一年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)具有重要的里程碑意義。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將退出市場(chǎng)，跨國(guó)車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始輪番上市，雙積分政策正式進(jìn)入考核結(jié)算期。

不管是續(xù)航里程的延長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，還是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的豐富化，都讓電動(dòng)汽車(chē)的普及進(jìn)一步成為現(xiàn)實(shí)。

隨著新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的實(shí)施，將會(huì)有大批全新的電動(dòng)汽車(chē)在2020年上市。我們羅列了以下10款對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及汽車(chē)行業(yè)發(fā)展具有歷史意義的車(chē)型。

1. 特斯拉 國(guó)產(chǎn)Model 3

特斯拉是全球電動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)源地，最新用一款Model 3 奠定了在汽車(chē)歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠(chǎng)，上海工廠(chǎng)以奇跡般的速度建成投產(chǎn)，目前國(guó)產(chǎn)版Model 3 已經(jīng)正式量產(chǎn)，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價(jià)格調(diào)整，讓整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都驚呆了。國(guó)產(chǎn)版Model 3 雖然已經(jīng)正式公布了售價(jià)，但已經(jīng)有傳言將會(huì)降價(jià)20%，究竟是空穴來(lái)風(fēng)，還是真有其事，很快就會(huì)揭曉。

上海工廠(chǎng)將逐步釋放Model 3 產(chǎn)能，并為Model Y做好準(zhǔn)備，快速提升特斯拉的產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模，并且讓電動(dòng)智能汽車(chē)更快的普及。如果價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)到30萬(wàn)以?xún)?nèi)，不管是自主車(chē)企，還是合資車(chē)企都將面臨重重壓力。

2. 大眾 ID.3

在傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企中，大眾集團(tuán)是對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)最為重視，規(guī)模最大，進(jìn)展最快的車(chē)企。以MEB純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)，ID.系列車(chē)型已經(jīng)陸續(xù)正式公布，首款量產(chǎn)車(chē)型就是即將引入中國(guó)市場(chǎng)的ID.3。

為適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，大眾在全球工廠(chǎng)展開(kāi)大規(guī)模的工廠(chǎng)改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠(chǎng)改造已經(jīng)完成，ID.3將成為國(guó)產(chǎn)的首發(fā)車(chē)型。

不管ID.3 最終表現(xiàn)如何，大眾在中國(guó)400萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量足以讓這輛車(chē)從一開(kāi)始就站在了歷史發(fā)展的制高點(diǎn)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)意義重大。

3. 豐田 C-HR E擎

手握油電混合混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料燃料電池電池技術(shù)，豐田在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時(shí)代等全球合作伙伴。

首款純電動(dòng)車(chē)型，C-HR E擎雖然是油改電車(chē)型，而且燃油版車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量平平無(wú)奇，但這輛車(chē)卻展現(xiàn)著豐田下一代全新純電動(dòng)汽車(chē)的雛型。

豐田要解決電動(dòng)汽車(chē)的兩大問(wèn)題，一個(gè)是電池安全性和電池壽命穩(wěn)定性，這一輛C-HR E擎或許會(huì)因?yàn)閯?dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)成為電動(dòng)汽車(chē)的代表力作。

4. 奧迪 e-tron

作為奧迪品牌的首款MEB純電動(dòng)車(chē)型，e-tron在海外市場(chǎng)已經(jīng)上市，目前采用進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但高昂的售價(jià)鐵定不是其原本真實(shí)的樣子。

奧迪永遠(yuǎn)而直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳EQC已經(jīng)正式在北京奔馳國(guó)產(chǎn)，寶馬的iX3也將在2020年由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)，e-tron將同樣在2020年由一汽奧迪正式國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格將有望進(jìn)一步下調(diào)。

奔馳EQC演繹了這是一輛奔馳車(chē)，其次才是一輛電動(dòng)汽車(chē)的故事，那么奧迪會(huì)用e-tron來(lái)展現(xiàn)一出什么樣的電動(dòng)汽車(chē)故事，而且要對(duì)中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)舉足輕重的影響。

5. 廣汽新能源 A18

廣汽新能源作為自主電動(dòng)汽車(chē)的后來(lái)者，全新電動(dòng)汽車(chē)智能工廠(chǎng)、純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)、一年兩款全新車(chē)型、超長(zhǎng)續(xù)航和超強(qiáng)性能，演繹著中國(guó)自主品牌向上的漫漫征途。

在中高級(jí)轎車(chē)Aion S和豪華SUV Aion LX 之后，廣汽新能源將在2020年推出A20和A18兩款走量的車(chē)型。A18是一款純電動(dòng)SUV，或有望被命名為Aion X，將承擔(dān)廣汽新能源實(shí)現(xiàn)規(guī)模體量的重任。

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的清晰認(rèn)識(shí)、全球零部件供應(yīng)鏈、致力于提供高品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)、與豐田實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，這讓廣汽新能源的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)希望。

6. 比亞迪 漢

比亞迪已經(jīng)連續(xù)四年成為全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售冠軍，自研自產(chǎn)的三電系統(tǒng)，讓比亞迪站在了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的高地。

王朝系列車(chē)型，唐、宋、秦等車(chē)型同步推出DM插電混合動(dòng)力車(chē)型和EV純電動(dòng)車(chē)型。最新的“漢”中高級(jí)轎跑車(chē)型將展現(xiàn)比亞迪在新能源汽車(chē)的最新成果，應(yīng)用最前沿的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，包括全新電池技術(shù)、超低風(fēng)阻、超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)性能等等。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)摸爬滾打多年，比亞迪將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主品牌對(duì)跨國(guó)車(chē)企的超越，而這輛“漢”就是精銳隊(duì)伍的其中一員。

7. 廣汽蔚來(lái) 合創(chuàng)

說(shuō)到廣汽和蔚來(lái)相信都不陌生，但廣汽蔚來(lái)這個(gè)公司就相對(duì)陌生一些。作為傳統(tǒng)自主明星車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)頭部車(chē)企的合作，廣汽蔚來(lái)融合傳統(tǒng)汽車(chē)制造、智能座艙和互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)全新的汽車(chē)商業(yè)模式。

首款“合創(chuàng)”品牌車(chē)型已經(jīng)展開(kāi)盲訂，并將于2020年第二季度正式交付，這一款由廣汽新能源制造，廣汽渠道銷(xiāo)售，蔚來(lái)渠道交付和廣汽蔚來(lái)的蔚來(lái)式用戶(hù)服務(wù)體系，是1+1>2，還是水土不服留待新車(chē)交付見(jiàn)證。

傳統(tǒng)制造與智能座艙，“合創(chuàng)”或許是2020年你能找到的實(shí)力最均衡的電動(dòng)汽車(chē)了。

8. 小鵬 P7

互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企一經(jīng)面世就遭受市場(chǎng)的質(zhì)疑，在首款車(chē)型磕磕碰碰正式交付之后已經(jīng)進(jìn)入了全新發(fā)展階段。蔚來(lái)和威馬繼續(xù)走在純電SUV道路上，轎車(chē)產(chǎn)品是2021年的事情，小鵬將在2020年推出互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的首款高端純電動(dòng)轎車(chē)。

不同于首款車(chē)型G3在鄭州海馬工廠(chǎng)生產(chǎn)，P7將成為小鵬肇慶大旺自建工廠(chǎng)的首款投產(chǎn)車(chē)型，全新的設(shè)計(jì)理念、全新生產(chǎn)線(xiàn)和全新的零部件供應(yīng)鏈將讓這輛P7煥然一新。

小鵬將P7定位為互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑，在超長(zhǎng)續(xù)航和超強(qiáng)性能之外，智能和互聯(lián)將是小鵬汽車(chē)呈現(xiàn)給用戶(hù)的未來(lái)汽車(chē)宏圖。

9. 豐田 Mirai 氫擎

豐田最引以為傲的未來(lái)新能源汽車(chē)就是氫燃料電池汽車(chē)，這樣的一個(gè)路線(xiàn)已經(jīng)用一輛Mirai為代表在全球進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，2020年將推出第二代車(chē)型。

作為終極零排放車(chē)型，氫燃料電池技術(shù)被譽(yù)為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的一大主流方向。目前這個(gè)技術(shù)在中國(guó)，主要還是在少數(shù)商用車(chē)上搭載，隨著豐田與廣汽和一汽的合作深化，這一輛Mirai有望于2020年在中國(guó)道路上行駛。

對(duì)比燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，零排放和無(wú)續(xù)航里程焦慮是氫燃料電池汽車(chē)一大優(yōu)勢(shì)，但制造成本高昂，加氫站的建設(shè)和普及也需要時(shí)間和投入，是其普及的阻礙因素。

10. 現(xiàn)代 NEXO

現(xiàn)代與豐田和本田是氫燃料電池汽車(chē)的主力推動(dòng)者，其氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一。ix35 FCV于2013年2月量產(chǎn)，助力現(xiàn)代汽車(chē)成為全球首家量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)的制造商。

在2019廣州國(guó)際車(chē)展，現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了氫燃料電池技術(shù)和新一代氫燃料電池車(chē)NEXO，5分鐘快充續(xù)航800KM，這款車(chē)在2019年美國(guó)IIHS車(chē)輛碰撞測(cè)試中獲得最高等級(jí)“頂級(jí)安全車(chē)+”評(píng)價(jià)。

很快，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將在2020年進(jìn)入全新的階段，電池將更加安全穩(wěn)定、超長(zhǎng)續(xù)航和充電設(shè)施普及將讓續(xù)航里程焦慮成為歷史、以自動(dòng)駕駛為特色的智能科技技術(shù)將更加成熟。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全體的推動(dòng)下，一輛開(kāi)得放心、用得開(kāi)心的新能源汽車(chē)將加速來(lái)到每個(gè)人的身邊。

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