在特斯拉的大本營(yíng)美國(guó)市場(chǎng)，該品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量占比近80%（2019年1-10月占比78%），如果這種市場(chǎng)份額的成功能在中國(guó)復(fù)制，特斯拉在中國(guó)的年銷量有望超過(guò)65萬(wàn)輛。這個(gè)推演結(jié)論，讓美國(guó)的分析師將特斯拉目標(biāo)股價(jià)上調(diào)了30%。

在剛剛過(guò)去的2019年，特斯拉的全球新車交付量達(dá)到了36.75萬(wàn)輛，成功完成了年初定下的36-40萬(wàn)輛的小目標(biāo)。據(jù)外媒報(bào)道，2019年特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付新車192250輛，其中Model 3有158925輛、Model X有19225輛、Model S有14100輛。盡管整體上漲只有0.3%，但以上3款車型仍取得了插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車排行榜第1名、第3名和第5名的好成績(jī)。

截至2019年底，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)交付的新車總量已經(jīng)超過(guò)了54萬(wàn)輛。具體數(shù)量是543540輛，其中Model 3有300471輛、Model S有157992輛、Model X有85077輛。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2019年新上險(xiǎn)的特斯拉汽車共計(jì)45372輛，其中Model 3占33903輛。如果美國(guó)分析師的預(yù)測(cè)靠譜，特斯拉中國(guó)的銷量還有近20倍的上漲空間。當(dāng)然了，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)小目標(biāo)是需要一定時(shí)間的，一是因?yàn)楫a(chǎn)能限制，二是因?yàn)閲?guó)情不同。值得注意的是，隨著Model Y項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，兩個(gè)爆款車型合力，也許能把這個(gè)70%-80%的市場(chǎng)份額目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

據(jù)中國(guó)工程院院士黃其勵(lì)數(shù)據(jù)，截至2019年11月，國(guó)內(nèi)汽車保有量為2.6億輛，其中乘用車2.07億輛。而純電動(dòng)汽車保有量?jī)H有314萬(wàn)輛，約占全社會(huì)汽車總量的1.2%。照此計(jì)算，特斯拉在國(guó)內(nèi)的空間真是無(wú)比巨大，現(xiàn)在的份額簡(jiǎn)直是微乎其微。如果2020-2030年新能源汽車能夠繼續(xù)得到大力支持，屆時(shí)別說(shuō)年銷65萬(wàn)輛了，650萬(wàn)輛都是有機(jī)會(huì)的！

關(guān)于特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)空間，大家怎么看？你覺(jué)得到2030年，他們的年銷能做到多少？歡迎留言分享你的觀點(diǎn)。

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