截至美國(guó)東部時(shí)間1月14日股市收盤(pán)時(shí)，特斯拉每股股價(jià)已經(jīng)上漲至537.92美元，其總市值正在逼近1000億美元大關(guān)，比通用汽車(chē)和福特汽車(chē)兩家總市值還要多出100億美元。

當(dāng)前，資本市場(chǎng)普遍看好特斯拉的發(fā)展。華爾街投行奧本海默（Oppenheimer）已經(jīng)將特斯拉的目標(biāo)價(jià)從每股385美元上調(diào)至612美元，理由是特斯拉已經(jīng)突破產(chǎn)能瓶頸，且消費(fèi)者對(duì)特斯拉產(chǎn)品需求依然很大。

財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet數(shù)據(jù)顯示，在追蹤特斯拉股票的32位分析師中，至少有13人在1月份上調(diào)了該股的目標(biāo)價(jià)，從而使平均目標(biāo)價(jià)從2019年12月底的334.07美元上升到了375.01美元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉股價(jià)持續(xù)上升是受到多重利好消息加持。特斯拉此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2019年第四季度的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為10.5萬(wàn)輛和11.2萬(wàn)輛，超額完成預(yù)期目標(biāo)。

2019年全年特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量為36.75萬(wàn)輛，其中特斯拉Model 3的銷(xiāo)量就突破30萬(wàn)輛。同樣，在2019年度銷(xiāo)量目標(biāo)面前，特斯拉同樣超額完成預(yù)期目標(biāo)，同時(shí)憑借這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)一舉成為2019年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

更重要的是，特斯拉在中國(guó)方面的布局取得突破性的成功。目前，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)開(kāi)始交付，且國(guó)產(chǎn)版Model 3的售價(jià)已經(jīng)下探到29萬(wàn)元。有業(yè)內(nèi)人士向《電動(dòng)大咖》表示：“我一位朋友曾發(fā)出特斯拉要做‘價(jià)格殺手’的驚嘆，特斯拉產(chǎn)品價(jià)格下探對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企會(huì)造成不小的壓力，尤其是對(duì)于部分還未成熟的造車(chē)新勢(shì)力而言?！?/p>

此外，特斯拉Model Y將會(huì)在2020年亮相，也是特斯拉今年要推出的重磅產(chǎn)品。相比售價(jià)不菲的特斯拉Model X而言，Model Y的售價(jià)將會(huì)要親民很多。

《電動(dòng)大咖》從一位特斯拉銷(xiāo)售口中了解到，在特斯拉公布國(guó)產(chǎn)版Model 3的售價(jià)后，上海地區(qū)的累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到近萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版價(jià)格下調(diào)對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是非常大。

目前國(guó)產(chǎn)版Model 3正處在火爆銷(xiāo)售狀態(tài)，就算是提車(chē)要等3個(gè)月，也不能阻止消費(fèi)者下單，尤其是上海地區(qū)。據(jù)悉，特斯拉在上海共有九家體驗(yàn)中心，其中最火爆的要數(shù)位于商業(yè)中心的特斯拉太古匯體驗(yàn)中心，所有銷(xiāo)售人員都在為不同的消費(fèi)者答疑解惑。個(gè)別銷(xiāo)售顧問(wèn)“吐槽”道：“周末的時(shí)候，店里就像菜市場(chǎng)，我們就像機(jī)器人一樣不斷地回答消費(fèi)者的問(wèn)題。”

隨著位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)正式開(kāi)工，特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將會(huì)有顯著提升。

投行Piper Sanlder的分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）認(rèn)為，如果特斯拉能夠?qū)odel 3在美國(guó)的市場(chǎng)份額復(fù)制到中國(guó)，并且這一邏輯可以延伸至即將生產(chǎn)的Model Y身上，那么特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量最終可以超過(guò)65萬(wàn)輛。

特斯拉最新數(shù)據(jù)顯示，其上海超級(jí)工廠(chǎng)每周產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了3000輛，同時(shí)Model 3已有30%零部件國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)2020年7月車(chē)身零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，2020年底達(dá)到100%。這也意味著隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步實(shí)現(xiàn)本土化，特斯拉Model 3還有不小的降價(jià)空間。

興業(yè)證券發(fā)布的研究報(bào)告顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3具備27%-34%的降價(jià)空間，其對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額8.5萬(wàn)元-10.8萬(wàn)元，這表明國(guó)產(chǎn)版Model 3售價(jià)能夠下探到25萬(wàn)元左右。

如果后續(xù)國(guó)產(chǎn)版Model 3的售價(jià)再次大幅下探，其對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企將會(huì)造成巨大的壓力。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌近日在2020電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上表示：“蔚來(lái)汽車(chē)沒(méi)有什么降價(jià)空間，但是我們會(huì)把服務(wù)做好?！?/p>

從短期來(lái)看，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)比較搶眼，這也意味著特斯拉股價(jià)會(huì)不斷上升，甚至突破每股600美元大關(guān)。

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