眾所周知，日系車企對新能源車一向比較保守，就算是全球銷量數(shù)一數(shù)二的豐田汽車也不例外。不過近些年來，我國新能源車發(fā)展非常迅速，作為頭部車企的豐田，自然也不會放過這個新興的市場。

在2019年推出了卡羅拉/雷凌雙擎E+，并且還在暢銷的車型榮放上推出了油電混動版本，進一步降低整個車企的平均油耗水平，而且還開始發(fā)力純電動車型，例如奕澤的純電動版本。

此前，氫云鏈就已經(jīng)做過多次報道，這款新車將會在奕澤燃油版車型的基礎(chǔ)上進行打造，整體設(shè)計風格基本保持不變，僅在車頭部分把進氣格柵和保險杠進行重新的設(shè)計，其余部分依舊是非常個性短促的線條，和棱角分明的燈組造型，都讓人印象非常深刻。車身長寬高分別為4405、1795和1575mm，是一輛標準的純電小型SUV。

近日，氫云鏈也得到了奕澤純電動的動力信息，將會搭載最大功率為150千瓦的永磁同步電機，在NVDC工況下續(xù)航可達400公里，是目前合資品牌的主流續(xù)航水平。不過在動力方面就比其他競爭對手要更有優(yōu)勢。例如本田推出的VE-1車型，其最大功率只有120千瓦，2020款別克微藍的電機功率也只有110千瓦。

根據(jù)氫云鏈的猜測，豐田之所以在奕澤純電動版本上采用比較強勁的動力系統(tǒng)，很有可能是跟之前發(fā)布的雷克薩斯UX300e搭載了同一套動力總成，因此動力相比同級車型會更強勁一些。也有利于研發(fā)成本。

如果在價格上再有誠意一些的話，也許會成為豐田在2020年一個新的銷量增長點，也會助力豐田在新能源市場取得一個不小的突破。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >