隨著大眾宣布要大力發(fā)展新能源汽車，旗下各個品牌也聞風而動，不管是奧迪、保時捷、還是賓利，都在有條不紊的推出新能源車型。其中，奧迪和保時捷都已經(jīng)發(fā)布了旗下的首款純電動車型。作為超豪華品牌的賓利，對于純電動車型則更加慎重。因為要確保車主近乎完美的用車體驗，加上現(xiàn)在電池技術(shù)還不能滿足車主對續(xù)航里程的需求，所以還是以插電混動車型為主。

早在2019年的深港澳車展上，賓利就推出了添越的插電混動版本，不僅動力輸出也非常強勁，而且價格創(chuàng)下了新低，相信會是一款非常搶手的車型。

近日，外媒也傳出了要推出賓利飛馳插電混動版本的消息，作為插電混動車型，在外觀上自然跟燃油版沒有太大的區(qū)別。車頭是直瀑式鍍鉻中網(wǎng)加上圓燈的設(shè)計，顯得非常優(yōu)雅而且莊重，給人一種英國貴族的風范，車身側(cè)面也非常的修長，而且為了增加運動感，還使用了雙腰線的設(shè)計，進一步提升自身的運動屬性，跟競爭對手勞斯萊斯拉開了差距。

車廂內(nèi)部也使用了大量的金屬和真皮進行包裹，所能觸及之處都不會感覺到有塑料的存在，中控屏幕的設(shè)計也很有特點。在啟動時，中控屏幕才會從儀表臺顯露出來，平時則是隱藏在車身內(nèi)部。作為一款超豪華品牌的車型，賓利飛馳的車身尺寸達到了5316*1978*1484毫米，軸距是3194毫米，內(nèi)部空間非常寬敞，尤其是在后排。

動力方面，據(jù)悉，賓利飛馳將搭載和保時捷panamera相同的動力系統(tǒng)，采用2.9T發(fā)動機搭配8擋雙離合變速箱，加上一套插電混動系統(tǒng)，整體實力非常突出，不過因為飛馳比panamera的車身尺寸更大，車重自然也更大，肯定會影響到加速和純電續(xù)航的表現(xiàn)。

但是在使用了更小排量的動力總成之后，其成本自然也會得到降低。就像去年上市的添越插電混動版本一樣，就比燃油版車型要便宜了不少。不過飛馳插電混動版要等到2023年才能正式上市銷售，屆時為了更好的跟其它對手競爭，可能會在具體的設(shè)計和動力參數(shù)做出一定的調(diào)整。

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