在"N電機(jī)雙電壓"的設(shè)計(jì)中，為了能夠安全地手工換電，低壓電池組需要安裝到車上通常需要在60V以內(nèi)。在粗略復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)了70多本電機(jī)控制原理、電力電子技術(shù)之后。找到了多個(gè)方向繼續(xù)深入學(xué)習(xí)。

其中，多電平逆變器是最有可能實(shí)現(xiàn)顛覆電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的。并實(shí)現(xiàn)與光伏發(fā)電、儲(chǔ)能的結(jié)合。解決能源問題。

我們先看一下多電平逆變器的定義：

當(dāng)前多電平逆變器主要應(yīng)用在高壓電力傳動(dòng)和輸配電，對于汽車這樣的小功率傳動(dòng)系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)原理是非常適合用于雙電壓（甚至是多電壓）電池系統(tǒng)中。

盡管當(dāng)前的小功率1~400KW的變頻器中，多電平變頻器不是主流。盡管多電平的優(yōu)點(diǎn)效率高、體積小，諧波少，高壓高功率。但在小功率和AC-DC-AC的工況變頻器中，多電平逆變器并不具備成本優(yōu)勢。應(yīng)用也就少一些。

如果在電動(dòng)車中。使用多電平逆變器將會(huì)相對來說會(huì)有一定優(yōu)勢，尤其是在"雙電壓"（多電壓也是存在的，但雙電壓系統(tǒng)以及足夠）。

接下來我們將慢慢講多電平逆變器的相關(guān)知識(shí)一點(diǎn)點(diǎn)做好筆記。并最終設(shè)計(jì)出一款實(shí)用"單電機(jī)雙電壓"的三電平逆變器。

圖2 多電平逆變器的分類

圖3 多電平逆變器的特點(diǎn)

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